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广西高铁昨试验满图运行 南宁到桂林需2小时40分

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发表于 2013-12-22 20:41:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月21日,广西高铁线路上繁忙而有序,南宁铁路局管内的9对动车按照“计划版”运行图进行“试跑”,以验证拟定版列车运行图的科学性。记者了解到,从南宁到桂林,高铁试跑约需2小时40分,比目前的特快和快速列车时间约缩短一半。

  据介绍,当天清晨6时25分,南宁开往桂林的D8202次动车组开始了试跑的旅程,经过约1小时35分钟到达柳州,在柳州停靠数分钟后,接着驶向桂林,9时多到达终点站,全程耗费大约2小时40分钟。

  记者查阅目前宁铁的列车时刻表得知,南宁至桂林间有十多对列车,最快的是南宁至北京西的T6次,运行时间为4小时52分,其他几趟“主流”的特快或快速列车的运行时间约为5个半小时,更多的车次运行时间近6个小时,最慢的超过7个小时。与这些列车相比,动车试跑时间缩短了大约一半。

  当天,南宁至桂林间7对动车进行试跑,此外,还有南宁至防城港北、南宁至北海的动车各一对。记者了解到,试跑中,南宁到钦州运行50多分钟,南宁到北海不到1时30分钟,南宁到防城港运行1小时10多分钟。

  记者从宁铁方面了解到,从本月8日开始,沿海高铁已经开始满图运行试验,16日柳南客专拉开满图运行试验的序幕,这几条高铁线路的满图试跑,要进行到正式运营的前夕。

  “满图试跑是广西高铁与大家见面前的一个关键阶段。”记者日前在采访一名南宁铁路局相关负责人时,对方曾介绍,高铁投入运行之前,要经过几个关键节点,一是运行图参数测试,二是故障应急演练(南国早报11月29日曾作详细报道),三是满图运行试验。满图运行试验是离高铁开通最近的一个运行调试阶段,是按初步拟定的运行图的具体时间点开车和停车,组织乘客乘降,测试运行的稳定性。比如,高铁在中间站停靠时间只有短短几分钟,满图运行试验要看在拟定的时间内,乘客是否能够全部上下车。还有,高铁线路上不只一列动车在跑,满图运行测试要试验各趟动车间隔的时间是否科学等等。

       来源:南国早报
发表于 2013-12-22 22:35:47 | 显示全部楼层
现在广西的这个也叫高铁了?以前不是叫湘桂二线或复线吗?到底速度多少就叫高铁了?
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发表于 2013-12-22 22:57:21 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-22 23:06:53 来自手机 | 显示全部楼层
能跑到250或许会好点
发表于 2013-12-23 08:58:48 来自手机 | 显示全部楼层
tlzx888 发表于 2013-12-22 22:35
现在广西的这个也叫高铁了?以前不是叫湘桂二线或复线吗?到底速度多少就叫高铁了?

湘桂铁路扩能改造,新建衡柳线和柳南客专,桂林~南宁段设计时速250
发表于 2013-12-23 09:04:17 | 显示全部楼层
记者从宁铁方面了解到,从本月8日开始,沿海高铁已经开始满图运行试验,16日柳南客专拉开满图运行试验的序幕,这几条高铁线路的满图试跑,要进行到正式运营的前夕。
发表于 2013-12-23 15:02:52 | 显示全部楼层
广西还是很给力,重庆人民很羡慕啊!
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发表于 2013-12-23 18:37:47 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-23 19:57:07 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-23 18:37
广西发展铁路的思路总是落后于时代。在这个时代修铁路,单线非重载铁路,长距离普动混跑不单独涨价铁路,永 ...

那该怎么做?再修一条350的湘桂高铁?问题是,广西钱从哪来?总不能把衡柳换成350的,让普速继续跑单轨吧?穷地方,落后的少数民族地区,如何发展,摘掉自治区这顶帽子再说吧。
发表于 2013-12-23 20:19:18 | 显示全部楼层
柳南好像没有普速上客专?
发表于 2013-12-23 21:30:05 来自手机 | 显示全部楼层
redalert1027 发表于 2013-12-23 19:57
那该怎么做?再修一条350的湘桂高铁?问题是,广西钱从哪来?总不能把衡柳换成350的,让普速继续跑单轨吧 ...

你不要理他。他脑子有问题的。衡柳线已经够用了。人家秦沈胶济昌九都是动车普通客车混合的。在动车数量不多的情况下是比较合理的。
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发表于 2013-12-23 21:48:40 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-23 21:53:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-23 22:10:03 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-23 21:48
首先单线不要修,第二干线必须复线化,第三干线饱和修平行高铁。所以规划衡柳时就把老湘桂直接废弃,衡柳 ...

你还是没明白我说的问题,钱,广西哪来的钱,一个衡柳线,连规划带建设的,将近20年才弄出来,哪还有钱再修350,还是那句话,落后的少数民族地区,不摘掉自治区的帽子,永远都落后吧!
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发表于 2013-12-23 22:16:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-24 02:06:39 | 显示全部楼层
redalert1027 发表于 2013-12-23 22:10
你还是没明白我说的问题,钱,广西哪来的钱,一个衡柳线,连规划带建设的,将近20年才弄出来,哪还有钱再 ...

他完全是傻子加疯子。什么单线不要修。修湘桂线的时候他爷爷还没有出生。什么干线复线化。如果湘桂能够复线化。10年前就搞了。修一条速度不对称的复线还不如修新双线。这就是湘桂的现状。现在1+2挺好的。南广,贵广,云贵开通后。湘桂的压力不会那么大了。还可以把洛湛复线化。将来长途普通车可以通过洛湛北上。湘桂就专门开动车。也可以提速。
发表于 2013-12-24 11:34:16 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-23 21:53
秦沈胶济都是典型的失败客专线路,胶济几十对车就饱和,普车在上面跑的还不如普线快。而且这两条客专都 ...

欢迎这位大佬富商出钱投资!!!
发表于 2013-12-24 11:42:49 | 显示全部楼层
,南宁铁路局管内的9对动车按照“计划版”运行图进行“试跑”,以验证拟定版列车运行图的科学性。记者了解到,从南宁到桂林,高铁试跑约需2小时40分,比目前的特快和快速列车时间约缩短一半。
发表于 2013-12-24 11:54:55 | 显示全部楼层
贵(阳)南(宁)规划有快速铁路吗,广西就差这个方面没快速铁路了啊。
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发表于 2013-12-24 18:39:27 来自手机 | 显示全部楼层
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