沪湖城际接入金山北站

单车BOY

大S 发表于 2014-2-22 14:01
浦东银民恨死三大火车站，浦西银民恨死PVG

大家都不幸福啊。。。

京台高铁

单车BOY 发表于 2014-2-22 12:43
本浦东淫民认为浦东站应该设在龙阳路。。。

以前的规划是放在龙阳路的,所谓的浦东客站,现在龙阳路那边小区商业那么多,根本搞不起了

单车BOY

京台高铁 发表于 2014-2-22 16:21
以前的规划是放在龙阳路的,所谓的浦东客站,现在龙阳路那边小区商业那么多,根本搞不起了

如果没有SHA。。

很多事都不会像现在这样复杂。。。

木已成舟

上海东站的站址，目前仍无明确的说法。

目前由上海规划院牵头在做选址工作，需要综合各方的意见，谨慎选址。
在选址部门提出建议方案（多个）进行论证之前，任何地方都有可能被选。
甚至，目前浦东铁路的线路走向，都不是惟一的，更不要说火车站了。

我们目前唯一可以预计的，就是东站不会孤零零地单独建议，一定是结合某个设施或通道一起建设。
这个设施通常是重大客源点，或者是人为集中起来的交通换乘枢纽。
从这个角度看，浦东机场、龙阳路换乘枢纽、DSN主要入口，都是可能的选择。

另外，从当今铁路运营的角度看，我个人认为上海东站不一定要做成通过式的，做成终到式的同样可以。
因为任何需要通过上海的列车，除了遥不可及的通向洋山岛舟山这个方向，其它方向经过上海东站都要比经过上海虹桥站远50公里—100公里；通过列车完全没要必要到东站来绕一圈，经停虹桥站就可以了。
实在少量绕到东站的，可以在端头设置灯泡线，这也不复杂。
如果这个思路被纳入考虑范畴，你们会发现，整个浦东大地，可以做东站选址的地方实在太多了，甚至陆家嘴和世博园都可以考虑！（开玩笑噢）

京台高铁

单车BOY 发表于 2014-2-22 16:44
如果没有SHA。。

很多事都不会像现在这样复杂。。。

没有SHA的话,上海的高铁站选址基本会是在原来考虑的七宝,然后上海就会认真考虑七宝到松江一带修建新的国内机场了

XinsRail

单车BOY 发表于 2014-2-22 12:43
本浦东淫民认为浦东站应该设在龙阳路。。。

是阿要设确实应该设在龙阳路，出了环就没意义了

XinsRail

木已成舟 发表于 2014-2-22 16:57
上海东站的站址，目前仍无明确的说法。

目前由上海规划院牵头在做选址工作，需要综合各方的意见，谨慎选 ...

同意！乃至于可以搞得像地铁站一样放在地下，尽头式三台四线终到立折就好

单车BOY

京台高铁 发表于 2014-2-22 17:56
没有SHA的话,上海的高铁站选址基本会是在原来考虑的七宝,然后上海就会认真考虑七宝到松江一带修建新的国内 ...

PVG最早规划4个航站楼，就是准备SHA航班东移的。。怎么再会浦西修新国内机场呢？

如果现在的虹桥枢纽放浦东，会怎么样？

aszx

单车BOY 发表于 2014-2-22 20:07
PVG最早规划4个航站楼，就是准备SHA航班东移的。。怎么再会浦西修新国内机场呢？

如果现在的虹桥枢纽放 ...

更好啊土地资源更多

单车BOY

XinsRail 发表于 2014-2-22 18:04
是阿要设确实应该设在龙阳路，出了环就没意义了

如果当年SHA东移后。。

设浦东机场枢纽。。

从浦东机场，经龙阳路，上海南至莘庄。。北上南京，南下杭州。。充分利用。。。

QQme

木已成舟 发表于 2014-2-22 16:57
上海东站的站址，目前仍无明确的说法。

目前由上海规划院牵头在做选址工作，需要综合各方的意见，谨慎选 ...

龙阳路还有翻身的机会？
我觉得上海东站不必很大，如果机场联络线沿着原磁悬浮线位走的话，在龙阳路按照福田站的模式设一个上海东站也是合适的。
另外，18号线和沿S32走的国铁周浦站似乎没有预留，这事你怎么看？

QQme

羽约 发表于 2014-2-21 22:11
这个方案是今年初谈的，省里是支持的。枫泾入嘉善境后大致是申嘉湖高速北侧走向，嘉善方向可能要设西塘站， ...

第二方案好。。。简直是古镇专线啊，西塘、乌镇、南浔全上了。。。

QQme

羽约 发表于 2014-2-21 22:11
这个方案是今年初谈的，省里是支持的。枫泾入嘉善境后大致是申嘉湖高速北侧走向，嘉善方向可能要设西塘站， ...

但是乌镇站和南浔站也太近了

winston

QQme 发表于 2014-2-22 23:08
但是乌镇站和南浔站也太近了

这个预设的南浔站离南浔镇还有点距离吧？双林镇不知离它近不近。

木已成舟

QQme 发表于 2014-2-22 23:03
龙阳路还有翻身的机会？
我觉得上海东站不必很大，如果机场联络线沿着原磁悬浮线位走的话，在龙阳路按照 ...

浦东地区的任何铁路，在上海东站定址之前，都是权宜画法，只能当作一种走向设想，并无实际线位的依据。

上海东站，过去任何一种说法，应该都在目前规划选址的考虑范围内，
但最终应该会选3个左右的站址（或者是组合站址方案），进行深入论证。

我个人预计，上海东站在2020年左右建成，预计建设期3—4年，设计1—2年，这样的话，今年年内应该提出选址论证方案。明年完成选址论证及浦东铁路整体布局方案。
有一种可能方案是组合站址，即设计东站主站和浦东机场辅站，浦机可能是4—5线的规模，今后会有少量的列车到发，
如果这样，那么主站的选址更为灵活。

以上均为个人意见，不代表任何官方；如果最终结果与上述意见相似，纯属巧合。

QQme

木已成舟 发表于 2014-2-22 23:27
浦东地区的任何铁路，在上海东站定址之前，都是权宜画法，只能当作一种走向设想，并无实际线位的依据。
...

我觉得机场站和东站分开挺好的。。。机场站能多靠近机场航站楼呢？
另外18号线没有预留国铁换成问题你有何看法？

京台高铁

单车BOY 发表于 2014-2-22 20:07
PVG最早规划4个航站楼，就是准备SHA航班东移的。。怎么再会浦西修新国内机场呢？

如果现在的虹桥枢纽放 ...

SHA真东移又没有代替的话,上海就没有虹桥那样的综合枢纽了,京沪沪宁当初都规划在七宝的,浦东始终没入得了跨越同志的法眼,就是浦东铁路也是两鱼借着芦潮港的名义搞起来的,可惜两鱼下台,二期也就不了了之了

cheehg

木已成舟 发表于 2014-2-22 16:57
上海东站的站址，目前仍无明确的说法。

目前由上海规划院牵头在做选址工作，需要综合各方的意见，谨慎选 ...

浦东机场地下是最佳选择。可以建联络线到虹桥站。可以开到杭州湖州宁波和苏南的车。甚至部分长途。

loogloog

向莆铁路2828 发表于 2014-2-21 19:48
给个完整的图。

这是2012年版的上海枢纽图，可见此帖去下载更多http://bbs.ourail.com/thread-166171-1-1.html

单车BOY

京台高铁 发表于 2014-2-22 17:56
没有SHA的话,上海的高铁站选址基本会是在原来考虑的七宝,然后上海就会认真考虑七宝到松江一带修建新的国内 ...

如果PVG和高铁七宝站设高速轨道交通，也不是错的选择。。

就和目前要搞的机场联络线一样。