只需一步,快速开始
战后自行建设的候车大楼,颇有缅族风情
黄昏下的火车站候车大楼及楼前雕塑
楼顶塔尖特写
1947年动工建设,1954年初完工的仰光火车站
站外闲坐的仰光市民
站外广场一瞥
总站售卖发往全国各地的车票,基本全是圈圈套圈圈的缅文,外国旅客很是抓狂
开放式的候车大厅
在缅甸搭火车是一种难忘的体验
警方布告栏张贴着的通缉令
开放式的站台,随便进出
候车区
候车区另一侧
次日即将投入营运的新列车
工作人员忙着擦拭新车厢
新车厢的内装,类似城轨或地铁的布局
相比脏乱破旧不堪的旧列车,有了新的飞跃
看到这个logo是否很熟悉,没错,从中国进口的列车专用风扇。细看下是西安生产的。赞一个~
朴素简洁的车厢内部
新列车的尾部
对面是发往外省的长途客车,和市区环线区隔开来
车厢内的变电器
纯手工操作的货物装卸
环线列车的车头
连带车头也是缅甸国产
次日启动仪式的布景板,圈圈文看不懂哦,意思大致是如此吧
整个环线有40个车站,一圈下来需要3小时,速度跟牛车差不多,随时可以跳上跳下。外国人费用是1美元。
车站的工程师,他介绍机车上的DD931, 第一个D是Diesel Engine的意思, 第二个D是四,意为4轴,931是功率
车站广场旁的行人天桥
市区环线旁的铁路
总站停着的旧车厢
举报
通局饭段 发表于 2014-1-7 09:49 够简陋的!车厢和机车都是缅甸自己造的吗?
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号
GMT+8, 2025-10-13 20:27
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.