先简单介绍一下这厂家
芜湖博万德公司是世界著名的三大蒸气模型火车制造商之一，2010年和韩国拥有30多年铜车开发、生产历史的Green Art模型公司合资，共同开发、生产小比例铜制火车模型，这次在美国参展他们厂还有一款蒸汽车获了奖，实属不易。这次主要是蒸汽车的展会，东风11铜车是带去让国外公司和客户给意见的，评价都很高，而且现在国外客户有意向了。但是开模只做了500台，多一台也不会有了。年，根据铁道部提供的设计资料，由韩国设计、试制、开发第一款中国的HO型高仿真的铜制东风11柴油车火车模型，该模型外观达到90%以上的仿真度，特别在以下三个方面打破了国内模型界通常都会缺失的仿真设计，1. 柴油车的刹车拉杆分别装配在车厢和转向架上面，这是两个完全独立的部件，国内其它公司生产的柴油车模型要么取消这个零件、要么在转向架上面一个没有功能的零件，博万德公司生产的东风11第一次进行了仿真设计，并为此申请了实用新型的专利；2. 车轮的内外均按照原车的进行设计，这也是第一次在模型火车上面见到的仿真设计；3. 东风系列柴油车的变速箱都是和转向架整体设计铸造的，国内其它公司生产的模型往往采用三个涡轮、蜗杆变速箱，通过连接套连接，东风11设计的变速箱按照韩国公司为德国、日本生产的火车模型常用的过桥齿轮代替国内常用的涡轮、蜗杆的方式进行整体仿真设计，采用全齿轮传动，最大限度地降低了噪音，产品得到国内外模型界专家的一致好评，特别是在博万德公司2014年元月参加美国最大的火车模型展销会上面，许多世界各国的模型专家都对东风11的刹车拉杆和车轮背面的仿真设计赞不绝口。 东风11模型共有826个零件，产品的主要零件在韩国加工（包括86种、326个蜡模零件、56种、73个腐蚀零件和动力系统4种、18个齿轮等），由韩方派来的驻厂管理和技术人员进行现场管理和指导，、油漆采用韩国生产的符合国际金属模型标准的高温金属烤漆，区别于国内模型常用的塑料喷油，喷漆全部由韩国喷漆技师操作，按照韩国电动车的动力、外观检验标准检测，产品是完全以韩国模型标准打造出的高档的火车模型，实属国内铜制火车模型界罕见的高档收藏品。 我收到这个车的时候感觉比想象中的好的多，我认为几个地方做的都很不错，首先是连杠，和真车近乎一样的构造，可能装配存在问题导致有点儿歪歪扭扭的，不过据说下一批会改正，车门的门把手做的很传神，驾驶台上面细节也很棒，车灯的白灯终于不是瞎子了，有真车的感觉了，可是红灯涂上了红色就不好了，应该是透明红色，不过也是说在第二批会改进。说说这车问题，最直观的就是漆面，拿到了之后我才发现这车用的是烤漆，不是一般咱们手里那种塑料车的喷漆工艺，所以漆面要厚的多，好多细节被遮住了，但是这种表面不是绝对平滑的漆面反而看着更真实，车顶的小扶手也是因为这个显得很粗大，车窗户那里做的也不是太好，窗户和车体表面落差看着不太舒服，不过铜车没有做到一个平面的，只是这车车头部分的铜略厚了，再有就是这车很难拆，那几个连杆很难弄，暂时就这些吧，以上个人观点，希望能给广大车迷提供帮助
另外手里有这车的朋友可以联系我，厂家召回先前发售的车，可以换一台改进版的，qq695703079 | 
发表于 2014-2-21 14:44:57
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