沪通铁路沪通长江大桥工程招标公告（转载）

linta

新建沪通铁路沪通长江大桥工程施工总价承包资格预审公告（代招标公告）

招标编号	JS2014-002	中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建沪通铁路沪通长江大桥工程
建设单位	铁道部工程管理中心	招标类型	施工招标
招标方式	公开招标	联系人	林长青
联系电话	13910610948	邮      编	100038
地      址	北京市海淀区北蜂窝路5号院1号楼	传      真	01051845674
电子邮件	htzhbjcb@126.com	发布时间	2014-01-10

标段划分
序号	标段名称	里程/范围	标段概况	中标单位	中标金额(万元)
1	HTQ-1标	DK11+578.334～DK16+644.840	包括北岸引桥、北岸跨大堤2x112m钢桁梁、主跨336m专用航道桥、跨横港沙21x112m钢桁梁桥；三电及管线迁改与道路河道改移；综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程等。
2	HTQ-2标	DK16+644.840～DK22+650.440	包括主航道桥，南岸跨大堤3x112m钢桁梁、南岸引桥；三电及管线迁改与道路河道改移、综合接地，接触网立柱基础等与站后有关接口工程等。

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公告内容:
1. 招标条件
本招标项目新建沪通铁路沪通长江大桥已由《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2012]3970号），《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程初步设计的批复》（铁总办函[2013]1007号）批准建设，项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金来自资本金和债务性资金，项目出资比列为：资本金50%（不含公铁合建段公路部分）、债务性资金50%，招标人为中国铁路总公司工程管理中心。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通铁路上海（安亭）至南通段北起江苏省南通市南通西站，向南越长江经过张家港、常熟，经太仓后，接入京沪铁路安亭站，全线长137.308公里。
新建沪通铁路沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程，桥位位于江阴长江公路大桥下游约45km，苏通长江公路大桥上游约40km。沪通铁路沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。
沪通铁路沪通长江大桥线路长11072.106m（公铁合建桥梁长6993.062m，铁路分建段桥长4079.044米）
桥梁方案采用正桥合建，引桥分建形式。桥梁方案孔跨布置如下：
1、正桥
主航道桥：142+462+1092+462+142=2300m五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥；
跨北岸大堤：2孔112m简支钢桁梁；
天生港航道桥：141.5+336+141.8=619.3m钢桁梁柔性拱桥；
跨横港沙区段桥梁：21孔112m简支钢桁梁；
跨南岸大堤：3孔112m简支钢桁梁；
正桥钢梁范围总长5831.3m。
2、南北两岸引桥
北引桥：采用主跨2×100米混凝土连续刚构及主跨67米混凝土连续梁分别跨越北岸沿江公路、老捕鱼港河和滨江公路，其他采用多孔32米为主混凝土简支箱梁。
南引桥：采用主跨100米、2×90米混凝土连续刚构分别跨越沿江公路和三干河，其他采用多孔48米混凝土简支箱梁。
2.2技术标准
按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。其中，沪通铁路布置在长江下游侧、规划的通苏嘉城际铁路布置在长江上游侧。
2.2.1沪通铁路
铁路等级：Ⅰ级铁路
正线数目：双线
设计活载：中-活载
限制坡度：6‰
行车速度：≤200公里/小时
2.2.2通苏嘉城际铁路
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
设计活载：ZK-活载
限制坡度：20‰
行车速度：≤250公里/小时
2.2.3公路
公路等级：高速公路
车道数：双向六车道
最大纵坡：3%
设计速度：100公里/小时
2.3计划工期
计划建设工期5年。
2.4招标范围
本次招标为沪通铁路沪通长江大桥施工图设计范围内的全部桥梁及有关工程。招标范围按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表对应的主要内容有：第一章征地及拆迁费用中的三电（不含110kv高压电力线）及管线迁改、改移道路及河道、砍伐挖根等；第三章桥涵工程（不含钢梁轨道温度调节器和北岸32m简支梁制架及其支座）；第十章大型临时设施工程；第十一章其他费中的安全生产费、配合辅助工程费等。
2.5标段划分
根据铁路建设项目施工招标标段划分规定，结合本项目特点，本次施工标段划分设2个标段（标段编号：HTQ-1标和HTQ-2标）。具体内容见附件。
3. 申请人资格要求
本次资格预审要求申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、财务、资金、社会信誉等方面具有相应的施工能力。
3.1.1基本要求
在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；具有合法认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。
3.1.2资质要求
具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、市政公用工程施工总承包特级资质之一且具有桥梁工程专业承包一级资质证书（子公司具备也可）。
3.1.3业绩要求
HTQ-1标 2009年至2013年（近5年）：承担过或正在承担200km/h及以上铁路工程施工业绩或类似工程施工业绩；近五年（包括在建）有铁路（轨道）、公路主跨≥200m钢桁梁拱桥自主施工业绩。
HTQ-2标 2009年至2013年（近5年）：承担过或正在承担200km/h及以上铁路工程施工业绩或类似工程施工业绩；近五年（包括在建）有铁路（轨道）、公路主跨≥300m钢桁（箱）梁斜拉桥自主施工业绩。
3.1.4财务、资金要求
[2010年至2012年（近三年内）平均年营业收入不少于100亿元，申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于3亿元。
3.1.5社会信誉要求
具有良好的企业社会信誉，近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除，财产未被接管或冻结。
3.1.6人员要求
拟派项目经理担任集团公司领导职务，一级注册建造师执业资格，具有有效的安全生产考核合格证书，职称高级工程师及以上，15年以上铁路大中型项目管理经验或类似项目管理工作经验，5年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。
3.1.7其它要求
目前未处于取消或暂停投标资格状态。
3.2 联合体
本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
3.3 各申请人可就上述标段中的1个或2个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
5.1 请申请人于2014年1月13日至2014年1月17日，每日上午9:30时至11:30时，下午14:30时至17:30时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。
5.2 资格预审文件每套售价3000元人民币（参与2个标段申请只需购买一套资审文件），采用银行汇款方式（普通电汇，不支持网银），售后不退。请汇至中国铁路总公司工程管理中心账户。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用从投标人基本帐户汇至招标人指定账户。同时将汇款凭证（复印或扫描并注明汇款单位、联系人、联系电话、传真号）传真至021-71993（路电） 010-51871993（市电），并通过电话010-51845547确认招标人是否收到。
5.3 邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费） / 元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后 / 日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为2014年1月23日9时00分至2014年1月23日11时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年1月23日11时30分，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函，同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号），递交纸质资格预审申请文件。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在北京市工程建设交易信息网（网址：www.bcactc.com）和中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）上发布。
联系方式
招标人：中国铁路总公司工程管理中心
地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号楼
邮编： 100038
联系人：刘为民林长青
电话：010-51842087（刘） 010-51845547（林）
13601022666（刘） 13910610948（林）
传真：021-71993（路电） 010-51871993（市电）
电子邮件：htzhbjcb@126.com
开户银行：建行北京会成支行
账号：铁道部工程管理中心 26150664

大S

造完都快2020了....

jameszhou3232

这帮人，开始冷嘲热疯的会不会造，现在又开始说工期了。

大S

jameszhou3232 发表于 2014-1-13 16:11
这帮人，开始冷嘲热疯的会不会造，现在又开始说工期了。

是啊，谁说会不会造的，一定要拖出来鞭尸

排山倒海

上局江都段

当初就说造5年，没什么好稀奇的，毕竟难度在那里，终于招标了，可喜可贺

ntstation

南通南不通将彻底成为历史。

linta

期待南通西站！期待未来西站实现高铁、城际、地铁、公交、长途客运零换乘！