【设计】北京西—石家庄—八里庄（衡水）

石家庄良村站

京九线开通前，衡水有到京广线北侧的列车；开通后，衡水却不能直达。为弥补此问题，设计一条北京西经石家庄到八里庄（衡水）的车。由于是本人初次设计，不足之处敬请指教。

【时刻】

北京西—八里庄（衡水）
北京西到石家庄段：北京西早7：00左右发车，经停涿州、高碑店、保定、定州到石家庄
石家庄普速场1       -10:34
藁城              11:02-11:05
晋州              11:19-11:22
辛集              11:37-11:41
前磨头          12:00-12:03
衡水               12:36-12:44
龙华               13:07-13:10
王瞳               13:25-13:28
八里庄            13:39终到

八里庄（衡水）—北京西
八里庄             14:35始发
王瞳                14:48-14:50
龙华                15:05-15:08
衡水                15:37-15:44
前磨头             16:02-16:05
辛集                16:27-16:30
晋州                16:46-16:49
藁城                17:01-17:05
石家庄北         17:42-18:12   换向
定州                19:03-19:14   待避K820
望都                19:31-19:33
保定                19:57-19:59
高碑店             20:36-20:39
涿州                 20:55-20:58
北京西             21:51终到

北京西到石家庄（北）：京局京段HXD
石家庄（北）到八里庄：京局石段DF4
京开机后1XL+1RZ25G+10YZ25G

长沙客运段

顺带可以把4411那组S25B拿过来，4412-K7742三组25G车进行套跑，4412改为承德上午开车，同时K7718/7次停开，延6420次进北京站.

长沙客运段

4411那组双层25B跑北京西到八里庄，剩下那组双层25K，可以替换北京西—石家庄Y501-4列车，改为双层列车，同时K819/20改为北京西整备，另4426改为邯郸—天津间运行，4426到达天津站后，开天津—北京（停汉沟镇、杨村、廊坊北、安定、黄村，到北京站后入库，次日早6：30开天津站站乐,车次为4401/2次.

石家庄良村站

长沙客运段 发表于 2014-2-6 20:34
4411那组双层25B跑北京西到八里庄，剩下那组双层25K，可以替换北京西—石家庄Y501-4列车，改为双层列车，同 ...

目前Y501-504均由某个重庆北——北京西列车套跑，如果换交路，可以用重庆北-北京西的那个车底套跑京津普客，现有4425/6/7/8次暂时仍到唐山。

4411的时间确实急需更改，如果京局拿出十几辆旧的硬卧车底，与现有4411/2车底共同拼出3部车底，用于套跑4411/2、Y504、Y502、北京西到八里庄、八里庄到北京西、Y503、Y501。这样，京局管内高铁暂时不方便的地方运力将得以缓解。但缺点是Y504、Y502如此必须改为石家庄上午发，时间与北京西到八里庄的太过接近。

因此，个人认为北京西到重庆北的车套跑您所说的北京天津普客（希望还有客流），Y501-504时间不变并套跑北京西到八里庄的列车较为可能。4411-4412仍需寻找改点的机会。

石家庄良村站

或者是，4411/4412套跑石家庄—烟台快速，共计4部车底。4411中午到石家庄，整备后开行现有石家庄烟台、烟台石家庄列车，回石后在石家庄稍作停留，开行4412。也让京承线的高级车多一些。如果日后4411/2需要往局外延长，也有充足的运行时间。

长沙客运段

石家庄良村站 发表于 2014-2-15 10:51
或者是，4411/4412套跑石家庄—烟台快速，共计4部车底。4411中午到石家庄，整备后开行现有石家庄烟台、烟台 ...

石烟车是机供了，不能套跑承德—石家庄了，另外一个方案是：4412/3-4414/1与K7742/3-K7744/1次两车套跑，4412/3-4414/1改为京九-石德线运行，4414/1改为白天运行，套跑顺序为K7742/3-K7744/1-4414/1-4412/3，原25K车底套Y501/2改为北京西-石家庄，25B车底开行承德—天津.

石家庄良村站

北京西-八里庄如果能开通，4411/2就可以改京九、津霸运行了，阻力又小了一些。

长沙客运段

石家庄良村站 发表于 2014-2-28 13:28
北京西-八里庄如果能开通，4411/2就可以改京九、津霸运行了，阻力又小了一些。

可以考虑石家庄北—阳泉，普快改为德州—阳泉，并套阳泉—石家庄（改进石家庄站），石家庄—临西，石家庄北—太原。增加1组车底。
车底开行顺序：出库石家庄北~太原~石家庄北~临西~石家庄北~阳泉~德州~阳泉~石家庄，乘务在石家庄北换班。

石家庄良村站

长沙客运段 发表于 2014-2-28 13:45
可以考虑石家庄北—阳泉，普快改为德州—阳泉，并套阳泉—石家庄（改进石家庄站），石家庄—临西，石家庄 ...

我担心石家庄—阳泉—德州—阳泉—石家庄这么长的交路一天跑不完。
毕竟石家庄北—太原的车和石家庄（北）—阳泉的车发车时间需要间隔至少一个小时。
临西到石家庄的车，个人认为七点半以后到衡水才能有较大客流。到石家庄北将近九点，到阳泉就接近中午了。

石家庄良村站

如果4411只能在夜间跑：由于4411直接换车几乎不可能，那让k590套北京西一八里庄的车（不套Y501一504），4411的S25B一组拿来开Y501一4，剩余一组硬座车底拆成2组，并加上几节硬卧。让4411变成纯夜车。

blaker

K589/590是庄段的担当的...

石家庄良村站

blaker 发表于 2014-3-15 13:52
K589/590是庄段的担当的...

感谢提供思路!