[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-8 18:09:16

下面两张照片，资料上说是上游型蒸汽机车，可是有网友认为它是原衡阳机务段的胜利型(2－3－1)机车。请大家来鉴定一下。[UploadFile=091ABAE2C9BDB3B5_1107857348.jpg]

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-8 18:10:15

[UploadFile=087D6EAD6DDB3B5D_1107857408.jpg]

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-8 18:11:58

接下来两张，资料上说是解放型，也有网友认为是FD型(前苏联“进口”的机车)，原叫友好型，文革中改成反修、FX、FD(菲德，不是反帝)型机车。也请大家看一下。[UploadFile=063BDADB0B6BBFAC_1107857515.jpg]

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-8 18:12:41

[UploadFile=072ABDE2B7C5D0CD_1107857559.jpg]

lengyan · 发表于 2005-2-8 21:54:28

好图片哦！

遥遥路途 · 发表于 2005-2-8 22:00:52

下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/08 06:11pm 发表的内容：
接下来两张，资料上说是解放型，也有网友认为是FD型(前苏联“进口”的机车)，原叫友好型，文革中改成反修、FX、FD(菲德，不是反帝)型机车。也请大家看一下。

感觉这两张都不是FD。

waveletboy · 发表于 2005-2-8 22:19:34

呵呵虽然不认识但是新年发图还是顶

橡皮猪 · 发表于 2005-2-9 03:42:37

嘿嘿谢谢发图

chemsir · 发表于 2005-2-9 11:29:59

第一张照片肯定是 "胜利" 型机车！

chemsir · 发表于 2005-2-9 11:39:25

第四楼那张绝不是 "解放" 型！
个人觉得应是 "反帝" 或 "友好" 机车

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-9 21:45:18

下面引用由chemsir在 2005/02/09 11:39am 发表的内容：
第四楼那张绝不是 "解放" 型！
个人觉得应是 "反帝" 或 "友好" 机车

谢谢chemsir！第一张图看来确实是胜利型了。而第四张也可以确认为反帝" 或 "友好" 机车。
前面忘记说这四张图的背景了，
第一张是在衡山站内。
第二张是株洲站。
第三张是武汉江岸机务段内。
第四张是在岳阳附近的京广线上。

宁东段机车 · 发表于 2005-2-10 01:01:58

喜欢最后一张

宜宾铁路局 · 发表于 2005-2-10 17:39:46

喜欢第一张。

tielong · 发表于 2005-2-11 20:38:15

第一张是胜利，最后的可能是ＫＦ１型

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-11 20:49:28

下面引用由icefang在 2005/02/11 03:40pm 发表的内容：
说上游的是放屁

不知你为何言语如此粗鲁？
对于一幅图片，有不同意见很正常，但也不至于此吧。

紅色動輪 · 发表于 2005-2-12 01:32:59

第2张从机头和煤水车来比较应该不是上游```它的挡烟板应该是自制的！但是它跟第一张照片中的SL又不太一样````而且也是X-3-X轴式````还有待调查``````

紅色動輪 · 发表于 2005-2-12 02:47:43

经过近2小时的仔细对比调查````结果如下
1-100%胜利型
2-猜哪个都有不像的地方，还是问照片主任吧（图片带给人的信息不多，有可能是1-3-1式也有可能是2-3-1式````而且加了自制的挡烟板，烟囱仔细看也是矩形的````实在难认）
3-99%上游（我查资料上说的是SY656号在湖北，跟楼主提供的资料吻合，加上对外观的对比，得出以上结论）
4-100%反帝型（没什么原因，看看前面的2个黑柱子）

中国铁道之旅 · 发表于 2005-2-12 02:58:48

太厉害了，可惜我对蒸汽机车了解得实在太少，惭愧...
谢谢“紅色動輪”兄弟了。时候不早了，早点休息吧。

紅色動輪 · 发表于 2005-2-12 03:02:23

下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/12 02:58am 发表的内容：
太厉害了，可惜我对蒸汽机车了解得实在太少，惭愧...
谢谢“紅色動輪”兄弟了。时候不早了，早点休息吧。

呵呵````我也是略懂皮毛而已````

JF10-3713 · 发表于 2005-2-12 11:38:00

中国铁道之旅兄：
      新春快乐，万事如意！
      兄长此番贴上4幅好图，非常精美，并受众位高手的评议，提出各自高见；
其实这4幅好图的中国蒸汽机车型号是较易分辨，只要对中国蒸汽机车的个性
有基本认识便可明了，因为中国蒸汽机车除个别型号较难分辨之外，其余其个
性是较易辨认（余曾在其他网站论述过难以辨认的中国主型蒸汽机车一文）。
      在4幅好图内：
      第1、2图均为是SL6型蒸汽机车，第1图是1950年后生产的SL6型744号蒸汽
机车，曾配属衡阳段；第2图是1950年前生产的SL6型434号已改为基司尔式
（扁形）烟囱（改为基司尔式烟囱在SL6型机车里是为数不多），曾配属大连、
天津、萍乡、向塘、福州等段，第1、2图内SL6型的个性特征--"眼镜"式月牙
板托架是非常清楚显示在图中。
      第3图是SY型0656号蒸汽机车，它是早期配属国铁机务段的SY型机车之一，
是江岸段用来替代PL9型、TH4型、KD5型、KD13型等型调机，图中机车其车号
虽然没有0字，但它的个性特征--前缓冲梁的反"八"字形在弥漫的蒸汽中是明
显表现在图内，而这种反"八"字形前缓冲梁在中国蒸汽机车内是仅JF7型等型
号机车用此设计。
      第4图是FD型1348号蒸汽机车，曾配属岳阳段；在图中机车的前烟箱钣摺
页是很明显设在右边，而摺页设在右边的机车，于中国蒸汽机车内是为数不多，
只有KD6型、KD7型、JF10型、FD型等型号机车是设在右边，其余均设在左边；
图中机车烟箱门设在烟箱前钣中心线以下，而在中国蒸汽机车中只有HQ型、FD
型、QJ型等型号机车，其余均设在烟箱前钣中心线之中；图中机车的左边X12型
注水器是FD型从俄国输入中国大陆时而改设的，这是FD型机车其个性特征之一；
图中FD型机车的单式空气压缩机和复式空气压缩机，放在前车架上，是上世纪
七十年代初，是田心机厂和戚机厂对部分FD型机车进行技改的特点；在图中机
车的预热给水泵座仍保留在前车架上，这也是FD型机车其特征之一；图中机车
前缓冲梁左右所开一个小窗，是用作踏板用，他包括在中国大陆和在俄国本土
使用的FD型机车均设有这个小窗，而如今保留在沈阳蒸博馆和北京铁博馆的两
台FD型机车是后期重新整理后而封闭。
      总之，大家各有其高见，而这4幅图却给广大爱好蒸汽机车网友予以一个
漂亮的认识，在此敬谢。

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