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来源：新闻信息中心 时间：2013年12月27日 作者： 阅读：219
12月24日，国家发改委以发改基础[2013]2613号文，批复新建怀化至邵阳至衡阳铁路可行性研究报告。 怀化至邵阳至衡阳铁路建设方案为：线路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站，正线全长318公里。邵阳站至邵阳东站段采用与娄邵铁路共通道并行方案。怀化枢纽，新建本线至沪昆客专上下行联络线3.8公里(单线)；邵阳地区新建货车联络线6.3公里(单线)；衡阳枢纽，新建本线至衡阳北编组站、衡阳东站方向上、下行联络线17.2公里(单线)。全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄共15个车站。 主要技术标准为，线路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200公里/小时；限制坡度：13‰；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；到发线有效长度：850米；牵引种类：电力；闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)。规划输送能力：客车50对/日，货运5000万吨/年。 项目投资估算总额324.3亿元。由中国铁路总公司和湖南省共同组建合资公司，由合资公司作为项目法人负责建设管理。 项目建设工期为4年6个月。 批复还核准了有关招标投标事项。 新建怀化至邵阳至衡阳铁路有利完善路网布局，扩大路网覆盖范围，提高铁路运输服务水平，推进武陵山区扶贫攻坚，促进区域经济社会发展。
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发表于 2013-12-27 12:59:05
