宜万铁路建成三年即漏水，说好的动车不能通，秃子该负什么责任？

桃太郎 · 发表于 2014-1-31 06:44:13

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WSGC · 发表于 2014-2-1 17:27:46

是高祖开通的吧

桃太郎 · 发表于 2014-2-1 18:13:22

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yuxpsky · 发表于 2014-2-1 20:59:00

高祖改了线路？

汉杭高铁 · 发表于 2014-2-2 11:26:47

去问高阻！

我爱星星 · 发表于 2014-2-3 07:58:11

天理昭彰。

阳明山 · 发表于 2014-2-3 12:49:21

lz可能是刘志军改革的下岗工人吧。

wyxxok · 发表于 2014-2-5 13:30:06

楼主为何要回复呢？

mmgm · 发表于 2014-2-5 22:28:42

据现场一些施工人员透露，发生沉降超标的一带过去是个面积不小的湖，叫“湾湖”，后来慢慢干了成了良田，软基土层必然比较多比较厚，所以其实更加适合修建高架桥铁路。一位施工人员后来给记者来电称：问题路段原先设计的为高架桥，后来为了缩减开支改成了路基路面。

是谁拼命降低建设标准啊？

虹桥路站 · 发表于 2014-2-8 13:26:31

本帖最后由虹桥路站于 2014-2-8 13:32 编辑

建议重新规划宜渝客运专线，原宜万、渝利开普速客运和货运。规划新建宜昌东-重庆西（沙坪坝）的设计时速250公里的客运专线并与成渝客运专线衔接，实现宁合汉宜渝成制式统一。这样沪汉蓉通道才会实现全线高速客运专线，上海虹桥-成都东可以全线200-250公里跑了。借鉴其他平行既有线或高速公路建高铁的经验。规划宜渝客运专线可以平行渝利铁路和G50高速公路，这样可以实现全长约1600公里的沪汉蓉高铁通道最快8-10小时内可以通达，不用过夜了。

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