南广高铁广西段4月3日开通运营 广西境内13个站点

中国和谐号

继去年桂林、北海、防城港等高铁开通后，今年我区又将有一条高铁开通。昨日，记者从南宁铁路局获悉，南广（南宁至广州）高铁广西段计划于今年4月3日开通，目前该段高铁正在联调联试中。随着该条高铁的开通，桂平、平南也将告别不通铁路的历史，一步跨进高铁时代。
　　据南宁铁路局有关负责人介绍，按照计划，南广高铁广西段将于4月份完成试运行及运营等各项准备和应急演练、安全评估验收工作，并于4月3日开通运营。“目前，南广高铁广西段仍处在联调联试‘试跑’阶段，计划在3月底进行满途实验”。

　　据负责南广高铁建设的南广铁路公司有关负责人介绍，根据中国铁路总公司统一部署和指导性施组安排，今年4月将开通运营南广铁路南宁至梧州区段，南广铁路广东段则力争9月开始联调联试，年底全线开通运营。

　　据介绍，南广高铁跨越桂、粤两省区，始于南宁市，途经广西贵港、桂平、平南、梧州和广东云浮、肇庆、佛山等市县，终点为广州，线路全长577.1公里，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，预留250公里提速条件。

　　该条高铁全线共设23个站点，分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县火车站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆东（与贵广高速铁路并线）、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。

　　“该条高铁的开通，将结束桂平、平南不通铁路的历史。”南广铁路公司有关负责人说，桂平、平南等地一直没有通铁路，南广高铁开通后，这些地区将迈入高铁时代，而从南宁至广州也只需3小时，比现行运营时间减少约11个小时。

　　南广铁路南宁至梧州段将于4月中旬开通动车组，梧州至广州段力争年底开通。如何充分利用高铁开通的机遇推动梧州经济社会发展？梧州正在谋划，做足准备。

　　1 趋利而为迎接“高铁时代”

　　“南广铁路开通，更紧密梧州与经济发达地区、沿线中心城市的联系，加快人才、资金等生产要素流动集聚，并不断完善现代综合立体交通体系，突显梧州的区位优势，利于拉动经济社会发展。”梧州市委书记黄俊华表示，要抢抓和发挥现代综合立体交通体系的机遇和优势，继续开展园区建设、产业发展、招商引资等工作，壮大园区产业、活跃商贸物流。加强景点景区的宣传和营销，通过高铁把游客带进梧州、留在梧州，推动旅游产业发展。

　　黄俊华说，要根据南宁至梧州段动车组开通运营的时间表，完善市政基础设施，加强城市环境整治，并充分评估高铁对公路交通运输的影响，动员运输经营单位及时调整运输线路，细致规划完善铁路、公路、航空等运输方式的衔接和换乘，方便群众出行。

　　梧州市长朱学庆说，“高铁时代”的到来给梧州的机遇大于挑战，梧州将提升对外开放合作的工作水平，面向粤港澳经济发达地区，树立良好形象，坚定不移地走开放合作之路。要更加积极地承接产业转移，使优势产业更强、产业链更长、效益更好。大力引资引智，打造创业就业新高地。加快以旅游、商贸、物流、养生为核心的现代服务业发展，加强生态宜居城市建设，大力宣传梧州城市优势，提高城市知名度，让更多客商想来梧州、留在梧州、投资梧州。

　　2 交通基础先行实现无缝相连

　　“南广铁路的建成，使梧州铁路交通融入国家高铁运输网络，西南联西南腹地及越南老挝泰国，东接泛珠三角，北上中原长江北，南下湛江钦州北海防城港。”梧州市铁路建设办公室主任郭方明在谈及南广铁路开通后对梧州发展的影响时说，沿江而建的南广铁路，必将给梧州带来巨大的发展动力和机遇。

　　“针对高铁开通后对城市规划的影响，特别是梧州铁路枢纽的规划研究，将来有南广铁路、益湛铁路、柳肇铁路在梧州相交，如何使这几条铁路在梧州顺畅互通，无缝相连，建立梧州铁路枢纽中转中心，是我们要提前考虑的重要问题。”郭方明说。

　　梧州市交通运输局局长苏建中认为，应以南广铁路开通为契机，着力推进交通配套基础设施建设，实现高铁客运与公路客运、城市公共客运以及航空客运的高度融合，着力挖掘并利用好南广铁路的货运功能，解决东西方向铁路货运缺货的问题，为形成梧州公、铁、水大宗货物综合快速联运创造条件。

　　“应加快高铁开通后正常运转所需完成的项目建设。”梧州市住建委主任韦俊表示，近期应加快西江三、四桥和环城高速公路建设，加快207国道改道，加强南北两岸的交通联系。加快梧州工业新城进城道路、苍海核心区道路以及高铁站站前广场区的基础建设，加快苍海新区的建设步伐。

　　3 产业对接融入“广佛肇经济圈”

　　“加快融入广佛肇（广州佛山肇庆）一小时经济圈，是梧州迎接‘高铁时代’、推进‘东向’战略，加快发展的必由之路。”梧州市发改委党组书记韦坚说，产业对接是加快融入广佛肇一小时经济圈的重中之重，其成功与否将意味着梧州在“高铁时代”新一轮发展机遇中是抓住机遇还是错失良机。

　　韦坚说，梧州要加快产业平台的对接，把园区打造成为与广佛肇的先行区和示范区。加快产业体系的对接，加强研究广佛肇产业转移的新趋势、新特点，围绕梧州的循环经济产业、再生资源产业、电子信息、陶瓷、林产林化、食品医药等优势产业，突出转方式调结构，积极引进战略投资者、重大建设项目及相关技术，承接与吸纳研发机构的转移。同时，要借力广佛肇，加快推进人才对接、技术对接市场对接和政府间对接，在全面把握和分析中找准对接点，找到融入的渠道和途径。

　　“在旅游业方面，则要积极围绕打造区域性旅游目的地和游客集散地做好文章。”梧州市旅游局局长黎健锋认为，应力抓重点景区建设，充分挖掘本地特色美食，打造“天下美味、食在梧州”品牌，积极推出旅游产品。同时要加大旅游基础设施建设，推出系列化、精品化的旅游产品和线路，同时高标准、高规格建设好高铁站游客集散中心。

　　“高铁方便了人们出行，梧州要留住高铁带来的人流、物流，使之成为带动经济社会发展的助推器，就要想方设法增加对人、财、物的吸附力。”梧州市商务局局长曾一戈则认为，要进一步做好客货运集散规划建设，完善配套服务实施规划建设及商业圈打造，加强对旅游商贸项目的统筹规划建设，以此把握高铁脉动，引领商贸物流业的发展未来。

　　■基层领导话“高铁”

　　转变职能强产业促发展

　　苍梧县要充分认识高铁时代带来的新挑战，努力提升城镇建设的品位和素质，防止自身成为其他城市资源借路的过道。要大力发展高铁时代下的特色交通和低碳交通系统，重构区域交通路网骨架，构筑“高速铁路为龙头，高速公路为骨架，地方公路干线为支撑，覆盖城乡，开放便捷”的现代交通体系，将城市各功能组团、各产业板块和各乡镇有机连接起来，实现乡镇到高铁站不超过1小时的时空目标。同时，将重点规划并争取环北二级公路、梧贺高速公路、梧信二级公路梧州至石桥二改一项目，积极打造苍梧县便捷畅通的立体交通架构，迎接高铁时代的到来。

　　南广铁路的开通，对苍梧县的招商引资工作既是机遇更是挑战。苍梧不能坐等机遇降临，而是要主动走出去，转变政府职能，真正营造务实高效的政务环境、公平竞争的市场环境、诚实守信的人文环境、公开透明的政策环境，吸引更多客商来苍梧投资，更多项目落户苍梧。继续巩固苍梧县交通枢纽的地位，促进物流业发展，积极推进苍梧物流园项目的建设。

　　——苍梧县县长李彤华说

　　优化产业拓展发展空间

　　岑溪必须以战略的眼光，充分估量高铁带来的效应，围绕面临的新形势、新情况，加快建设桂东南副中心城市的步伐。要结合自身实际，充分利用自身的区位和资源优势，重点在调整和优化产业结构，完善城市功能，改善投资环境等方面采取积极有效的措施，不断拓展发展空间。

　　要围绕“三个三”工业发展思路，依托资源优势，加快石材加工、铅锌石采选、林产林化等产业转型升级，引进知名企业和高新技术，发展壮大岑溪的传统优势产业。重点扶持七星精进能源、新海通信等龙头企业，全力推进农民创业园电子信息培育基地，充分发挥龙头企业的引领作用，加大招商引资力度，加快发展电子信息产业。依托岑溪稀土资源优势和鼎立新材料科技产业园的基础优势，积极发展稀土新功能材料，坚持做精、做细、做优、做强稀土加工产业，引进中国有色、广西有色、中科三环等国内大型稀土深加工企业。创新再生资源深加工产业发展模式，重点做好中钢集团深圳公司、盛世铸件等项目的跟踪服务工作，加大花岗岩尾矿、废料等开发利用力度，培育发展循环经济。充分利用“中国长寿之乡”这块“金”招牌，积极谋划发展养生食品种植、养生养老服务等8大养生健康产业。依托天龙顶、白霜涧等旅游资源发展民俗生态旅游业，加快发展商贸物流业。

　　——岑溪市市长覃震西说

　　旅游引领提升承载力

　　藤县的旅游业随着高铁开通预计将出现井喷现象，预计2014年旅客量将突破232万人次，旅游总收入突破21亿元。为此，藤县要着力加快旅游基础设施建设，加快景区景点及交通道路配套设施建设，积极推出旅游产品，全面推进以西江生态旅游度假区为核心的西江生态休闲旅游度假胜地、太平狮山国家森林公园和丹霞地貌地质公园等重点项目建设，实现两广联动、区内城市联动壮大旅游产业。同时，将加大力度做好相关产业的招商引资工作，选择有实力的投资商到藤县投资发展。

　　随着客流量和人口流动密度的增加，藤县要着力加强公共卫生突发事件处置能力，建立相关防控机制，制定相关的快速反应措施。积极做好城市治安工作，加大社会宣传力度，在全社会营造一种开放、多元、包容的文化。提高人员素质和更新观念，加强对外来流动人口的登记管理，切实维护社会和谐稳定。

　　——藤县县长黄东明说

　　■记者探营

　　梧州南站和站前广场建设加快

　　广场西路已竣工通车

　　广西新闻网-广西日报梧州讯（通讯员/黄海志 见习记者/陈贻泽）南广铁路广西段开通在即。南广铁路梧州南站及站前广场能否在高铁通车之际同步启用？2月25日，记者进行实地探访。

　　记者在现场看到，与南梧二级公路相接的广场西路已竣工通车。这条平坦、宽阔的双向四车道道路两旁，崭新的路灯已经架起，绿化植物及花卉也已种植完毕。从广场西路远眺车站站房，一座白色浪花状的现代建筑映入眼帘。

　　梧州南站候车大厅，近1000个不锈钢候车座位已安装完毕，进站口两旁的卫生间、公安值班室等各个功能室也已装修完毕。入站检票处，几台橘黄色的自动检票闸机显得特别醒目。这些闸机机身上部还有一个“刷卡处”的标识，外观上与地铁检票机很相似。南广铁路公司梧州建设指挥部副指挥长刘峰告诉记者，目前，梧州南站站房主体结构和站台雨棚及铺装已全部完成，内部装修和外部装修已分别完成总工程量的80%和70%以上。根据南广铁路整体建设时间安排，主体站房装修、设备安装及调试将于今年11月底完成，满足全线开通运营需要。

　　在站前广场，100多名施工人员正在紧张进行广场花岗岩铺设、汽车坡道工程施工和地下通道清理等工作。苍海建设开发有限公司站前广场项目工程部副经理邱青泉介绍，春节复工后，施工单位围绕铁路开通时间倒排工期，同时制订雨天施工措施，整个站前广场景观工程及出站路网工程将于4月上旬基本完工，满足南广铁路开通需要。

       来源：广西新闻网-当代生活报

davidZhang

赶紧开到深圳来吧

yuxpsky

梧州南跟现在的梧州站 距离是多少 哦

yangyangxy9

看看桂段能开几对车！

京台高铁

广东段明年行不

hypersky

既然防城港通了动车，为什么一天就一趟车，估计是史上最少客车的一条线了吧

clw9981

柳肇铁路呢？

虹桥路站

不到广州感觉客流不大啊，毕竟到广州的商务客流才最多。可以和民航竞争

虹桥路站

hypersky 发表于 2014-2-28 09:25
既然防城港通了动车，为什么一天就一趟车，估计是史上最少客车的一条线了吧

说明广西沿海地区经济不发达吧，商务客流少。

福厦高速铁道

虹桥路站 发表于 2014-2-28 12:20
说明广西沿海地区经济不发达吧，商务客流少。

这是一方面，另一方面也是更重要的原因，是广西动车司机紧缺

8k-065

用CRH2A跑？

clw9981

8k-065 发表于 2014-3-1 17:52
用CRH2A跑？

是啊，宁局刚把订单的2A接完

QQme

永康站？和金温线的重名了吧

虹桥路站

QQme 发表于 2014-3-1 21:52
永康站？和金温线的重名了吧

可能是上海虹桥、洛阳龙门式的命名吧？

新友仔

不错啊~~~以后各地交通就方便了