沪通铁路大桥近日提速建设 有望2018年建成通车

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沪通铁路大桥近日提速建设 有望2018年建成通车
2014-02-27 10:02来源：江海明珠网
　　江海明珠网讯（记者 倪敏、夏文婕）对滨江临海的南通而言，打通跨江通道一直是我市孜孜以求的目标。苏通大桥、崇启大桥的相继通车，让苏中、苏北实现与上海全方位、多层次、全天候的对接。如今，又一跨江通道——沪通铁路跨江大桥将于近日提速建设，有望在2018年建成通车。长江天堑从此再添通途。
　　去年3月1号，沪通铁路建设动员大会在我市举行，标志着我市建设的“一号工程”前期工作取得了重大进展。
　　沪通铁路（南通至安亭段）由宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江，经张家港、常熟和太仓后，接入京沪铁路安亭站，正线全长137公里，按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设。
　　市铁路办主任刘建中介绍：国家规划当中的上海到哈尔滨沪哈铁路，起点上海，经过南通向北，终点站是东方第一站抚远。这条线还是国家东部沿海地区的一个大通道，向南一直到东部沿海的福建、广东，甚至可以进入香港。将来的最终目的是南北贯通，直通港澳。
　　沪通铁路建成后，将为市民提供环保、高效的交通出行方式。特别是运量和抗自然灾害上的优势将是其它交通运输方式无法比拟的，刘建中表示：编组基本规则是18节车，18节一般是2000左右（人次）。规划当中，南通到太仓是一天100对的车，太仓到上海120对，日输送量36万人。沪通除了南通市民出行，对南通的西部地区，对上海的无缝对接，对老百姓的出行都提供了方便。
　　其中，跨越长江天堑的重要节点——沪通铁路长江大桥，按铁路四线、公路六车道建设，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。主跨为1092米斜拉桥，比苏通长江公路大桥主跨还长4米，建成后将是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。市铁路办副主任薛祖建告诉记者，建成后的沪通铁路，将在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间搭建一条便捷通道。
　　从2008年沪通铁路项目建议书获批至今，沪通铁路前期工作快马加鞭，捷报频传：2012年12月，国家发改委批复沪通铁路南通至安亭段可行性研究报告；2013年12月，中国铁路总公司、江苏省人民政府联合批复了沪通长江大桥初步设计报告。目前，招投标工作已经结束，大桥指挥部已经进场展开前期工程，进入实质性动工阶段。该工程将使得南通进一步融入苏南，进入上海1小时都市圈，对完善区域路网布局，提高过江通道运输能力，加快中国（上海）自贸区建设，深入实施长三角一体化发展、江苏沿海开发、苏南建设现代化示范区等国家战略都具有重大意义。

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本线车一天能开金山铁路那么多对也不得了了。

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现在应该是一个估计，是一个理论值。
期待今日沪通大桥正式开工的佳音，如果日前的有关报道准确的话。

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2月27日，记者从市发改委铁路办获悉，近日国家发展和改革委员会以发改基础〔2014〕292号文件批复了新建青岛至连云港铁路可行性研究报告。该项目途经日照，建成通车后，日照至青、济、沪、京铁路运行时间将在1到4小时以内。

    据了解，青日连铁路项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合资建设。线路自青岛枢纽青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站(不含)。正线全长194.4公里，其中山东省境内约186.5公里(青岛123.2公里、日照63.3公里)、江苏省境内约7.9公里。

    项目总投资237.7亿元(其中我市境内投资约81亿元)，项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司与山东、江苏省分别按5：5比例承担。主要设计技术标准：国铁I级，双线，电力，设计行车速度200公里/小时。输送货物3500万吨/年，客车80对/日。项目建设工期为4年。