我觉得新造25T应该优先配属2500km以上线路

suda316

taylor1984 发表于 2014-3-7 10:42
现在的兰新线速度也不错啊，T52这些很多区间均速都100多了
以后走新兰新也未必快，首动车的影响很大的， ...

估计兰新二线也就乌市到哈密、兰州到张掖的动车多一点，真正从乌市到兰州的全程动车很少，应该是个位数。

suda316

suda316 发表于 2014-3-7 11:24
估计兰新二线也就乌市到哈密、兰州到张掖的动车多一点，真正从乌市到兰州的全程动车很少，应该是个位数。

如果动车按200排图，25T和动车速差不大，影响也不大。

wkh0000

suda316 发表于 2014-3-7 11:24
估计兰新二线也就乌市到哈密、兰州到张掖的动车多一点，真正从乌市到兰州的全程动车很少，应该是个位数。

兰州到张掖算不算跨局？

taylor1984

suda316 发表于 2014-3-7 11:28
如果动车按200排图，25T和动车速差不大，影响也不大。

主要两个方面因素
一是动车密度，动车密度高了，对普速影响肯定大，参考合武合宁，普速寸步难行啊，这个兰新可能好些
二是这些新修客运专线似乎都是未动车而优化的，尤其是山区的客专坡度之类的对普速车很不利，要是原来的9G和7E在现在很多混跑线路估计都慢得不行，现在的有HXD1D D3D了但是爬坡和机动性还是比动车差远了，比如沪汉蓉，T57/8在HXD1D牵引下，其实旅速非常一般都是100左右徘徊，而动车就不受影响，持续195-198，平均150+一点问题都没有，反正现有的线路，除了那大平原地区（秦沈），否则普速在客专上的表现其实挺差强人意的，远不如在京广京沪普速的车速那么理想

带鱼

XinsRail 发表于 2014-3-6 14:30
现在哪些站能提供吸污？

动局管内挺多的，合肥阜阳徐州南京等等都能，而且还在增设固定吸污设施
徐州站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1121
合肥站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1125
阜阳站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1126
杭州站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1127
上海南站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1128
南京站：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1158

XinsRail

带鱼 发表于 2014-3-7 19:03
动局管内挺多的，合肥阜阳徐州南京等等都能，而且还在增设固定吸污设施
徐州站：http://www ...

哇，你提供的这个网站好牛！信息好全！

XinsRail

suda316 发表于 2014-3-7 11:24
估计兰新二线也就乌市到哈密、兰州到张掖的动车多一点，真正从乌市到兰州的全程动车很少，应该是个位数。

兰州到嘉峪关/玉门镇/柳园， 到张掖太短了吧！

suda316

XinsRail 发表于 2014-3-8 02:09
兰州到嘉峪关/玉门镇/柳园， 到张掖太短了吧！

我说是到张掖多一些，不是说到其他地方没有，再说这些地方也可以坐兰新全程D车。