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发表于 2014-2-9 11:08:16
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本帖最后由 huangyang 于 2014-2-9 11:13 编辑
WSGC 发表于 2014-2-9 10:48 
平时客流也就万把多，春运竟然有6W ，是不是跨张了？
平时也是限售+ 复用问题。 之前公布的上下车 客流差都去哪了？ 1万人那！
而到了 临开车前几天 长途车陆续解限售 可是人已经确定好行程和出行方式。 一般不会改变。
反而造成了 开车前 剩很多票. 运量有富余的局面。 误导了决策者
好多人说，随到随走、提前一两天买票等。 在多年缺票的锻炼下 徐州出行的人早就有提前买票的习惯。
试问 提前20天 看没票，有几个会安心的等到开车前几天 再去买票？ 必定 百姓不是车迷。
因为 常年这种状况，造成了好多想坐火车的人 采取其他交通方式。 间接的影响徐州的到达客流。
今年春运 我几乎每天都看看余票的信息。 节前提前15天以上杭州、上海、南京到达徐州 2等几乎秒杀，一等也很快就可以抢完。而买全程或者山东境内都有很多票。
只要徐州给足够的票。就按照这今年的需求 平时上下车5W+， 节日上下车10W+。
远期的就不说了，当然了平时培养也很重要， 不能说平时没有始发车，节日突然加100对也没有。
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