JR九州由布院-南由布见久大本线观光列车TORO-Q 三编成观光车
由トラ70000形无盖货车改造，2009年11月29日停运。
经过近半年时间的行前功课，九州铁道环行在期待中开始，在一路精彩和不断惊喜中顺利结束！虽然疲倦，却恋恋不舍，回味无穷。感谢上苍，又给了一次平安快乐的铁道旅行。
按照惯例，还是从走行路线和里程开始：本次九州铁道行程共七天（含北京往返福冈的航班行程），累计乘降火车42次，累计走行1831.8公里。如果在中国，这个距离仅相当于我从北京坐火车到哈尔滨（1235公里），再转车到佳木斯（504公里）。或者从北京西站坐一晚的夜车，第二天早晨到江西赣州（约1800公里）。为什么要坐42次火车呢？接下来几天我会慢慢和大家揭晓答案。九州铁道的魅力恰恰在于无数次转车里，幻彩的个性化车厢、迷人的海边和森林小站、精准的发到时刻......先卖个关子，接下来几天我会慢慢整理贴上来，敬请关注详情哈！
一、火车运转清单：
次序 时间 发到站 列车说明 走形线路 公里数 旅行重点
0. 3.19 北京----福冈 CA953航班
1. 3.19 博多----佐世保 佐世保号列车 鹿儿岛本线--长崎本线--佐世保线 117公里 （JR最西端火车站）
2. 3.20 佐世保----浦上 SEA SIDE LINER列车 佐世保线--大村线--长崎本线 79.8公里
（大村湾海景、长崎原爆纪念公园、浦上天主教堂、唐寺和眼镜桥、长崎有轨电车）
3. 3.20 长崎--浦上 普通通勤列车 1.6公里
4. 3.20 浦上--鸟栖 海鸥号列车 长崎本线 123.7公里 （海景列车）
5. 3.21 鸟栖---由布院 由布院森林号观光列车 久大本线 106.2公里
6. 3.21 由布院--豊後森 普通列车 久大本线 25.9公里 （蒸汽机车 圆形车库）
7. 3.21 豊後森--日田 普通列车 久大本线 25.6公里 住宿
8. 3.22 日田--久留米 普通列车 久大本线 47.6公里
9. 3.22 久留米--鹿儿岛中央 新干线列车 九州新干线 253.2公里
10. 3.22 鹿儿岛中央--指宿 指宿玉手箱号观光列车 指宿枕琦线 45.7公里 （樱岛火山 海景列车）
11. 3.22 指宿--山川 普通列车 指宿枕琦线 4.3公里
12. 3.22 山川--西大山 普通列车 指宿枕琦线 6.7公里 （日本最南端火车站）
13. 3.22 西大山--指宿 普通列车 指宿枕琦线 11公里
14. 3.22 指宿--鹿儿岛中央 指宿玉手箱号观光列车 指宿枕琦线 45.7公里 （樱岛火山 海景列车）
15. 3.23 鹿儿岛中央--南宫崎 特急きりしま４号 日丰本线 123.3公里 （海景+森林景观列车）
16. 3.23 南宫崎--南乡 海幸山幸号观光列车 日南线 日南海岸风光 58.3公里
17. 3.23 沃肥--子供国 普通列车 日南线 31.3公里 （青岛散步、青岛神社）
18. 3.23 青岛--小内海 普通列车 日南线 7.9公里 （小内海车站体验）
19. 3.23 小内海--子供国 普通列车 日南线 7.9公里
20. 3.24 子供国--宫崎 普通列车 日南线 14公里
21. 3.24 宫崎--隼人 特急きりしま５号 日丰本线 92.2公里 （森林景观列车）
22. 3.24 隼人--嘉例川 隼人之风号观光列车 肥萨线 11.9公里
23. 3.24 嘉例川--吉松 普通列车 肥萨线 25.5公里
24. 3.24 吉松--人吉 伊三郎号观光列车 肥萨线 35公里 （日本三大窗景之一）
25. 3.24 人吉温泉--肥后西村 普通列车 汤前线 5.8公里 （体验肥后西村小站）
26. 3.24 肥后西村--人吉温泉 观光列车 汤前线 5.8公里
27. 3.25 人吉--八代 SL人吉号观光列车 肥萨线 51.8公里 （球磨川风景 蒸汽机车牵引）
28. 3.25 八代--上田浦 普通列车 肥萨桔子铁道 18公里 （体验上田浦海边小站）
29. 3.25 上田浦--八代 普通列车 肥萨桔子铁道 18公里
30. 3.25 八代--新八代 九州横断特急列车 鹿儿岛本线 2.8公里
31. 3.25 新八代--熊本 N700燕子号列车 九州新干线 32.5公里
32. 3.26 熊本--三角 普通列车 三角线 36.5公里
33. 3.26 三角--熊本 普通列车 三角线 36.5公里
34. 3.26 熊本--立野 阿苏BOY号观光列车 丰肥本线 32.3公里
35. 3.26 立野--高森 TRROKO号观光列车 南阿苏铁道 17.7公里
36. 3.26 阿苏--立野 阿苏BOY号观光列车 丰肥本线 19.4公里
37. 3.26 立野--高森 普通列车 南阿苏铁道 17.7公里
38. 3.26 高森--阿苏下田城 普通列车 南阿苏铁道 10.5公里
39. 3.27 立野--熊本 九州横断特急 丰肥本线 32.3公里 自由席
40. 3.27 熊本--小仓 N800系列车 九州新干线、山阳新干线 185.6公里
41. 3.27 小仓--博多 N800系列车 山阳新干线 67.2公里
42. 3.27 博多--博多空港 福冈市内交通地铁空港线 3.3公里
福冈--北京 CA9654
二、花费清单（总计10643元人民币）
1.往返机票（北京--福冈--北京，国航航班），含税价格3620元（国航网站提前一个半月预定）
2.火车票合计：2693元（按人民币兑日元1:12比率计算）
其中：JR PASS：28500日元（折合人民币2343元）；南阿苏铁道观光列车票970元；肥萨桔子铁道、汤前线等私营铁道或第三方铁道车票小计1600日元；日南巴士一日券1000日元；福冈空港交通250日元。
3.住宿合计：30395日元（合人民币2532元）
其中：佐世保、熊本、鹿儿岛三晚经济型酒店，有田、南阿苏和青岛三晚民宿。
4.饭费合计：16100日元（合人民币1340元）
其中：除熊本外，所有早餐含在住宿费中；熊本早餐750日元（日本酒店早餐的标准参考价）；六天午饭为车站拼当（盒饭）小计5850日元，这次吸取了上次北海道的教训，坚决在站内买拼当，节省不少钱哦！五天晚饭合计9500日元（感谢同行，仅有一晚的晚饭由我来承担）
5.其他开销：主要是购买火车纪念品，合计花费5500日元（合人民币458元）
吃饭开销是日本最大开销，我还是没有找到省钱妙计。可能是因为人少的缘故，如果同行人比较多，这笔钱也许会省下一些。日本人吃得很节省，与中餐相比，分量明显不足，但对我而言，价格还是很贵。还好只有不到七天的时间，我从牙缝里省下这笔钱，回国后再大吃一顿吧！
来源：自游多多旅行网 作者：头戴鲜花歪戴帽
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发表于 2014-2-20 22:42:34
