侯西线上雪域风光（运转韩城至西安）

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:14:50

本帖最后由 w710514 于 2014-2-9 17:37 编辑

2月4日（正月初五）开始陕西多地陆续下了多场暴雪。大雪封路，长途大巴停运，致使初八上班族纷纷挤上火车，列车爆满。我也趁这闲暇乘午夜火车赶回韩城，查看黄韩侯铁路韩城进展，并运转韩城至西安慢车，观看沿途为少见的雪域风光！虽坐在窗边，只可惜车玻璃较脏，拍摄效果不十分理想，大家可欣赏一下！

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:16:30

本帖最后由 w710514 于 2014-2-9 17:39 编辑

凌晨1点多了，乘客不断进入西安候车室。由于大雪封路，1096次在西安下空后，上来的基本全都是去合阳、韩城的，过道也挤满了。

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:20:26

本帖最后由 w710514 于 2014-2-10 20:46 编辑

由于初五降完雪后，初六又降了一夜，到达韩城站后，积雪机会将脚掩埋。城郊外已是白茫茫的一片

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:22:43

下车后也没有回家，直接住在车务段对面的旅馆内。韩城车务段以前是工务段的位置。

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:25:51

韩城车站的公寓，可能为火车司机和列车员休息地方

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:27:47

韩城铁路文化中心，由于是老站铁路退休职工不少，不少老职工在此活动。

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:33:22

雪中的韩城车站，估计这次铁路改造也将重新修建。车站内最多能容纳二三百人，清晨1096次和7003次都在此候车，候车室挤得满满的，因此早早就把人放了，防止外面的人无法进入候车室。

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:36:19

1096次进入韩城后，车厢基本下空了，经过一夜的旅行人们充满困意！

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:44:14

由于过了初八上班日和高速公路大巴的开通，除前两天人员爆满外，今天人员略显得宽松，但到开车时，基本座位上都坐上了人，一路前行，人越来越多，过道也站满了人。

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:47:29

快开车时，天已经放亮。经过一天的融化和清扫，车站的积雪不是很多了。虽然黄韩侯铁路要求明年建成，但韩城站还没有见到明显的施工迹象，真是让人捏把⊙﹏⊙b汗

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:49:13

列车开出后，二线的路基上堆满积雪

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:51:17

即将施工的涵洞和远处高山白雪皑皑

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:52:22

二线路基的桥墩，都没有架设桥梁

w710514 · 发表于 2014-2-9 17:58:55

浇筑完成的涵洞，还没有推进铁轨下面。这一片的涵洞应该由一家施工单位完成的（即中铁二十二局，估计已经分包给别人），它是一座一座施工，韩城站以东涵洞也浇筑完成，估计最后施工韩城站内西闸口，宁启复线改造就是一座一座施工的。

w710514 · 发表于 2014-2-9 18:01:22

快进英山车站时有一个比较急的弯道，复线改造可能将放大曲率，因此在此二线路基特别大

w710514 · 发表于 2014-2-9 18:06:10

进入英山车站，车站两侧大开挖。铁路改造完成后即将关闭的车站，不知如何改？但一出英山站发现二线桥墩距离一线路基距离较远，难道二线在车站铁路右侧较远地方直接通过？

w710514 · 发表于 2014-2-9 18:08:43

出站后出现二线桥墩

w710514 · 发表于 2014-2-9 18:12:32

桥墩过后不远就是路基和护坡

时空之时空 · 发表于 2014-2-9 19:10:33

w710514 发表于 2014-2-9 17:22 下车后也没有回家，直接住在车务段对面的旅馆内。韩城车务段以前是工务段的位置。

下次联系我。我家离车站不远的。

时空之时空 · 发表于 2014-2-9 19:11:17

w710514 发表于 2014-2-9 17:27 韩城铁路文化中心，由于是老站铁路退休职工不少，不少老职工在此活动。

这地方以前是电影院。

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