新金温铁路的错误设计

爱有天意

xywuxi 发表于 2014-3-10 09:32
如果杭温城际真的建成了，宁波绍兴台州等浙东城市是否会面临边缘化？

对宁波绍兴台州影响大的是杭温直线350了，温州或宁波起到深圳也全线350了，那才有影响。毕竟杭温城际直线的话只要300公里左右或更短。比过宁波要近一百多公里。上海，杭州去往福建广东沿海的客流会走这条线居多。不过都是只是空谈，近期内都不会开，不过杭温现在就提350了，也是好事，浙江，福建，广东沿海350是将来可能性比较有可能的事。能先提抢占先机是好事。

ahubjx

新金温会不会和杭黄连接起来？如果连接的话，以后金华温州去往北京最快捷的线路就是走杭黄、合福？

爱有天意

ahubjx 发表于 2014-3-10 17:56
新金温会不会和杭黄连接起来？如果连接的话，以后金华温州去往北京最快捷的线路就是走杭黄、合福？

新金温应该会和黄杭在建德连在一起，浙江省有金华到建德连杭黄的规划。至于温州金华进京，走杭黄合福的机会不大，肯定走宁杭上京沪的。原因是要杭州到金华这一段的客流。开浙江进京动车组，首发终到估计就在杭州，宁波，温州，（将来也有可能江山开一对）。杭州和宁波首发的，只照顾到浙北的几个市，温州走新金温的，肯定要照顾到杭州金华这一段，而且这一段有义乌，诸暨，客流不会差的，江山有首发可能性，是衢州没有真通车的原因。至于台州，只能求福建的进京车别改道了。

N569

楼主有兴趣可以去比较一下沪杭本线车和西宝本线车的停站和用时。

友情提醒一下，沪杭执行300的时速，票价执行G价，西宝执行250时速，票价执行D价。

xywuxi

爱有天意 发表于 2014-3-10 10:44
对宁波绍兴台州影响大的是杭温直线350了，温州或宁波起到深圳也全线350了，那才有影响。毕竟杭温城际直线 ...

我觉得杭温城际如果建的话再加上新金温铁路，温州可以一跃成为江浙沪仅次于沪宁杭和徐州的第五大铁路枢纽

上局黄山

杭黄都250，新金温250再正常不过了

爱有天意

上局黄山 发表于 2014-3-14 19:54
杭黄都250，新金温250再正常不过了

你认为杭黄的潜力大过新金温？