全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平２日对新华社记者透露，中国铁道科学研究院研制的高速涡流及磁轨制动试验台已经投入使用。 他还透露，中国已经完成了具有自主知识产权的时速３５０公里中国标准动车组顶层技术指标、总体技术条件和各子系统技术条件研究编制工作，为时速３５０公里中国标准动车组的研制打下良好的基础。
李和平介绍说，高速涡流及磁轨制动试验台是完全依靠中国自己的技术研制而成的大型、高端试验装备，集成了机械、气动、液压、电力电子、测控和网络通信等多种技术及多种制动技术试验功能，是目前世界上唯一一台时速达到５００公里的涡流和磁轨制动１：１试验台。
李和平说，该试验台主要用于高速列车和其他轨道交通车辆涡流制动或磁轨制动技术的研究性试验和产品开发。
“试验台可以按照高速列车的制动能量精确地模拟列车的制动过程，对各种制动性能进行测试、试验。”他说。
涡流制动具有优良的制动性能，尤其是高速列车在高速运行时可发挥较大的制动力，且无磨损、无噪声，可有效降低制动距离，提高运行的安全性。磁轨制动可用于动车组、城市有轨电车，可大大提高列车减速度。
李和平指出，该试验台的建成，为高速列车涡流制动、磁轨制动技术的研发和应用提供了条件，对于掌握和深入研究涡流制动和磁轨制动技术将发挥重要作用。
在中国铁路总公司的组织领导下，２０１３年中国铁道科学研究院承担了时速３５０公里中国标准动车组顶层技术指标和技术条件的研究编制工作。研究工作采取产学研协同合作模式，国内高速列车制造企业、相关高等院校、科研院所和运用单位共同参与。
“中国标准动车组的研制依然把安全可靠放在第一位，以动车组标准化、系列化和简统化为目标，强调自主研发、鼓励技术进步和技术创新，打造中国品牌。”李和平说。
他透露，按照铁路总公司的统一规划，“２０１４年将组织国内企业进行中国标准动车组样车研制和生产。后续将开展试验验证、优化完善和试运考核等工作。”
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发表于 2014-3-4 10:06:29
