先简单介绍一下这厂家
芜湖博万德公司是世界著名的三大蒸气模型火车制造商之一,2010年和韩国拥有30多年铜车开发、生产历史的Green Art模型公司合资,共同开发、生产小比例铜制火车模型,这次在美国参展他们厂还有一款蒸汽车获了奖,实属不易。这次主要是蒸汽车的展会,东风11铜车是带去让国外公司和客户给意见的,评价都很高,而且现在国外客户有意向了。但是开模只做了500台,多一台也不会有了。年,根据铁道部提供的设计资料,由韩国设计、试制、开发第一款中国的HO型高仿真的铜制东风11柴油车火车模型,该模型外观达到90%以上的仿真度,特别在以下三个方面打破了国内模型界通常都会缺失的仿真设计,1. 柴油车的刹车拉杆分别装配在车厢和转向架上面,这是两个完全独立的部件,国内其它公司生产的柴油车模型要么取消这个零件、要么在转向架上面一个没有功能的零件,博万德公司生产的东风11第一次进行了仿真设计,并为此申请了实用新型的专利;2. 车轮的内外均按照原车的进行设计,这也是第一次在模型火车上面见到的仿真设计;3. 东风系列柴油车的变速箱都是和转向架整体设计铸造的,国内其它公司生产的模型往往采用三个涡轮、蜗杆变速箱,通过连接套连接,东风11设计的变速箱按照韩国公司为德国、日本生产的火车模型常用的过桥齿轮代替国内常用的涡轮、蜗杆的方式进行整体仿真设计,采用全齿轮传动,最大限度地降低了噪音,产品得到国内外模型界专家的一致好评,特别是在博万德公司2014年元月参加美国最大的火车模型展销会上面,许多世界各国的模型专家都对东风11的刹车拉杆和车轮背面的仿真设计赞不绝口。 东风11模型共有826个零件,产品的主要零件在韩国加工(包括86种、326个蜡模零件、56种、73个腐蚀零件和动力系统4种、18个齿轮等),由韩方派来的驻厂管理和技术人员进行现场管理和指导,、油漆采用韩国生产的符合国际金属模型标准的高温金属烤漆,区别于国内模型常用的塑料喷油,喷漆全部由韩国喷漆技师操作,按照韩国电动车的动力、外观检验标准检测,产品是完全以韩国模型标准打造出的高档的火车模型,实属国内铜制火车模型界罕见的高档收藏品。 我收到这个车的时候感觉比想象中的好的多,我认为几个地方做的都很不错,首先是连杠,和真车近乎一样的构造,可能装配存在问题导致有点儿歪歪扭扭的,不过据说下一批会改正,车门的门把手做的很传神,驾驶台上面细节也很棒,车灯的白灯终于不是瞎子了,有真车的感觉了,可是红灯涂上了红色就不好了,应该是透明红色,不过也是说在第二批会改进。说说这车问题,最直观的就是漆面,拿到了之后我才发现这车用的是烤漆,不是一般咱们手里那种塑料车的喷漆工艺,所以漆面要厚的多,好多细节被遮住了,但是这种表面不是绝对平滑的漆面反而看着更真实,车顶的小扶手也是因为这个显得很粗大,车窗户那里做的也不是太好,窗户和车体表面落差看着不太舒服,不过铜车没有做到一个平面的,只是这车车头部分的铜略厚了,再有就是这车很难拆,那几个连杆很难弄,暂时就这些吧,以上个人观点,希望能给广大车迷提供帮助
另外手里有这车的朋友可以联系我,厂家召回先前发售的车,可以换一台改进版的,qq695703079 |