没有白天黑夜、春夏秋冬之分，也没有酷暑炎热、风霜雨雪之分，夏季犹如蒸桑拿，冬季犹如穿冰衣，衣服经常湿漉漉，粪便经常沾满身……这就是“90后”上水工张文博的工作状态。
“春运期间客流量大，车上的用水得靠我们才能及时供应，说工作不辛苦那是假话，但能让旅客们在车上喝口热水，洗把脸，再冷、再累也是值得的……”张文博说。
91年出生的张文博脸上透着青春、热情的气息，身上贴着乐观、执着的标签，去年从学校毕业后，被分配到华山车站从事上水工作。
“上水前先把注水嘴冲洗一下，这样既能冲开外面冻着的薄冰，还能冲掉沾着的脏东西。要注是水嘴冻住的话，就用热水冲开注水嘴，动作一定要快、准、狠，否则，耽误了上水时间，师傅就要批评我喽……”张文博打趣地说。
1月19日下午15时55分，成都至北京西的K1364次旅客列车驶进了华山车站，缓缓停稳。在寒风中等待多时的张文博和同事们一起跳下站台，急速越过光滑的钢轨，踩着坚硬的道砟，走到铁道边的水井旁，拿起20米长的水管，熟练地安到车厢上水连接处，拧开上水井的阀门，准备给列车上水，而溅起的水花却打湿了他们的衣服。
“每次上水的时候，厕所里没有冲干净的污物随时有可能从排污口飞溅出来，刚接触上水工作时，我就经常‘中奖’，搞得身上总有一股味道……”张文博边笑边调侃自己。
今年春运期间，华山车站每天要为13趟图定列车上水，还要给不在计划之内但紧急缺水的客车补水，客运车间每个班组仅有4名上水工，但每天却有近200节车厢处在“饥渴状态”，张文博通常都是给这节车厢上着水就赶紧到下节车厢去上水，一个班下来要走将近20公里的路程。
“工作压力确实大，一天干下来，脚和腿都肿了，有时候回到宿舍脸都不洗，倒头就睡，实在是太乏了。但是想想比自己大几十岁的师傅们为了旅客温馨出行，顶着寒风依然在股道里辛勤工作，我还有什么理由叫苦叫累呢……”张文博说。
当大家关注的目光更多地集中在客车安全、旅客购票、平安出行上时，张文博和他的同事们就这样以无声的姿态站在春运第一线，他们默默无闻、无私奉献，用一根根上水管描画了春运中一道亮丽的风景。
铁路上水工，补给的是列车用水，滋润的是旅客心田。看到旅客一张张灿烂的笑脸，张文博和他的同事们收获着幸福，也收获着甘甜。
来源：人民铁道网
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发表于 2014-1-22 22:17:27