关于双层客车底盘的问题

sakedesi · 发表于 2014-1-24 15:48:49

如果不对单体车做大的结构改变，能不能象公路双层客车那样，下层部分从中间挖出一条过道出来。

sakedesi · 发表于 2014-1-24 15:51:37

另外，双层客车能否不以中层做楼梯，而是在双层内做楼梯，将中层完全解放出来。

sakedesi · 发表于 2014-1-24 15:59:48

sakedesi · 发表于 2014-1-24 16:03:48

这样的话，不论是必须换用双层车底盘，还是假设单层车放大挖中心过道，至少在内部结构上减轻了设计压力和空间损耗，提高了空间利用率也减低了成本。

sakedesi · 发表于 2014-1-24 16:10:38

我们的铁路在客座设计上、内部空间利用上，与其他设计制造等方面的问题几乎一样，远不如航空和公路客运企业以及欧洲同行们来的灵活和努力。而路局在这种明显可以单位挖潜的思路上也几乎没有什么实质性的改善。如果说基础技术和工业局限上的问题实在不好解决也就算了，但就连在这种简单改良和市场开发上也是如此，真不知该如何想了。

sakedesi · 发表于 2014-1-27 15:54:54

本帖最后由 sakedesi 于 2014-1-27 15:58 编辑

sakedesi · 发表于 2014-1-27 16:03:08

如图，标记有眼环标识的设备是什么，可以撤除后将转向架前移么？
后一张假设图可以支撑在底盘上么，底盘可以设计成适应这种车厢底部结构的么？

sakedesi · 发表于 2014-1-27 22:19:02

本帖最后由 sakedesi 于 2014-1-27 22:23 编辑

这应该是IC2000的示意图。

sakedesi · 发表于 2014-1-30 22:39:31

祝马年顺程，安康乐已。
继续期待。

XinsRail · 发表于 2014-1-31 02:32:23

强烈建议你看下美铁用的superliner车体，当年第一批也是庞巴迪造的

他是双层而且联通车厢的接口设在上层

http://en.wikipedia.org/wiki/Superliner_%28railcar%29

XinsRail · 发表于 2014-1-31 02:36:25

sakedesi 发表于 2014-1-24 16:10
我们的铁路在客座设计上、内部空间利用上，与其他设计制造等方面的问题几乎一样，远不如航空和公路客运企业 ...

主要是本来这些车厢可以很灵活的和单层的车任意编组，所以才特意把过道设在中间一层

如果设在A层或B层就没法任意编组了

美国铁路的Superliner <http://en.wikipedia.org/wiki/Superliner_%28railcar%29> 当年就是因为这样的问题，最后改造了一种车型一边是上层过道一边是中层过道（和单层车厢齐平）

Fdcylingses · 发表于 2014-1-31 15:48:21

XinsRail 发表于 2014-1-31 02:36
主要是本来这些车厢可以很灵活的和单层的车任意编组，所以才特意把过道设在中间一层

如果设在A层或B层 ...

Bad title...

XinsRail · 发表于 2014-1-31 16:34:49

Fdcylingses 发表于 2014-1-31 15:48
Bad title...

好奇怪LZ去哪里了

victo918 · 发表于 2014-2-2 20:23:22

sakedesi 发表于 2014-1-27 16:03
如图，标记有眼环标识的设备是什么，可以撤除后将转向架前移么？
后一张假设图可以支撑在底盘上么，底盘可 ...

那个带标记的是真空集便器，车上厕所里的粪便都在这里储存，防止对线路沿途造成污染，新车现在基本都带这个设备。然后现在新造列车都是DC600V的直供电，车底还有逆变流器，蓄电池等设备，这个模型是带有侧裙版的，这些设备都是在这个裙板里面的

sakedesi · 发表于 2014-2-3 20:10:33

victo918 发表于 2014-2-2 20:23
那个带标记的是真空集便器，车上厕所里的粪便都在这里储存，防止对线路沿途造成污染，新车现在基本都带这 ...

感谢阁下的解答。

sakedesi · 发表于 2014-2-3 20:11:09

XinsRail 发表于 2014-1-31 16:34
好奇怪LZ去哪里了

电脑坏了，从年三十到现在，然后，可能还要继续。

sakedesi · 发表于 2014-2-3 20:16:23

Fdcylingses 发表于 2014-1-31 15:48
Bad title...

这与无效所有权有关？

sakedesi · 发表于 2014-2-3 20:17:33

XinsRail 发表于 2014-1-31 02:36
主要是本来这些车厢可以很灵活的和单层的车任意编组，所以才特意把过道设在中间一层

如果设在A层或B层 ...

类似双层客车边梯的方式，所以完全不影响与单体车编组。

sakedesi · 发表于 2014-2-3 20:20:40

将一部分设备仍旧设置在车底两边，就很大程度上缓解了双层车相对重要的一个问题，重心。
可以大幅度减低设计困难，可以用更小的代价去实现双体车生产和使用的成本控制。

victo918 · 发表于 2014-2-3 23:12:29

sakedesi 发表于 2014-2-3 20:10
感谢阁下的解答。

其实也就是因为现在这么多的额外设备，双层车的设计就受到了很大的限制

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