截止到2014年2月末，宁西二线已经全线开工，其中已有30%的线路完成了二线铺轨，主要在信阳段、西安段部分地方，商洛段、六安段已完成了较多铺设，随州段中小林至信阳西已完成二线铺轨，南阳东至小林已铺设5个月了，完成工程量的40%，预计今年10月份之前会完工。目前郑局、武局已开始进行电气化改造，相关信号系统、信号设施、电气设备等已基本就绪，3月份全面进行。5月或者6月，各车站改造将逐个开始，信阳站、南阳站各新增2个站台。
就随州市而言，要是3、4月份的电气化改造，小厉线赶不上，那么2015年很难完工。5、6月份的站房改扩建，既有厉山站1站台6股道，改造为随州北站的3站台8股道，其技术规模将超过随州站本身的3站台6股道，站房面积会小些，估计建筑面积只有既有随州站的四分之三。如果到时候无法一起开工，那么2015年末开通运营几乎不可能，那么随州北上的路打通又的得推迟了。
对于随州市政府而言，对此似乎并不在意，争立项、争政策、争车次等漫不经心。无论是随州北站周边的拆迁，还是站前广场的设计，站前快速通道的设置，还是公交、出租车的运行考虑，还有相关客运汽车站的设置，都工作不够，很多东西都没有考虑，全市上下都没有重视，如此懒散，被武汉铁路局和襄阳车、工、机、电务段等牵着鼻子走也就见怪不怪了。
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发表于 2014-3-3 12:58:06
