昨夜在德州站T215转T267 德州站是八十年代的车站吗？

上局凤段

gddksyin 发表于 2014-5-16 09:25
德州站，始建于1908年（清光绪三十四年），至今已有100多年的历史，是京沪铁路与石德铁路重要的客货运中间大 ...

那是蒸汽时代吧，貌似也不会跨越济南。。

gddksyin

上局凤段 发表于 2014-5-18 16:15
那是蒸汽时代吧，貌似也不会跨越济南。。

那是百度百科的说法，蒸汽时代更不可能跨越济南，可能说的是那几个跨越济南停德州的特快快速

Johnson2008

你看着那大眼睛mm，看着看着裤子就湿了，然后把卧铺床单被子全搞湿了？

大S

哈哈哈，这样才好啊，有赶脚

两江总督

秋水之澜 发表于 2014-1-20 00:11
德州是个好地方，不仅有大电子厂 德州仪器仪表厂，还有扒鸡

那个是TEXAS INSTRUMENTS，德（克萨斯）州仪器，跟这个德州没有一毛钱的关系

京沈特快

两江总督 发表于 2014-5-20 15:37
那个是TEXAS INSTRUMENTS，德（克萨斯）州仪器，跟这个德州没有一毛钱的关系

一点幽默感都没有啊

C2013

ruiyup 发表于 2014-5-18 13:33
现在就有长八联络线；而且，即使德州归济局，那些车跨越的可能性也不大，倒是始发车会受影响。

现在衡水就被跨的比较惨，外局车就K609/10和K1081-1084在衡水调向。。。

grand

前两年看马亲王的微博里有一条：列车经过德州，这是一个盛产扒鸡和电锯杀人狂的地方.....

上局涟段在苏州

补上咱4月去德州出差的照片


确实是北京铁路局沧州车务段德州站， 这个级别基本连昆山丹阳都不如了

德州东还是蛮大的，苏州北只有2个月台4条到发，2条通过， 德州东3个站台5条到发，2条通过

正经不装

济局青段 发表于 2014-5-18 12:38
想当年，周总理路过新建设的德州火车站，还批评建的过于奢侈，所以这么多年，德州站都没有变过。

这是真的？

正经不装

上局凤段 发表于 2014-5-18 16:15
那是蒸汽时代吧，貌似也不会跨越济南。。

T216 T109 T31 T74还有好多。。。。。。跨济南停德州的车一抓一大把，却没有一趟跨德州停济南的。

正经不装

上局涟段在苏州 发表于 2014-5-24 15:53
补上咱4月去德州出差的照片

昆山丹阳不是段管站？

正经不装

gddksyin 发表于 2014-5-16 09:25
德州站，始建于1908年（清光绪三十四年），至今已有100多年的历史，是京沪铁路与石德铁路重要的客货运中间大 ...

怎么不是这样了，只是候车环境陈旧了些。跨济南是常事，跨整个山东省也不奇怪，跨天津的有一趟T66

ruiyup

正经不装 发表于 2014-5-27 13:24
T216 T109 T31 T74还有好多。。。。。。跨济南停德州的车一抓一大把，却没有一趟跨德州停济南的。

说的应该是蒸汽年代；要算上现在的动车组，跨德州停济南的多了去了。

正经不装

ruiyup 发表于 2014-5-27 13:34
说的应该是蒸汽年代；要算上现在的动车组，跨德州停济南的多了去了。

百科上的是德州火车站的词条，不是德州火车东站

正经不装

ruiyup 发表于 2014-5-27 13:34
说的应该是蒸汽年代；要算上现在的动车组，跨德州停济南的多了去了。

蒸汽时代还没有京沪三四线之说，正线就在济南站

gddksyin

正经不装 发表于 2014-5-27 13:26
昆山丹阳不是段管站？

直属站管辖车站，和段管站差不多性质

gddksyin

ruiyup 发表于 2014-5-27 13:34
说的应该是蒸汽年代；要算上现在的动车组，跨德州停济南的多了去了。

蒸汽内燃时代济南、蚌埠均无车跨越

ruiyup

gddksyin 发表于 2014-5-27 17:43
蒸汽内燃时代济南、蚌埠均无车跨越

不知徐州是否也无车跨越，听说当年京沪线13/4和21/2这样的快车的机车交路是：
......
德州-济南 济局济段
济南-兖州 济局济段
兖州-徐州 济局徐段
徐州-蚌埠 上局蚌段
......