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发表于 2014-1-15 21:46:15
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本帖最后由 hzfcjh 于 2014-1-15 21:53 编辑
盛光祖，我来教你怎么做吧，高铁建设绝对不能放缓，否则你真是历史的罪人，刘志军是罪人，但最起码做了实事，现在人家把台子搭好了，你来演戏也不会吗，总说铁路亏损，中国有这么大的客流量怎么可能会亏损，中国高铁的出路在哪里，我来总结一下，
1，四个字，《多拉快跑》只要你坚持做到这点，绝对不可能会亏的，打个最起码的比方吧，今年8月份，我们两家人想去杭州玩，我想从余姚坐动车到杭州，以前在网上看到说，杭甬动车通车后公交化运营，想想不用去网上提前买票吧，直接去站里买票应该可以的吧，但当我到了站一问说上午到杭州的票都没有了，只要下午3点的，不止我，还有很多人都一样，我们四大两小只能去汽车站坐汽车了。这就说明高铁的运力还是严重不足。
2，与各大快递邮政合作，这将是一个巨大的市场，虽然铁总也在做，但这些白痴真的不知道每天在干吗，这么多年了，也没有一个完速整的体系方案出来，拖拖拉拉，好像就一两条线在试行，真的服了你们了，
3,下放权力给地方，很多省市不是想修高铁吗？可以，地方自行出资，铁总只负责出技术，这样以后建高铁，铁总负担就少多了，建好后利润与地方分成。
中国有这么多人口，如果这样做，怎么会亏呢。 |
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楼主: techsuppor
