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成贵和贵广设计标准一样了以后可以更名为成广铁路了

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发表于 2014-1-16 13:10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,向东经四川省的宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,终至贵阳市。

本线正线线路长 515.02 公里,其中四川省境内258.577 公里,云南省境内79.299 公里,贵州省境内177.144 公里。

铁路等级为客运专线,双线,电力牵引,设计行车速度250km/h;工程设计列车对数近期(2020 年)73~91 对/日,远期(2030 年)105~130 对/日;动车组按16 或8 辆进行编组。

发表于 2014-1-16 16:08:25 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-16 16:29:54 来自手机 | 显示全部楼层
就算标准不一样也可以更名,看沪汉蓉好几个标准。
发表于 2014-1-16 19:29:35 | 显示全部楼层
贵广标准是线间距4.8米,成贵从350标准降成250卡死了。
发表于 2014-1-16 20:14:43 来自手机 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2014-1-16 19:29
贵广标准是线间距4.8米,成贵从350标准降成250卡死了。

贵广高铁是设计时速300,无砟轨道
发表于 2014-1-16 21:36:51 | 显示全部楼层
哦  卡死了啊  没 法了
 楼主| 发表于 2014-1-17 13:36:22 | 显示全部楼层
兰广铁路也是三个标准啊:兰成段200、成贵段250、贵广段300
发表于 2014-1-17 15:55:23 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2014-1-17 13:36
兰广铁路也是三个标准啊:兰成段200、成贵段250、贵广段300

成兰铁路线间距4.6米,最小曲线半径2800米,一般3500米+。设计速度220公里/小时,预留250公里/小时。客运为主,兼顾货运。
 楼主| 发表于 2014-1-22 11:39:20 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2014-1-17 15:55
成兰铁路线间距4.6米,最小曲线半径2800米,一般3500米+。设计速度220公里/小时,预留250公里/小时。客运 ...

成贵段和贵广段是客运专线吧?
发表于 2014-1-22 13:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
兰广走向貌似是兰渝、渝黔、贵广
发表于 2014-1-22 14:51:23 | 显示全部楼层
本线正线线路长 515.02 公里,其中四川省境内258.577 公里,云南省境内79.299 公里,贵州省境内177.144 公里。
发表于 2014-2-8 10:58:32 | 显示全部楼层
成贵高铁是350公里
 楼主| 发表于 2014-2-8 12:57:08 | 显示全部楼层
帅真诚 发表于 2014-2-8 10:58
成贵高铁是350公里

改为250的D线了
 楼主| 发表于 2014-2-8 12:58:07 | 显示全部楼层
duckwxf 发表于 2014-1-22 13:27
兰广走向貌似是兰渝、渝黔、贵广

兰广是斜线啊,兰(成贵)广快速铁路通道啊,兰成段是200等级的客货运混行的,类似渝利。成广段是客运专线
发表于 2014-2-15 01:16:34 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2014-2-8 12:58
兰广是斜线啊,兰(成贵)广快速铁路通道啊,兰成段是200等级的客货运混行的,类似渝利。成广段是客运专线 ...

贵广铁路2019年才修好,现在按250卡死,建成就落后。造价一分不少。
头像被屏蔽
发表于 2014-2-15 06:38:08 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-2-15 06:39:13 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-2-17 00:05:26 | 显示全部楼层
昆广(云桂——南广)基本是一个标准,除南宁——百色为250外,其余都是200客货共线
发表于 2014-2-17 18:35:47 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2014-1-16 20:14
贵广高铁是设计时速300,无砟轨道


贵广基础设施设计标准略高于沪宁,可以跑350。
发表于 2014-2-18 02:32:36 来自手机 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2014-2-8 12:58  兰广是斜线啊,兰(成贵)广快速铁路通道啊,兰成段是200等级的客货运混行的,类似渝利。成广段是客运专线 ...

兰渝、渝黔全程都是200客货,这条路不光是运人,也属于战备线
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