昆明事件，或会加速铁路公安与地方公安的整合！

green1475

昆明事件反应出铁路公安在应对突发事件方面存在严重的不足，与地方公安联动方面也存在严重的不足。该事件肯定会加速铁路公安体制的改变。

波比

虽然不认同楼主大部分观点，但这个观点还是认同的。
在几个帖子中，就有人讨论昆明站前那些归地方公安管，那些归铁路公安管。姑且不论这些人面对残暴的歹徒怎么还有心思讨论该谁管的冷漠态度，但也说明几个事实：
1、昆明事件暴露出条块分割的管理体制巨大的漏洞和缺陷。
2、铁路作为企业本来就不应该拥有国家暴力机关。其所有的公共安全、治安管理和处罚都应该由国家暴力机关统一管理、调度和指挥。

bora2547

同意波总的。条块分割的问题。其实这事件出警是块了。但是总觉得，没有起到应有的作用。

hztlw123

不会的，铁道警察应该保留一部分

采石小虾

从这件事看，更应该保留铁道警察。
专职负责火车站，当然有事地方警察也可以来管

kekedog

美国也是有铁路警察的，关键是要加强铁路公安的训练

千言万语

貌似有的车站，广场外面对应的有治安派出所（地方政府的）的吧！

zkf

在中国体制内，都可以管的结果就是都不管，呆过的人都知道的。

flc007

铁路公安一分为二，公安职能归入地方，铁路另外组建专门安保部门。

波比

kekedog 发表于 2014-3-4 16:56
美国也是有铁路警察的，关键是要加强铁路公安的训练

美国的铁路警察管理体制属于地方政府，不属于企业。一地铁路警察得负责几个铁路公司的治安管理。其管理体制更类似中国的民航、林业、长航公安。

波比

采石小虾 发表于 2014-3-4 11:21
从这件事看，更应该保留铁道警察。
专职负责火车站，当然有事地方警察也可以来管

当都可以管的时候，实际上都不管。为啥火车站历来是治安管理的难点和盲点，原因就在于此。

采石小虾

波比 发表于 2014-3-6 13:30
当都可以管的时候，实际上都不管。为啥火车站历来是治安管理的难点和盲点，原因就在于此。

所以应该保留铁道警察，专职管火车和火车站

齐梁君子

铁路公安应该只负责车站、列车以及铁路沿线的治安
至于站前广场 应该属于地方公安管辖
实际上大中城市的火车站都由好几个部门在齐抓共管 怪的是 婆婆越多却越管不好

波比

采石小虾 发表于 2014-3-6 17:36
所以应该保留铁道警察，专职管火车和火车站

即使保留铁道警察也不应该由铁总管，而应该纳入国家公安管理体系。企业不能拥有暴力机关，这是个常识。