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天山开行这样观光车怎样

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发表于 2014-3-23 09:09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2014-3-23 23:59:33 | 显示全部楼层
想法不错,就是客流如何呢?曾经给青藏弄得那个旅游专列——唐古拉号不还在四方厂晒太阳呢么
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 楼主| 发表于 2014-3-24 08:31:15 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 10:51:27 | 显示全部楼层
南通站 发表于 2014-3-24 08:31
是没有这样的客流还是没有这样的车,藏游很热的

观光旅游列车时有的,但是客流可能是个问题,还有就是政策上的问题
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 楼主| 发表于 2014-3-24 10:53:30 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 10:57:23 | 显示全部楼层
南通站 发表于 2014-3-24 10:53
客流应该是季节性的吧,东部去的人很多,只是飞的多而已

当初准备开行的事北京到拉萨的豪华旅游专列,价格好像要1万5一个人。好像因为在大部分人眼中铁路应该是廉价,低端,给广大人民服务的。这个车可能会有争议,因此最后就没开成,车底都造好了,就在哪里闲置着。
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 楼主| 发表于 2014-3-24 10:59:18 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 11:02:18 | 显示全部楼层
南通站 发表于 2014-3-24 10:59
1万5一个人太超前了,欧美十日游了

列车是按照5星级的标准打造的,BSP生产的,以25T为基础,一节车厢有四个包厢,每个包厢有两张席位、有浴室。完全不是普通的列车
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 楼主| 发表于 2014-3-24 11:04:18 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 12:52:20 | 显示全部楼层
南通站 发表于 2014-3-24 11:04
去沿海开还差不多,或者不定期开行全国豪华游,不过也要一万以内一个人才好

好像广铁的南方快车都要7000多,是走丝绸之路的线路一路玩到新疆的。全国豪华游一万以内估计难。全程22B硬座,在车上休息应该有可能
发表于 2014-3-24 13:37:18 | 显示全部楼层
光靠旅游客流撑不起来
瑞士那些也是跑在普通铁路上,普通列车也有,观光列车也有,甚至大都是连在一起的,分车厢
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 楼主| 发表于 2014-3-24 13:40:15 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-24 16:41:18 | 显示全部楼层
完全没有复制欧洲“寡民小国”的观光车的必要。
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