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楼主: ceo

听说株洲站春运后有大动作

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发表于 2014-1-26 12:01:55 | 显示全部楼层
五里墩也神奇的,早上沪昆下行高峰,转京广的K181、K537这些晚点就不是太离谱,一般一小时之内,而继续沪昆西行的K111,基本每天都晚点2、3个小时,莫非是看谁切割的线最少先放谁进株洲?
 楼主| 发表于 2014-2-7 09:08:34 | 显示全部楼层
K47 发表于 2014-1-26 12:01
五里墩也神奇的,早上沪昆下行高峰,转京广的K181、K537这些晚点就不是太离谱,一般一小时之内,而继续沪昆 ...

我也觉得五里墩是个神奇的地方。
好几次从东面过来,都是在五里墩等着进株洲站。经常是好几辆车并排停着等
发表于 2014-2-7 13:22:11 | 显示全部楼层
株洲站是要改改了,瓶颈现象太明显,
强烈建议学向塘,建设京广跨线桥,或者将站台分为京广场和沪昆场
发表于 2014-2-7 13:48:49 | 显示全部楼层
衡茶吉线今年4月调图可能会启用,届时,东沪昆转京广南线的部分客车可以改走京九+衡茶吉,到衡阳再上京广或衡柳,可以减轻株洲站的压力。
 楼主| 发表于 2014-2-8 08:48:10 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-2-7 13:48
衡茶吉线今年4月调图可能会启用,届时,东沪昆转京广南线的部分客车可以改走京九+衡茶吉,到衡阳再上京广或 ...

那株洲的今天就是衡阳的明天
对于在株洲坐车的人来说,也不是好事
发表于 2014-2-8 10:47:04 | 显示全部楼层
ceo 发表于 2014-2-8 08:48
那株洲的今天就是衡阳的明天
对于在株洲坐车的人来说,也不是好事

广铁的客运思路有问题,只开自己管内车。北上特快基本就停长沙。现在基本不座广铁车,多倒几次也不座。
发表于 2014-2-8 17:18:42 | 显示全部楼层
弄个地下和地上站台
发表于 2014-2-11 16:37:46 | 显示全部楼层
ceo 发表于 2014-2-7 09:08
我也觉得五里墩是个神奇的地方。
好几次从东面过来,都是在五里墩等着进株洲站。经常是好几辆车并排停着 ...

五里墩,这名字取得多好!
都给我墩着
发表于 2014-2-11 21:28:15 | 显示全部楼层
株洲站太小太破了!!!候车室挤死人啦!!!
 楼主| 发表于 2014-4-28 11:56:23 | 显示全部楼层
株洲日报4月28日讯(记者黄进 通讯员左志国)4月27日12时10分,现场指挥员一声令下,株洲火车站的铁轨上,300名穿着橘黄色上衣的工人,挥舞铁耙、拉开电锯……打响了一场与时间赛跑的“战役”。

    “今天我们需要在210分钟内,同时拆掉140号和142号两个道岔。”长株潭城际铁路株洲站改工区工程部部长许德伟说,道岔拆除后,将为长株潭城际铁路引入株洲火车站提供条件。

    许德伟介绍,长株潭城际铁路株洲站共设4个股道。因位置冲突,将拆除株洲火车站既有的9号、10号轨道,站内京广线下行货运线、沪昆线下行和上行线,也需改造西移。

    “西移工程将在12月底完工,此后将开始铺设城轨线路。”许德伟说,改造期间,不会造成途经株洲的列车停运,但可能会暂时导致部分列车晚点。

    据中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段指挥部提供的资料,新建城际铁路株洲站,规划高峰时段每小时发送量2090人,新建站房总建筑面积4000平方米。车站设2个站台。新建车站位于现有株洲火车站东侧,站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。对既有株洲火车站站房进行局部改造,可实现与城际站场的南北连通。
发表于 2014-4-28 13:59:43 | 显示全部楼层
上星期五坐了一次K537,五里墩居然没有停,准点进株洲,感觉最近沪昆的正点率变好了
发表于 2014-4-28 23:43:27 | 显示全部楼层
株洲站改造,只能拆东边的房子腾地方,京广下行14道边房子开始拆了,新华桥也是个瓶颈。
发表于 2014-5-1 20:05:23 | 显示全部楼层
......................
发表于 2014-5-3 00:06:17 | 显示全部楼层
注册真麻烦 发表于 2014-4-28 13:59
上星期五坐了一次K537,五里墩居然没有停,准点进株洲,感觉最近沪昆的正点率变好了

2368都没停五里墩,看人品,T146多数时候也不停。
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