新华网南京3月13日电 本网记者今日上午10时28分在滨海县东坎镇沙庄村境内看到，由中铁十局施工的连云港——盐城铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥51号墩正开始浇筑，这是新建连盐铁路盐城段浇筑的“第一墩”。中铁十局连盐指挥部自连盐铁路项目开工建设以来，始终把工程质量作为重点，本次浇筑的51号墩，是继项目开工建设以来实现“五个第一”良好开局之后的又一个“第一”。
跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥，桥全长12592.84 米。钻孔灌注桩3232根，共长18.9万米, 设计墩台共362个。大桥于2013年12月15日开工，计划于2015年底竣工，总工期约24个月，是连盐铁路控制性工程。
由中铁十局负责施工的连盐铁路工程LYZQ-Ⅴ标段，全长58.1公里，总工期42个月，工程于2013年12月1日开工，计划于2017年竣工。途经盐城市滨海、阜宁、射阳、建湖四县，横跨S327省道、S328省道、S329省道、S233省道、G15高速及苏北灌溉总渠、篆河、射阳河、海河、中竖河、廖家沟、黄沙港等河道，标段内设置阜宁东、射阳两个中间站。总路基土石方约210万立方米，复杂特大桥6座共33427.31延米。
新建连盐铁路正线全长234公里，相关支线工程76公里，设计为一条时速200公里、以客为主、兼顾货运的快速铁路通道。全线将设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北12个车站，预计建设工期3年半，投资总额260亿元。
连盐铁路是我国沿海铁路客货运输大通道建设的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。它建成后将连接陇海铁路和新长铁路，并将与规划建设的上海至南通铁路、青岛至连云港铁路等一起，共同构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，为加快沿海开发、方便群众出行创造更好的交通运输条件 |
发表于 2014-3-11 20:16:39
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