福建铁路建设2014-2015计划

龙厦高速

城乡基础设施提升行动计划（2014—2015年）重大项目汇总表

  

序号	项目名称	主要建设 内容和规模	建设 年限	总投资 (万元)	至2013年底项目进展情况		2014-2015年 项目主要节点进度安排	建设（筹建、代建） 单位	分级管理单位
					在建 /前期	主要进展
	合计（402项）				133743359
	一、交通提升工程(142项)				55539798
	（一）铁路（23项）				23611577
1	合福高铁（福建段）	自福州站引出，经宁德、南平两市进入安徽境内，福建省境内线路长度283.6公里，按客运专线，速度目标值250公里/小时。	2010—2015	3244300	在建	155座桥梁已完成墩台工程，完成预制梁1257孔，完成现浇梁582孔。85.5座隧道已贯通。重点控制工程武夷山隧道完成99.3%。	2014年5月完成无砟道床，2014年9月完成铺轨工程（含精调），2014年12月完成四电及相关工程（含静态验收），2015年6月完成联调联试及安全评估，2015年6月底具备开通条件。	京福闽赣铁路客运专线有限公司	省铁办
2	赣龙铁路扩能改造工程（福建段）	自赣州东站经于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，福建省境内135.779公里。按国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里/小时。	2010-2015	2289400	在建	全线路基工程累计完成697.3万方，占工程总量76%；隧道累计完成68382成洞米，占工程总量80.2%；已贯通19座，占工程总量70.9%；主体完工26座；涵渠工程累计完成2863.8横延米，占工程总量84.4%。	2015年2月完成线下工程；4月完成铺架、房建工程；7月完成四电工程；12月竣工验收。	赣龙复线铁路有限责任公司	省铁办
3	福州至平潭铁路	自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，正线长度88.433公里。按国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里/小时。	2013-2019	2443600（不含新建站房和配套工程投资）	在建	2013年10月31日开工。计划先行用地征地拆迁工作16.5231公顷全部完成。	预计2015年土石方开累455万方；桥梁完成20.5公里；隧道完成24.5公里。	福州至平潭铁路有限公司	省铁办
4	南平至龙岩铁路扩能工程	自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，线路长度246.55公里，国铁I级双线电气化，速度目标值200公里/小时。	2013-2017	2532390（不含新建站房和配套工程投资）	在建	计划2013年11月份开工。计划先行用地征地拆迁工作15.8782公顷全部完成。	预计2015年设计总量土石方1562.65万方全部完成；桥梁完成28公里；隧道完成155公里。	福州至平潭铁路有限公司	省铁办

龙厦高速

12	厦门站改扩建工程	厦门站按“5台9线”规模扩建改造，设南北站房、高架候车，总面积2.76万平方米。	2012—2015	119710	在建	房屋开累完成800平方米，土石方开累6.4万方，桥梁开累7.2延米，铺轨0.4公里。	2014年3月完成南站房及配套，2015年1月完成北站房，12月竣工。	厦门枢纽改造工程建设指挥部	省铁办
13	衢宁铁路（福建段）	自浙江衢州，进入福建浦城、松溪、政和，至宁德，线路长度180.75公里，国铁I级单线预留双线电气化，速度目标值120及160公里混合。	“十二五”开工	1651400	前期	已纳入国家“十二五”规划，2013年2月26日-3月1日进行项目建议书评估。	力争2013年底立项，2014年力争开工。	宁德市铁办(前期工作牵头单位)	省铁办
14	浦建龙梅铁路	自浦城，经武夷山、邵武、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平至广东梅州，福建境内线路长度490公里，国铁I级单线预留双线电气化，速度目标值120-160公里。	“十二五”开工	2558000	前期	已纳入国家“十二五”规划，2012年8月3日修改预可研上报原铁道部，2013年10月铁路总公司组织了调整预可研审查。	2014年批复可研，力争“十二五”开工。	龙岩市铁办(前期工作牵头单位)	省铁办
15	长泉铁路（含吉安至永安福建段）	线路自长汀，经永安、大田、德化、永春、安溪、南安至泉州（吉安至永安段：吉安经宁都进入福建宁化、清流至永安）线路长度393.1公里，国铁I级单双线混合、电气化，设计时速160公里。	“十二五”开工	3770000	前期	长泉铁路已纳入国家“十二五”规划，2012年8月完成预可研报告。	力争“十二五”开工。	泉州市铁办(前期工作牵头单位)	省铁办
16	沿海货运铁路（福建段）	自浙江温州，进入福建福鼎、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、诏安，至广东汕头，福建段全长约613公里。按国铁Ⅰ级、单线电气化、时速120公里、满足开行双层集装箱标准设计建设。其中：宁德上塘至福州枢纽杜坞站,线路长94.94公里；渔溪至莆田港湾站,线路长41.68公里；仙游至莆田港湾站,线路长22.93公里。		3200000	前期	沿海货运铁路已纳入国家中长期铁路网规划（2008年调整），委托铁四院开展罗源湾至马尾段货运铁路、福清渔溪至莆田港湾站段货运铁路、湄洲湾南岸至湄洲湾北岸段货运铁路方案研究，完成方案研究初稿。	力争“十二五”末获批立项。	省铁办(前期工作牵头单位)	省铁办
17	福州罗源湾北岸铁路支线	线路自温福铁路罗源站温州端引出，沿途经过五里河、泥田、下楼山、白水垦区、黄厝仑、碧里长基、牛坑湾至将军帽，含相关配套工程，贯通正线线路全长26.415公里，疏解线长5.968公里，铁路等级：国铁Ⅱ级。	“十二五”开工	132900	前期	接轨站已开工，工程尚未招标。	力争“十二五”开工。	福建港口铁路支线公司	省铁办
18	秀涂铁路支线	自长泉铁路黄塘站引出至后港，线路长度23.201公里，国铁II级单线电气化，设计时速80公里。	“十二五”开工	187400	前期	开展前期工作。	力争“十二五”开工。	泉州市铁办(前期工作责任单位)	省铁办
19	福州松下港铁路支线	从福平铁路长乐东站引出，至松下港区，线路长度12.5公里，工企II级单线电气化，设计时速80公里。	“十二五”开工	68341	前期	开展前期工作。	力争“十二五”开工。	福州市铁办（前期工作牵头单位）	省铁办
20	鹰厦铁路顺昌县城区段改线工程	改线长度5.2公里，单线电气化，设计时速60公里。	“十二五”开工	46400	前期	2013年3月15日批复项目建议书，待进行可研审查。	力争“十二五”开工。	鹰厦铁路顺昌城区段铁路改建建设指挥部	省铁办
21	改建铁路鹰厦铁路沙县改线工程	改线长度7.5公里，单线电气化，设计时速80公里。	“十二五”开工	56995	前期	2013年9月可研批复，10月11-12已召开初设审查会，待批。	力争“十二五”开工。	三明市铁办(前期工作责任单位)	省铁办
22	新建福州东（樟林）货车车辆段	新建福州东（樟林）货车车辆段。段修规模按4线20台位，洗罐一线3台位，存车线5条，抛丸、喷漆、调梁线、调机线各一条。	2013-2014	39365	前期	待铁总批复开工报告。	预计2013年12月开工建设。	福州枢纽改造工程建设指挥部	省铁办
23	厦门北动车运用所（含“普速出岛”配套项目）	新建厦门北动车运用所及动车走行线；新建厦门北客车整备所（含新建邮政、行包房等设施）及机务所；厦门北站改扩建；既有厦门客车整备所2条整备线挂网改动车组存车线。	2013—2015	229500	前期	2013年6月召开可研评审会。	“十二五”开工。	厦门枢纽改造工程建设指挥部	省铁办

死去活来

120-160单线？那宁德到福州以后可以上普速？

绿野仙踪319

怎么不把福州车辆段搬家到厦门北去。。搞个全省最大客技站和客车车辆段

Kevinstar

绿野仙踪319 发表于 2014-3-7 17:16
怎么不把福州车辆段搬家到厦门北去。。搞个全省最大客技站和客车车辆段

不是说今后福州车辆段并入南昌，福州做动车段么

锁住心痛

后面几条等级就降低了。。

七七八八

锁住心痛 发表于 2014-3-7 21:28
后面几条等级就降低了。。

不是降低了，而是完全符合实际情况设计的时速。欠发达地区铁路大力拓展货运，中西部地区也是如此。

七七八八

晋江站 发表于 2014-3-7 21:58
厦门北站还要改扩建啊？麻烦，怎么都是建没几年然后要改扩建

以前在这里看到过，好像是说厦门北站站台要延长，这样才能停普速。

Fdcylingses

合福速度目标值250km/h...

ytc716

鹰厦铁路沙县段改线?什么意思

杭广高铁

ytc716 发表于 2014-3-7 23:56
鹰厦铁路沙县段改线?什么意思

鹰厦线沙县城区段全部拆除，取消沙县站，鹰厦线改线并入三明北站，与向莆铁路、南三龙铁路三条铁路全部并入三明北站，共用三明北站

爱有天意

杭广高铁 发表于 2014-3-8 08:50
鹰厦线沙县城区段全部拆除，取消沙县站，鹰厦线改线并入三明北站，与向莆铁路、南三龙铁路三条铁路全部并 ...

鹰厦线上的普速还剩下几对？

杭广高铁

七七八八 发表于 2014-3-7 22:24
以前在这里看到过，好像是说厦门北站站台要延长，这样才能停普速。

厦北想要接普速，还要N多配套呢，哪有那么容易啊
站台延长，还要有客车整备所、机车折返段、列车员公寓、机车乘务员公寓、派班室等等

厦北想要接普速车，不知道要N久的事情了

现在厦门最急的应该是厦北动车所，现在因为没动车所，导至厦门和龙岩始发的动车都非常少，大多都要福州空送，即使福州套过来的车，到龙岩或厦门始发都已经很晚了，费时费力

杭广高铁

爱有天意 发表于 2014-3-8 08:53
鹰厦线上的普速还剩下几对？

全线的话还不少哦，但三明段只有十对左右

赣榆车站

话说这几年福建的铁路修了不少

锁住心痛

厦北动车所到现在都还没有动静，这效率。。真是无语了