重庆实验车--DF11，SSJ3，长白山

沃懑筏岢 · 发表于 2005-5-25 16:20:35

下面引用由www在 2005/05/24 05:47pm 发表的内容：
三轴转向架的轮轨作用力比2轴的大，所以不太适合跑高速。但是SSJ3采用了径向转向架技术可以在一定程度上克服这一问题，同时机车功率高达7200KW，而且采用的是交流传动系统，200KM/H够大了。SSJ3不能跑高速的主要 ...

"而且采用的是交流传动系统，200KM/H够大了" 楼主应该注明“在中国”这个速度够大了

广铁广段DF11 · 发表于 2005-5-25 21:18:49

下面引用由waveletboy在 2005/05/24 12:04pm 发表的内容：
汗

广铁广段的YZ22怎么跑到西南去呢？这种图装只有以前在广深才能看到呀 :em11: :em11:

Df11-0128 · 发表于 2005-5-26 06:55:32

前天长白山在北京出现了。

火车世家 · 发表于 2005-5-26 10:47:16

有点暗啊

heean · 发表于 2005-5-26 20:11:45

ssj3的23（25）轴重是通过压铁实现的，在设计时为了提高粘着，很多钢梁和蒙皮是故意选取超厚的板材型材设计的。dloco的算盘是在这款货车跑出来名气后稍加改造立即上高速火车！他们的工程师在八月份左右会去日本做联合设计的！

akira · 发表于 2005-5-27 04:19:36

好帖好帖！开始以为长白山车头的胶布是因为长白山这么快就出现车壳损坏呢，原来是为了实验的固定，实在是误会了。
另外想问楼主你所抓拍到的8轴长大平车的型号是什么呢？？

www · 发表于 2005-5-27 09:33:27

下面引用由heean在 2005/05/26 08:11pm 发表的内容：
ssj3的23（25）轴重是通过压铁实现的，在设计时为了提高粘着，很多钢梁和蒙皮是故意选取超厚的板材型材设计的。dloco的算盘是在这款货车跑出来名气后稍加改造立即上高速火车！他们的工程师在八月份左右会去日本　...

25吨是加压铁的，23吨不太清楚，但是7200KW的电力机车如果用交流传动的话，轴重应该比4800KW直流电力机车的小。

kz4a · 发表于 2005-5-27 10:08:01

下面引用由heean在 2005/05/26 08:11pm 发表的内容：
ssj3的23（25）轴重是通过压铁实现的，在设计时为了提高粘着，很多钢梁和蒙皮是故意选取超厚的板材型材设计的。dloco的算盘是在这款货车跑出来名气后稍加改造立即上高速火车！他们的工程师在八月份左右会去日本　...

期待中......

装聋做哑 · 发表于 2005-6-3 14:25:06

tlsj · 发表于 2005-6-4 09:15:49

有好几张照片PS处理过了，还精华呢，比如SSJ3的车号被涂掉了，某客车的段修标记只有“樊”字，路局被涂掉了，更夸张的是长白山和SSJ3的速度也改了，易误导，哎，叹息！

longhorn · 发表于 2005-6-4 09:19:36

下面引用由tlsj在 2005/06/04 09:15am 发表的内容：
有好几张照片PS处理过了，还精华呢，比如SSJ3的车号被涂掉了，某客车的段修标记只有“樊”字，路局被涂掉了，更夸张的是长白山和SSJ3的速度也改了，易误导，哎，叹息！

DF11还三个大灯呢，恶心

第一大白痴 · 发表于 2005-6-12 22:52:41

现在长白山回长春了吗？

在长春什么地方可以看到那

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