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发现运行排图上的两个疑点。求教

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发表于 2014-2-7 06:07:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lujiaxing 于 2014-2-8 05:25 编辑

1 哈-渝 快速, 在郑局境内为什么要双向绕行商丘? 很明显是绕了一个 "V" 字形。为何不跟其他车一样在 郑州站 掉头上京广上行?

MAP.PNG



2 沪-港 特快 T99, 为什么还分 A/B 线? 隔天到九龙站?!那如果我买这趟车到广州(当天车次只到广州)还需要什么其他特殊手续么?

MAP.PNG



3 成都东 - 深圳东 K1094 为啥走行路径是这样的!?绕这么一大圈!

无标题.png



































发表于 2014-3-5 16:36:24 | 显示全部楼层
你居然还说你是老战友,你这是怎么混出来的?

走京九的车这么走不是很正常嘛?K车本来就是为中途客流而存在

T99/100的问题,LZ你找找和T97/98的相同不同,我都不好意思回答你了,这是我在这个论坛看到的最无知的问题,强烈建议把这个帖子放到新人报道区去
发表于 2014-3-5 20:59:09 | 显示全部楼层
对于一些人来说这些问题可能是很简单,但还是希望有人能认真解答下,多谢啦!
发表于 2014-3-6 13:23:32 | 显示全部楼层
第一个问题:如果所有车都能跑京广,那还修别的铁路干嘛,因为京广线实在是已经饱和了,满足不了后开行的车次需求,只能绕一点到车次较少的京九去。
第二个问题,就和T97/8次北京西——九龙/广州东一个道理,去香港的必须要有手续才能出关,进站前要查。
第三个问题:这都算绕啊?你没见成都到福州的K390,南辕北辙呢,先北上到阳平关(只差没爬秦岭了),在往东再翻越大巴山,穿越神农架附近在折向武汉。简直搞笑
发表于 2014-3-6 14:06:51 | 显示全部楼层
第一,京广已经饱和,塞不下这种不咸不淡的车。而京沪也面临类似的问题。所以,改京九吧!
第二,是区分出境和不出境。出境的车厢是全程封闭的,只有始发站能够买票上车出境。也都在始发站进行边检。
第三,快速列车更看重的不是直通客流而是沿途客流。另外,LS说的福州成都车,出川那么几条路线,数襄渝线最为好用,很多再加上需要照顾一下陕南的客流,所以就去汉中兜一圈了。不过南宝成还是有很大的运力的。
发表于 2014-3-9 10:14:51 | 显示全部楼层
哈尔滨到重庆的车,目前来讲流行性的路线只有两条路,一是本线,二是天津 石家庄北 太原。第二条路线一则有哈尔滨到太原的列车,二则不如这趟线路实用,因为需要避让动车等高等级列车。其余路线都不是流行性路线,只能保持老车,甚至老车都在撤离。

深圳出发的车,除了到北京 上海 武汉和广铁,其余的地方一律都要走京九线,广九线由于时速的关系很难加车,再有广九线是上浮线路,如果走广九线的话,一则列车的总用时不一定会减少(成渝 渝黔 黔桂都没有京九线路况好),二则票价一定是要上涨的,否则开一趟快速,广九线就要停一趟动车,这趟快速 的价格那么就是停的那趟动车的价格甚至更高。
发表于 2014-3-9 12:26:32 | 显示全部楼层
T99隔日到九龙,去广州的话可以随便买,去九龙要通行证过边检
发表于 2014-3-9 13:54:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 fmpc 于 2014-3-9 13:56 编辑
快价慢速列车 发表于 2014-3-9 10:14
哈尔滨到重庆的车,目前来讲流行性的路线只有两条路,一是本线,二是天津 石家庄北 太原。第二条路线一则有 ...

真扯淡,深圳北上,沿京广线出广铁的只有T96、Z24、K238三个图定车,两个去武汉的一个去太原的,恰恰没有去北京和上海的!至于走三茂去昆明、南宁、成都、重庆的还有4对,还“除了北京上海武汉广铁”都走京九?真可笑

至于哈渝,当时它开通的时候西康复线、太中、包西都还没建好,京广又挤不进去,当然只能上京九
发表于 2014-3-9 17:32:33 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2014-3-9 10:14
哈尔滨到重庆的车,目前来讲流行性的路线只有两条路,一是本线,二是天津 石家庄北 太原。第二条路线一则有 ...

1、广九的普速和动车是分线运行的。
2、深圳到京沪的车都不走京广
3、很多外局普速车在广九段并不上浮
4、京九线的东莞龙川段倒是有些车上浮
发表于 2014-3-10 11:40:15 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-6 14:06
第一,京广已经饱和,塞不下这种不咸不淡的车。而京沪也面临类似的问题。所以,改京九吧!
第二,是区分出 ...

渝怀貌似也不错的。
发表于 2014-3-10 17:09:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 2208402027 于 2014-3-10 17:12 编辑
家住西客站 发表于 2014-3-10 11:40
渝怀貌似也不错的。

重庆福州之间有两趟图定车,所以不会过重庆了
发表于 2014-3-10 17:15:14 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-10 17:09
重庆福州之间有两趟图定车,所以不会过重庆了

那走襄渝也不爬坡上坎到阳平关近啊
发表于 2014-3-10 17:35:13 | 显示全部楼层
家住西客站 发表于 2014-3-10 17:15
那走襄渝也不爬坡上坎到阳平关近啊

陕南车少,需要一些车。还有就是襄渝达成车太多了
发表于 2014-3-10 22:11:41 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-10 17:35
陕南车少,需要一些车。还有就是襄渝达成车太多了

资阳内江自贡宜宾一趟北京车没有,为啥不把1363或818延长到内江始发呀,客流一样不错呢
发表于 2014-3-11 14:51:13 | 显示全部楼层
家住西客站 发表于 2014-3-10 22:11
资阳内江自贡宜宾一趟北京车没有,为啥不把1363或818延长到内江始发呀,客流一样不错呢

老成渝早就挤爆了,之前西南茶馆有一个帖子,说上午的时候,成都-内江段各站都是压满了车。
普速客车很难再加了,能够维持现有的车辆就不容易了。根据成局的惯例,就是等成渝成贵等修好之后,川南的兄弟伙们都去成都中转把。
发表于 2014-3-11 22:50:29 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-3-11 14:51
老成渝早就挤爆了,之前西南茶馆有一个帖子,说上午的时候,成都-内江段各站都是压满了车。
普速客车很难 ...

确实,单线铁路非常不方便,遇到有车过来必须在站里待毙或被踩
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发表于 2014-3-26 00:32:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-26 08:21:17 来自手机 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2014-3-9 10:14
哈尔滨到重庆的车,目前来讲流行性的路线只有两条路,一是本线,二是天津 石家庄北 太原。第二条路线一则有 ...

所以K950还是独苗。。?希望别贵广开了后给和谐了
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