深圳北站将设厦深铁路售票专窗

中国和谐号

2011年6月16日，从市中心区搭乘地铁可直达深圳北站；2011年6月22日，深圳北站开通使用；2011年12月26日，深圳北站搭乘高铁通达广州；2012年4月1日，深圳北站搭乘高铁通达湖南湖北。2013年12月28日，深圳北站搭乘动车可直达厦门、上海、杭州等地……
　　一连串的大事件，成为深圳人对深圳北站最深刻的印象。深圳北站这座投入使用不到3年的铁路站点，在全国铁路大格局中，已然具备了皇皇气度。

　　厦深千里之遥，从此只需4个小时，厦门、汕头、深圳3个经济特区的“半日经济圈”概念已经形成。更深远的意义是，珠三角居民沿着这条东南沿海的铁路，扶摇直上往江浙沪等地区，有了更经济实惠的选择。

　　深圳北站副站长、新闻发言人谢熠表示，目前深圳北站每天旅客发送量约为2.1万人次，厦深铁路开通以后，旅客发送量将增长到4万人次。为此，深圳北站20股道将全部投入使用，并对现有售票窗口进行调整，划分厦深、京广等售票专窗，以方便市民，退改签窗口也会相应作出调整。

　　从28日起，广州以及其他城市旅客如需在深圳北站换乘厦深铁路动车组，可一次购买2张联程车票，然后在深圳北站便捷换乘。以后坐高铁、动车出行也将和坐地铁一样便捷。

　　随着厦深铁路的开通，深圳北站从铁路末梢站变身为铁路枢纽站，深圳这座城市在国家铁路网中的地位也明显提升。这也是《深圳市综合交通“十二五”发展规划》提出的未来5年深圳综合交通的总体目标，届时广深港客运专线、厦深铁路及规划的厦深铁路西延线构成高速铁路大“十”字布局。深圳也将初步形成南中国门户枢纽地位。

       来源：深圳晚报