湖北到广州究竟减少了多少T K，为什么春运坐车还是如此之难？？

ffbk · 发表于 2014-2-13 13:58:17

湖北到广州究竟减少了多少T K，为什么春运坐车还是如此之难？？
过年回老家，汉丹上的一个小县城，感觉大家到广州打工很多人还是买票困难。。。票一放几乎高铁 K 都全部没了。。
印象中武汉到广州应该就是减少了8-10趟T K，增加的G每天超过50趟，运力提升了不少才对啊。。

SS7D0056 · 发表于 2014-2-13 15:55:06

很多很多，

武深3T · 发表于 2014-2-13 16:10:30

车再多，顶不住人多。

更别说，仅湖北到广东的就运力来讲，相比跨越的时候，似乎是下降的。临客少了，高铁也就那样。

ffbk · 发表于 2014-2-14 15:14:52

武深3T 发表于 2014-2-13 16:10
车再多，顶不住人多。

更别说，仅湖北到广东的就运力来讲，相比跨越的时候，似乎是下降的。临客少了，高 ...

襄樊到广州增加了好几个临客。。可是票依旧很难买。。
应该运力至于下降吧。。。具体没统计，以前的列车时刻表没保存

武深3T · 发表于 2014-2-14 22:57:04

ffbk 发表于 2014-2-14 15:14
襄樊到广州增加了好几个临客。。可是票依旧很难买。。
应该运力至于下降吧。。。具体没统计，以前的列车 ...

我2004--2010年在深圳，参加了2005--2010年的春运。

最明显的感觉，2010年春运是武广高铁通车后第一个春运，节前从深圳回武汉有不少的临客，但节后，象征性了开了几趟，没有往年多。我不得不买了490的站票到广州南。

ffbk · 发表于 2014-2-14 23:15:00

武深3T 发表于 2014-2-14 22:57
我2004--2010年在深圳，参加了2005--2010年的春运。

最明显的感觉，2010年春运是武广高铁通车后第一个 ...

襄樊还有几趟，今年。。武汉的貌似是很少了。。。后备车厢不够的原因吧，当然L开多了，谁去坐G。。哈哈

ffbk · 发表于 2014-2-14 23:15:45

统计了下，每天武汉始发的广州和深圳车大概超过40趟。。。8节的居多还是16的居多？？

dy-guo · 发表于 2014-2-16 16:59:21

到北京加了几个临客，到广州很少，福建的动车一开，所有始发的福建车全停了，悲剧啊

ffbk · 发表于 2014-2-16 17:23:17

dy-guo 发表于 2014-2-16 16:59
到北京加了几个临客，到广州很少，福建的动车一开，所有始发的福建车全停了，悲剧啊

是啊，武汉到福州和到泉州的车都停了。。。

overeal · 发表于 2014-2-17 22:20:03

明天到广州的G车还有几十张二等座，一等座更多，不难买嘛

ffbk · 发表于 2014-2-17 23:14:35

overeal 发表于 2014-2-17 22:20
明天到广州的G车还有几十张二等座，一等座更多，不难买嘛

现在当然好买了，正月初5到初10很难买

flc007 · 发表于 2014-2-18 21:52:31

跟楼主的感受不同，今年春运票好买多了，周围的人基本都买到票了，跟去年春运一片哀叹大有不同。

去年一同事奋战一个星期终于买到回家的票，象范进中举似的，逢人就说。今年基本都是悄无声息就买到票了。

flc007 · 发表于 2014-2-18 21:56:14

我恰好在初五这天抢票，大致感受如下。
1、普速卧铺基本是秒杀，能不能抢到全凭运气。
2、图定普速硬座也很紧俏，一下子就没了。
3、临客硬座，还是比较好买的，当然如果不愿意坐临客那就是另外一回事了。
4、初五的高铁二等座，还是可以刷到的，特别是两头的车次，如果非要抢中间的热门车次又另当别论。
5、高铁的一等座，毫无压力。

ffbk · 发表于 2014-2-19 12:00:29

flc007 发表于 2014-2-18 21:56
我恰好在初五这天抢票，大致感受如下。
1、普速卧铺基本是秒杀，能不能抢到全凭运气。
2、图定普速硬座也 ...

呵呵。。基本同意。。。厦门到湖北的L也还行，不是太难买。。。不过开年后到广州的L D比你说的要难买。。湖北去广州深圳的人太多。。。
可能是现在很多人觉得高铁动车回家方便，回家过年的比例比以前高了很多，这个是原因之一。。

农机二NJ2 · 发表于 2014-3-2 22:12:24

武深3T 发表于 2014-2-14 22:57
我2004--2010年在深圳，参加了2005--2010年的春运。

最明显的感觉，2010年春运是武广高铁通车后第一个 ...

我97至04年在东莞混，至后到现在快十年了，再也没去过广东那兔鬼w地方

中国铁道 · 发表于 2014-3-6 20:39:55

垄断垄断！还是垄断！

taylor1984 · 发表于 2014-3-8 10:17:18

被砍掉的普速车，T67/8，T119/120，T175/6，K7/8，K9/10，其他还有什么我就不知道了，G车增加了那么运力早就补充回来了，春运还是人多，所以才会形成这种格局，但已经比原来好很多了，至少高铁二等座你认真去买是买得到的，武广之间的客流本来就大，否则也不会做为当初第一批通车的高铁了
对了，我查时刻表，最近武汉到广深加开一些“标杆”K车，只停赤壁、咸宁，这个是短期车还是长期车啊

中国铁道 · 发表于 2014-3-18 09:00:27

反正高铁开通体后
被砍掉的车数不胜数
否则高铁怎么有那么大的客流

taylor1984 · 发表于 2014-3-18 10:58:14

中国铁道发表于 2014-3-18 09:00
反正高铁开通体后
被砍掉的车数不胜数
否则高铁怎么有那么大的客流

还好了，主要是武深2T、K7/8和信阳车吧
其实即使砍掉了，非春运和黄金周之类的，武广之间的普速硬卧硬座车票还是买得到的，可以上12306查询下，高铁票价接受不了的直接坐普速吧
春运的话，今年武昌/汉口-广州貌似加了4趟K2XXX的车吧此外还有临客

不过貌似原来广州-武汉票也不好买，广铁限售太恶心，T176 T96 T68除非到最后卖不出去根本就不放票，有时候深圳一把票，广州毛都没有，只能买T120和K8，而且那个时候没有实名制和12306，车票销售这块就是个黑洞，搞不清楚

中国铁道 · 发表于 2014-3-18 20:10:32

taylor1984 发表于 2014-3-18 10:58
还好了，主要是武深2T、K7/8和信阳车吧
其实即使砍掉了，非春运和黄金周之类的，武广之间的普速硬卧硬座 ...

就是开车又怎么呢？我坐深圳西到铜仁的车，就是开车了，都不买深圳到广州的票，我买到株洲，上面全部都是普快卧，硬座车厢里面可以睡觉

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