T71 到底不是牛车。。。

terrylawyer

看新更新的盛名，发现下行徐宁区间T71竟然被客二标准的T109给跨越了，这貌似有点。。。。

ujfalusi

那是因为109的点还没更新

SS9G1983

秦沈的里程有水分吗？看T72山海关-葫芦岛北、锦州南-盘锦北之间的旅速都143、144了，尤其后者69公里就能达到这个旅速这是太牛了，福厦上泉州-莆田间同是69公里，动车旅速166，一个是160级，一个是200级，普速车的加速能力也不如D啊

superstarlc

里程没问题，线路条件太好了，当年就在绥中北山海关一段冲刺300的实验啊，25T车底跑个150+一点问题都没有

zkf

T109就是被T71压住，变慢半小时

大S

superstarlc 发表于 2013-12-24 15:26
里程没问题，线路条件太好了，当年就在绥中北山海关一段冲刺300的实验啊，25T车底跑个150+一点问题都没有

我今儿看时刻表 某些高铁某区间时速都上306,304了，你说这时刻表有问题么？

taylor1984

大S 发表于 2013-12-24 16:11
我今儿看时刻表 某些高铁某区间时速都上306,304了，你说这时刻表有问题么？

估计你说的是京广高铁，某些标杆车的区间均速吧，比如广州南-长沙南一站直达的
那是因为京广高铁比较无耻啊，用的五两秤，实际里程比京广线普速要短一些的，但是计费是按照京广普速线里程来的
本人虽然比较支持高铁，不过这种做法实在是太恶心了
如果说某条普速线原来弯道多，速度慢，耗时长，实施改造进行截弯取直，让线路等级提高，降低了旅行时间和提高车速，这种虽然实际里程因为改造可能也大大减小了，但是按原来的里程计费还是说得过去的

大S

taylor1984 发表于 2013-12-24 16:28
估计你说的是京广高铁，某些标杆车的区间均速吧，比如广州南-长沙南一站直达的
那是因为京广高铁比较无耻 ...

啊啊啊啊啊，冤枉啊，我可啥也没说

dehydro

SS9G1983 发表于 2013-12-24 15:24
秦沈的里程有水分吗？看T72山海关-葫芦岛北、锦州南-盘锦北之间的旅速都143、144了，尤其后者69公里就能达到 ...

这就是传说中的秦沈作弊器

baoketu

SS9G1983 发表于 2013-12-24 15:24
秦沈的里程有水分吗？看T72山海关-葫芦岛北、锦州南-盘锦北之间的旅速都143、144了，尤其后者69公里就能达到 ...

秦沈的里程据说水分很小

baoketu

taylor1984 发表于 2013-12-24 16:28
估计你说的是京广高铁，某些标杆车的区间均速吧，比如广州南-长沙南一站直达的
那是因为京广高铁比较无耻 ...

京广高铁据说是九两秤

SS9G1983

baoketu 发表于 2013-12-24 18:30
秦沈的里程据说水分很小

老早就发现沈广T盘锦北到锦州南间旅速惊人

terrylawyer

貌似京沪高铁是九两秤，武广是7两，呵呵

superstarlc

SS9G1983 发表于 2013-12-24 18:52
老早就发现沈广T盘锦北到锦州南间旅速惊人

不知道这位童鞋坐没坐过T12，虽然沿途待毙时间很长，不过线上速度还是很可观的

SS9G1983

superstarlc 发表于 2013-12-24 19:04
不知道这位童鞋坐没坐过T12，虽然沿途待毙时间很长，不过线上速度还是很可观的

待毙多看看时间表就知道啊，不需要坐

superstarlc

SS9G1983 发表于 2013-12-24 19:32
待毙多看看时间表就知道啊，不需要坐

我的意思是后半句，线上速度可以达到那个旅速的要求，距离短更容易达到了

SS9G1983

superstarlc 发表于 2013-12-24 19:40
我的意思是后半句，线上速度可以达到那个旅速的要求，距离短更容易达到了

距离讲起停时间占比高，旅速更是上不去吧？
我觉得140的速度和160的速度肉眼是感觉不到的，除非有参照物

superstarlc

你要是不相信就算了呗，反正T12这车上行在到山海关之前可以保证正点到正点开再正点到，下行T11到沈阳以前总在秦沈飙车赶点，秦沈线盘锦北到山海关这一路都很平，加速还是很快的

Cannikin

zkf 发表于 2013-12-24 15:29
T109就是被T71压住，变慢半小时

如果T109后面挂着“绿屁股”+双DF11牵引，会不会踩掉T71？

zkf

Cannikin 发表于 2013-12-24 21:05
如果T109后面挂着“绿屁股”+双DF11牵引，会不会踩掉T71？

不会了吧 毕竟现在图定就是这个时刻了。而且现在搞群众路线，绿屁股不敢乱挂