郑局如列装25T会首先用于哪趟车？

T256

郑局如列装25T，我感觉应该会首先用于T255/256吧，而后将淘汰下来的25K开郑沪车。

h7343130

伪，水。

blaker

感觉T255/256没必要再保留了

郑东-广南 G太多了...

襄渝双轨梦

blaker 发表于 2014-3-16 13:20
感觉T255/256没必要再保留了

郑东-广南 G太多了...

就因为给高铁创收让大家都被高铁？不知道有的高铁淡季停运吗？傻蛋

blaker

襄渝双轨梦 发表于 2014-3-16 13:55
就因为给高铁创收让大家都被高铁？不知道有的高铁淡季停运吗？傻蛋

我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济局始发车次太少了

T256

blaker 发表于 2014-3-16 15:57
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...

武汉到深圳不一样很多G车，不是一样保留有1Z，1T吗？沪汉之间不是很多D车，依然保留有Z吗？不过济局将25T车底用于青宁车真是不知道是怎么考虑的！

襄渝双轨梦

blaker 发表于 2014-3-16 15:57
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...

石家庄-广州有很多G了，也有好几趟过路车去广州，干脆T89/90停了吧，乖

suda316

显然T197可能性最大，提速到30小时内跑完全程，省一组车底。

T256

suda316 发表于 2014-3-16 17:53
显然T197可能性最大，提速到30小时内跑完全程，省一组车底。

T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！

suda316

另外，郑州到哈尔滨换25T，可以跑进20小时，两组车底搞定，换25T的可能性也很大。

襄渝双轨梦

T256 发表于 2014-3-16 18:25
T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！

今年上报的计划就是197，然后延长2502到呼市

焦作始发进京车

2502如果延长到呼市，商丘-太原区间还会走太焦新月线吗？如果走的话，两组车底显然不够，至少得4组。自从2502染红之后，套跑的4727发车时间就从中午提前到了早上，为的是赶在中午12点之前到达新乡之后立折4725。长治北-上海的车开行估计要等到城际铁路通车以后了。

keithyib

T256 发表于 2014-3-16 18:25
T197可能性不大吧，京乌、沪乌还没有换呢！

这没什么联系吧，青岛_西宁西都换了也没见北京西/上海_西宁西换。

keithyib

blaker 发表于 2014-3-16 15:57
我还是感觉T255/256没有换车体的必要 而且应该停运
25K转给需要车体的铁路局 比局呼局 成局 济局
感觉济 ...

郑广普速已经停了一对，总得要留个做门面

周游列国

郑沪吧。郑厦也可以。

blaker

襄渝双轨梦 发表于 2014-3-16 16:32
石家庄-广州有很多G了，也有好几趟过路车去广州，干脆T89/90停了吧，乖

始发G 找不出第二趟吧..

襄渝双轨梦

blaker 发表于 2014-3-17 09:12
始发G 找不出第二趟吧..

为了加更多g，还是取消了特89吧

漯河火车迷

可怜郑局连个25T都没有，25K也就两对。。
停运武昌——上海的直特，两对车底给郑局。武局霸占25T太多了。

yyt597

漯河火车迷 发表于 2014-3-17 10:23
可怜郑局连个25T都没有，25K也就两对。。
停运武昌——上海的直特，两对车底给郑局。武局霸占25T太多了。

武昌~上海杭州宁波弄了3列，按说最多2就够了，赶紧扒下来

韶山7E0066

keithyib 发表于 2014-3-16 19:34
这没什么联系吧，青岛_西宁西都换了也没见北京西/上海_西宁西换。

青岛-西宁西车换25T，多多少少有点面子工程的含义，堂堂济南局居然没有25T车底跑的列车，所以换个25T也算充足面子。这车也就在徐郑和西宝可以跑起来，其它区间就完蛋了，尤其在济南局没有配1D和3D的时候，用3C跑25T也算出奇了。