“未来两年，随着南广铁路、贵广铁路以及各大车站陆续建成，南宁至北京、广州、上海等地的动车都将陆续开行，届时将实现10小时进京、进沪，3小时到穗。”全国人大代表、南宁铁路局局长张千里接受记者采访时如是说。
俗话说的好：要致富先修路！这是经过几辈人经验积累的总结。中国近年来经济蓬勃发展，铁路也为此献上大功，铁路带动经济发展，经济促进铁路改革，互惠互利。铁路交通东西南北成网，就意味着各区域人文经验的交流及货物的流通，铁路就是一条黄金纽带。对于铁路建设，我国大力支持，不仅要修还要修得稳，严抓狠抓，绝不允许有豆腐渣工程存在。为了确保我国铁路走在世界发展前沿，铁总努力攻关既有线上的不足并逐渐完善，高铁就应运而生。
据了解近年来广西 高铁建设 收获硕果累累，广西开通200公里及以上高等级线路1137公里，占全国高铁总里程的10%左右。其中南广铁路设计为双线电气化国家I级铁路，它跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，远景运输能力有可能达到货运量2000万吨/年，满足开行双层集装箱列车运输的要求，开行客车设计时速200公里以上。
现今人们生活压力巨大，大家需要解压心情渴望被释放，此时具有高效率、快节奏的高铁快速融入群众生活。曾几何时，笔者有在网上看到网友调侃：如若广西高铁开通了，我想就可以实现早上在北海吃碗猪脚粉，中午到南宁吃碗老友粉，下午再到柳州吃碗螺蛳粉，晚上到桂林吃碗桂林米粉。而现在这不仅仅是当初的幻想，那是实际可行的。那说走就走的旅行，一路“香车美女”，坐享铁路贴心温馨服务，心感广西高铁贴地飞行的激情时速，眼看广西异域风土人情，“吃货”们咱有口福咯！
国务院总理李克强在去年11月会见匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇，三国总理共同宣布合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路。会上李总理说：中匈传统友谊深厚，双边关系前景广阔，两国与中东欧其他国家在铁路建设领域的合作取得新进展，成为新的里程碑。铁路迅猛发展延伸至境外，那是无限的机遇，也是中国铁路成功的最好证明。
来源：中国网
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发表于 2014-3-16 23:09:06