意外啊

CRH380D · 发表于 2014-1-26 12:51:18

本帖最后由 CRH380D 于 2014-1-26 12:53 编辑

昨日下班看车昨日下班看车无意看到T41换本务机车了 HXD3D 话说这是第二次见到这车，第一次在环铁看到的0001道口工不让我 .拍这次看到你可不能错过了

sunlit · 发表于 2014-1-26 14:42:02

就是嘛，火车也要有点流线，注意降点风阻嘛，不需要的零碎藏一下好不好，也算是节能环保了

小溪 · 发表于 2014-1-26 17:15:54

T41：
1北京西-14:14-----
2石家庄北16:57 17:03 6分 291公里
3阳泉北18:41 18:43 2分 395公里
4太原站19:45 19:55 10分 516公里
5汾阳21:08 21:10 2分 619公里
6吕梁21:58 22:19 21分 701公里
7绥德23:13 23:43 30分 790公里
8延安01:23 01:31 8分 957公里
9西安站05:02-- 1283公里

SANFILL · 发表于 2014-1-26 19:13:03

CRH380D · 发表于 2014-1-26 21:35:39

小溪发表于 2014-1-26 17:15
T41：
1北京西-14:14-----
2石家庄北16:57 17:03 6分 291公里

对这趟原来是美女

8k-065 · 发表于 2014-1-27 18:20:20

我表示25号早上在高铁上看到0015停在北京西车间。

SnataFe · 发表于 2014-1-28 12:18:45

26日13:42乘G510进北京西时看到它停靠在站台，本想通过出站通道去那个站台拍之。
但是下了通道才发现G车通道与其他车次是隔开的，未能拍到。

lw0071983 · 发表于 2014-2-2 17:23:01

稀罕货！！！！

铁路逐影 · 发表于 2014-2-6 13:53:44

这还挂发电车，不测试一下机供啊

il62mk · 发表于 2014-2-7 14:01:35

铁路逐影发表于 2014-2-6 13:53
这还挂发电车，不测试一下机供啊

他牵引的25K车底供电制式是AC380V的，和机车供电制式DC600V不相匹配，只能牵引KD车为客车供电

铁路逐影 · 发表于 2014-2-7 17:17:23

il62mk 发表于 2014-2-7 14:01
他牵引的25K车底供电制式是AC380V的，和机车供电制式DC600V不相匹配，只能牵引KD车为客车供电

长知识了，我还以为机车的供电输出端口可以切换电压呢

blaker · 发表于 2014-2-8 15:57:14

全路唯一机供25K在武局
跑T250 武汉-成都东

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