春运的一天，上午9点30分，北京站行车指挥中心—操纵台。
房修车间的驻站防护员赵茉，正在监视站台列车运行情况，她的职责是及时用电台通报列车运行情况，监护现场作业人员安全。而赵茉旁边，正是爱人—运转车间甲班车站值班员兼职党支部书记隗永剑，他正在紧张指挥着进出北京站的旅客列车。
春运期间，北京站最多时加开44对临客列车，加上平时的110对图定列车，最多时24小时将开行150多对列车，也就是说每天将有300列火车在隗永剑和同事的指挥下安全驶离或到达北京站。
“春运期间，加的临客多，计划调整得多，各种调度命令也增多，作为车站值班员，他每次比别人至少提前半小时到，熟悉命令、计划等。他的业务能力很强，带领一班作业人员，积极与列车调度员、机务段联系，与客运车间、行装车间密切配合，确保每一趟旅客列车安全。”运转车间党总支书记金启元对隗永剑赞誉有加。
“他比我辛苦多了！工作压力特大，上班时必须全神贯注，不能出丝毫差错。”说起爱人，赵茉一脸的挂念,“下班后回家后，我尽量多让他休息，免得上班时出现什么差错。”
隗永剑和赵茉有一个8岁的女儿。“孩子放寒假后，就轮流在姥姥、奶奶家住。姥姥家在燕山，奶奶家在门头沟，四位老人年纪都快七十了，想起来挺愧疚的……”说起老人和孩子，赵茉的眼睛湿润了。
来源：工人日报
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发表于 2014-2-19 23:46:46