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12月28日，我省首条城际铁路客运专线——武（汉）咸（宁）城铁将正式开通运营。消息传出后，票价和运行时刻最受关注。昨日，武汉铁路局发布了武咸城铁运行时刻表（过渡期），可以看到，除早已确定的武昌火车站外，在汉口火车站也有一趟城铁始发，兼顾了武汉江南、江北的出行客。 ■最新动态 得名C字头每天开10对 武昌站汉口站均有始发车 按照计划，武咸城际铁路共开行10对动车，各车次均以字母“C”开头，意指“城际铁路”。其中武昌站至咸宁南站始发、终到9对，汉口站至咸宁南站始发、终到1对。其中，武昌站首班车发车时间为6：10，末班车发车时间为18：55；汉口站首班车发车时间为6：30；咸宁南站首班车发车时间为7：19，末班车发车时间为20：47。 根据站点设计，武汉到咸宁城际铁路沿线设站13个。但是在运行初期，列车并不是站站都停。“从12月28日零时起至过渡期结束止，武咸城际动车从始发站开出后，沿途只停靠南湖东、汤逊湖、庙山、普安、咸宁东、咸宁南站6站。过渡期结束后，全线所有车站会按照基本运行图运行时刻开行。”昨日，武汉铁路局客运负责人透露称，基本运行图待过渡期结束后再行公布，届时列车开行对数和列车编组不变。 起步价5元全程暂为30元 各站点阶梯票价今日公布 “目前公布的30元全程票价，就是原价上打七折后的定价。”昨日，城际铁路公司负责人透露，省物价部门制定的最高限价0.48元/人·公里，在此范围内，城际铁路公司可以根据市场需求和客流运量自己下浮价格。“运营初期票价打七折，但不排除在春运期间或运输繁忙时段恢复原价，全程约42元。”而目前可以确定的是，武咸城铁的车票起步价为5元，即最短距离两站之间票价。 省发改委铁路办负责人昨日解读了此番定价的背后原因：“为什么我们票价要打七折？因为，价格是把双刃剑，太低会把公路客运逼停，太高就会价高和寡没人坐。因此，我们选择比公路客运的车票价格低1元钱。”据悉，目前，从武汉傅家坡客运站至咸宁的客运车票价为31元。“汉宜铁路开通，给沿线公路客运冲击太大。此番定价，我们也充分考虑到这一点，不能把公路客运一棒子打死。”此外，该负责人称，考虑到江夏区境内是有公交的，以后地铁还要往纸坊延伸，因此短途站之间的起步价也定在5元钱，“不高也不低”。 截至记者昨晚发稿，武咸城铁的阶梯票价仍未正式发布。但据来自省城际铁路方面人士透露，最晚今天，票价信息将与大家见面。 武汉发往咸宁车次一览表 车次站点汉口武昌南湖东汤逊湖庙山普安咸宁东咸宁南 C5001 06:10 06:50 C5003 06:30 06:47 07:32 C5005 07:13 07:25 07:32 07:39 07:44 08:07 08:15 C5007 08:15 08:27 08:34 08:41 08:46 09:09 09:17 C5009 10:35 10:47 10:54 11:01 11:06 11:29 11:37 C5011 11:50 12:02 12:09 12:16 12:21 12:44 12:52 C5013 12:52 13:32 C5015 16:30 16:42 16:49 16:56 17:01 17:24 17:32 C5017 17:35 18:15 C5019 18:55 19：07 19:14 19:21 19:26 19:49 19:57 咸宁发往武汉车次一览表 车次站点咸宁南咸宁东普安庙山汤逊湖南湖东武昌汉口 C5002 07:19 07:59 C5004 09:02 09:07 09:30 09:35 09:42 09:49 10:05 C5006 10:22 10:27 10:50 10:55 11:02 11:09 11:25 C5008 11:45 12:25 C5010 15:02 15:07 15:30 15:35 15:42 15:49 16:05 C5012 16:10 16:15 16:38 16:43 16:50 16:57 17:13 C5014 17:37 17:42 18:05 18:10 18:17 18:24 18:40 C5016 19:22 19:27 19:50 19:55 20:02 20:09 20:25 20:48 C5018 19:53 19:58 20:21 20:26 20:33 20:40 20:56 C5020 20:47 21:27 ■记者体验 42分钟武昌直达咸宁每趟车最多能乘坐610人 昨日，记者搭乘武昌-咸宁C5007次列车，尝鲜武咸城际铁路。 整洁安静宽敞的车厢，可调转方向的座椅，可快速干燥的地面，这些设备都与动车的内部基本一致。不过城际动车为了方便短途客人，每节车厢都设置了三个卫生间， 两个座厕一个蹲厕。更人性化的是，其中一个卫生间还专门备有立板式的婴儿护理台，方便带着婴儿出行的妈妈们为孩子换尿片。此外，车厢内的洗脸台也比普通动车要多一个。在车门处，还专门设置了放置大件行李的柜子，并贴有提示标语。8节车厢的中间有餐车，但座位很少。据了解，城际列车上不能做饭，但配置有微波炉、水池等设备，能为乘客提供简单的盒饭和饮料。 在火车上充电是很多人出行时的新需求，记者看到，城际动车每节车厢的头尾两处，分别配有充电插头。记者用携带的充电线进行测试发现，这些插头并非“假把式”，一插即亮，确实能充电。 曾在高铁上工作5年的列车长边雅倩，是昨日C5007次的列车长。“与高铁不同，城际列车运行时间短，最短的两个车站之间只有3公里，运行时间只有两分钟。 按照定员荷载，每趟车最多能乘坐610人。而由于停靠车站密集，高峰期一小时会有上万乘客。因此列车员引导乘客上下车就要格外细心。整个列车有15个车门，只配备了一名列车长和两名列车员。为避免出错，每个人都用对讲设备紧密联系。” 76岁的姜老先生家住武昌区水果湖，昨天与记者搭乘同一趟车试乘。“很平稳，很快，设备也非常好。唯一美中不足的，就是没有免费的WIFI，我带了iPad都没法上网。” 上午11：44从咸宁南站开出，中午12：26到达武昌火车站，记者乘坐这趟直达城铁，返程路用了42分钟。列车长告诉记者，试运行后列车将严格按照时刻表运行。 ■疑点解答 曾宣称“全程28分钟” 缘何最快也要40分钟 在试运行之前，不论是施工方还是铁路部门，对外都曾透露，一旦武咸城际铁路开通，武汉到咸宁28分钟就到。但经过昨日记者试乘体验发现，即便是从咸宁南站出发直达武昌火车站，中间不停靠任何站点，全程用时42分钟。而按照昨日发布的运行时刻表，从武昌站直达咸宁南站，运行时间为40分钟。 对此疑问，城际铁路公司负责人给出了答案：“所谓的28分钟，是按照武咸城铁本线里程计算的理想化时间，不算接入线等其他线路。而武咸本线起点是在南湖东站出发，而不是目前始发的武昌火车站。运行里程计算上的不同，导致全程运行时间上会有差异。最终以运行时刻表上的时间为准。” 照此看来，如果算上每个站点停靠的时间，那么武咸城铁全程运行时间还会加长。若待基本运行图实施后，沿途12个车站均停靠两分钟，总体运行时间会在1小时以上。 ■出行参考 五种出行方式看看哪种更适合您 武咸城际铁路的开通，使得市民来往武汉和咸宁之间，又多了一种出行方式。那么，各种方式出行的优缺点各在何处，记者帮您逐一分析： 一、普通列车 票价12.5元，历时45-84分钟不等 每天来往两地的普通列车共有19趟，票价多为12.5元，还有10.5元和15.5元。历时从45分钟到84分钟不等。 优点：价格便宜。缺点：发车不准点，部分车次耗时较长。 二、动车 二等座票价24.5元，历时24分钟 从武汉火车站到咸宁北站的动车一天有两趟，二等票价为24.5元，一等票价为39.5元，历时24-26分钟。 优点：时间和价格合理。缺点：一天2趟，选择余地小。 三、高铁 二等座票价39.5元，历时24分钟 每天武汉火车站有23趟到咸宁北站的高铁，历时均在24分钟左右。 优点：快。缺点：去高铁站交通相对不便。 四、武咸城铁 二等座票价30元，历时40分钟 优点：离居民区近，上车转车方便。缺点：运行时间比高铁长。 五、公路客车 票价31元钱，历时1个小时 客运站每天都有发往咸宁的班车，基本可达到随到随走，发班时间灵活，班次密集。 优点：灵活性强。缺点：路上耗时较长，可能堵车。 http://hb.ifeng.com/news/fygc/detail_2013_12/26/1645092_0.shtml
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发表于 2013-12-26 19:48:11
