请问淮南线芜湖至合肥改造后会开通动车吗？

马鞍山

新闻上据说是明年5月完工，为何此条线路改造后等级仅仅120km/h，明年完工后芜湖会开到合肥的动车，以及开向武汉、北京的动车吗？或者芜湖的开行动车只能等到宁安？开往北京还要等到商合杭？盼解答。

合肥南

不会。

马鞍山

合肥南 发表于 2014-3-28 12:56
不会。

太令人伤心了

许愿爱璐

应该不会，主要为了货运。看环评上说以后客车减少到7对/天，估计客运由合福、商杭承担

马鞍山

许愿爱璐 发表于 2014-3-28 13:54
应该不会，主要为了货运。看环评上说以后客车减少到7对/天，估计客运由合福、商杭承担

但是商合杭还很遥远呀，为什么不在通车之前开几对过渡呢，虽然合芜速度上不去，但可以往北京武汉走啊。

地铁魔王

开不了，一是芜湖长江大桥弯道的问题，二是线间距的问题，撮镇那一段线间距别说是动车组，就是140的特快列车都没办法开（开了也是按照120跑）

马鞍山

地铁魔王 发表于 2014-3-28 14:46
开不了，一是芜湖长江大桥弯道的问题，二是线间距的问题，撮镇那一段线间距别说是动车组，就是140的特快列车 ...

多谢，死心了，慢慢等吧。

地铁魔王

马鞍山 发表于 2014-3-28 15:06
多谢，死心了，慢慢等吧。

撮镇那一段线间距小的简直不可思议，和城市轨道交通线间距有的一拼了，那里一直未开图定的特快列车就是这个原因

长牛铁路

芜湖杭州段什么时候电气化啊

hxbcnmh

120对开动车有意思吗？K的速度，D的价钱……为什么电气化非要上D呢？搞不懂了，电化线上没有D的多了去了……

hxbcnmh

地铁魔王 发表于 2014-3-28 15:14
撮镇那一段线间距小的简直不可思议，和城市轨道交通线间距有的一拼了，那里一直未开图定的特快列车就是这 ...

合杭好像开过T车的，不知道为什么停运了。

合肥南

hxbcnmh 发表于 2014-3-28 18:02
120对开动车有意思吗？K的速度，D的价钱……为什么电气化非要上D呢？搞不懂了，电化线上没有D的多了去了…… ...

说明合芜动车需求强烈啊。合阜一样强烈。能把省内城际和区域干线结合的这么好，商杭太重要了。

地铁魔王

hxbcnmh 发表于 2014-3-28 18:03
合杭好像开过T车的，不知道为什么停运了。

那个T7765\7766二通道是按照120跑的

地铁魔王

合肥南 发表于 2014-3-28 18:19
说明合芜动车需求强烈啊。合阜一样强烈。能把省内城际和区域干线结合的这么好，商杭太重要了。

再有强烈的需求，也是要结合实际的，二通道有的地方线间距在那摆着在，140的特快列车都开不了（现在走二通道的特快都是按120跑），何况是动车组呢

地铁魔王

bokker2 发表于 2014-3-28 18:43
请问，什么 是间距啊

两条轨道中心线之间的距离

地铁魔王

SY1350 发表于 2014-3-28 20:31
还是老铁路的技术标准达不到啊。

二通道规划就不是以客车为主