衡柳铁路12月28日开通运营

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长沙南至桂林动车最快3小时7分

开行直通动车组3对，普速客车改经由衡柳线22对

记者从广铁集团获悉，广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道--衡柳线于12月28日正式开通运营，长沙南站开行至桂林的动车组列车，最快仅3小时7分即可抵达山水甲天下的桂林。衡柳线建成通车，增强了广西、海南、广东西部地区与内地的客货运交流，沟通了我国内地与南亚地区各国之间的联系，将成为湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道，大大缩短两地的时空距离。对促进永州、衡阳以及周边县市的地方经济、文化交流、旅游事业的发展具有深远的影响。

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开行直通动车组3对，普速客车改经由衡柳线22对
据广铁介绍，衡柳线全线设衡阳、衡阳南、谭子山南、祁东、祁阳、高溪市、永州7个车站，远期预留三塘南站。其中衡阳站、高溪市站和永州站为既有车站，祁东、祁阳为新建客站，衡阳南站为货运站，谭子山南会让站。
动车组开行的具体情况为：北京西至桂林G529/30次1对，历时10小时32分，相比衡柳线开通前普速客车节省约10个多小时；长沙南至桂林G535/6（历时3小时7分）、G537/8次（历时3小时10分）2对，相比衡柳线开通前节省近4个半小时。
普速客车方面，将有22对原来经由湘桂线运行的列车改经由衡柳线运行，其中包括南宁至北京西T286/5次、桂林至深圳K950/1 K952/49次、长沙至南宁K779/80次、长沙至永州T8301/2次、广州至永州K9126/7 K9128/5次等22对客车。动车组和普速列车已于12月26日开始售票。
普速客车改经由衡柳线运行后，旅行速度将得到提升。以深圳到桂林K952/49次列车为例，改线前衡阳到桂林历时6小时24分，而衡阳至桂林间改经由衡柳线运行后，只需要5小时5分即可到达，相比衡柳线开通前，省时约1小时19分。

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设计注重节地特色，全力打造环保型车站
衡柳线是广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道，也是湘、鄂等省的出海通道之一。
衡柳线的设计、建设，全面贯彻了环境保护的要求。铁路沿线居民聚居点密集，环境敏感点多，在施工中对环境保护和水土保持，特别是防噪、防振要求高。全线对环境比较脆弱的地段进行路基、边坡防护68处，沿线设立绿色通道完成植乔木55.502千株；完成植灌木1527.311千株，在居民聚居点设置声屏障5390m，隔声窗11940平方米。按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的原则，全力打造资源节约型、环境友好型车站。
位于衡阳市祁东县双桥镇境内的新建客站祁东站建筑面积5980平方，为封闭式车站，设有候车大厅、售票厅，有售票窗口4个，自动售票机3台、取票机2台。每日办理旅客列车27趟，日均发送旅客4000人左右。车站设雨棚站台2个，进二站台需从候车室过地道乘车，一站台出站设有1台电梯。而日均发送旅客4000多人的祁阳站，每日办理旅客列车达到25趟，候车大厅1991.15平米，售票厅226平米，设有售票窗口3个，内有自动售票机1台、取票机2台，车站设雨棚站台2个，进二站台要过天桥乘车，二站台设有无障碍电梯，进一站台乘车和出站设有2台电梯，极大地方便旅客进站乘车。全线站房总体视觉效果良好，简约而不简单。

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中转旅客可买联程票，在衡阳东站便捷换乘
衡柳铁路开通后，衡阳东站是京广高速线与衡柳线的交汇车站，3对动车组列车将通过衡阳东站和京广高铁相连，衡阳东站将为中转换乘的旅客开设便捷通道。旅客抵达衡阳东站后无需出站，即可在京广高铁和衡柳铁路之间换乘。
为进一步方便广大旅客，衡阳东站增设了旅客中转换乘快捷绿色通道。从引导标识、乘降宣传组织、售票服务等方面采取措施，为旅客提供换乘便捷服务。在候车室进站闸机北头口增设中转换乘专用通道，中转换乘的旅客出示下车车票和联程车票，由候车室工作人员验票后方可进入候车室，无联程车票的旅客需中转换乘时，由出站口出站到售票厅购票乘车。
据广铁相关人士介绍，从28日起，京广高铁旅客如需在衡阳东站换乘至桂林方向的动车组，可以一次购买2张联程车票,然后在衡阳东站便捷换乘。例如，旅客从广州南出发前往桂林，可以一次购买广州南至衡阳东站车票以及衡阳东站至桂林车票。购买上述2张联程车票的旅客，在衡阳东站换乘中转时无需出站，在站台上按照“便捷换乘”的标志指引，直接进入候车室，然后换乘往桂林方向的动车。
如此便捷的交通方式将会更有效地带动沿线资源开发和旅游事业的发展，推进沿线工业化、城镇化的进程，促进扶贫开发和社会主义新农村建设，推动沿线经济建设和发展。

yuxpsky

这个 怎么柳南 普速还没上去呢？

laq123

跨线车怎么只是到桂林终到啊？

怎么没有到南宁的啊