2013年即将过去，预计剩余的一周多不大可能再有火车及航空运转。藉此将本年度铁路及航空运转做一简要总结。之所以没有包括公路运转，是因为感觉公路运转不好加以区分，应该记录那种程度——跨省、跨市还是同一行政区内但距离超出多少？是自驾还是乘坐公共交通工具？为了避免闹心，所以将公路运转一律刨除在外。
需要说明的是，铁路里程按照公布里程，实际多少不重要。铁路花销一律按照车票价格计算，不计算手续费或者其他多余支出。
关于航空运转的里程，部分是按照机组广播或者随机航班图的里程计算之外，其他按照个人估算，可能多也可能少，咱不是搞科学研究的，凑合着来吧。航空支出没有列入，因为涉及不同折扣或者不同货币不同支付方式等等，避免闹心，不予列出。
欢迎大家批判。
时间 交通工具 区间 车/班次 席位 里程 费用 1月12日 飞机 多伦多-北京 AC031 经济舱 11700 2月6日 火车 杨村-北京 L7742 硬座 109 14.5 2月11日 火车 黄村-天津北 4419 硬座 100 13.5 2月12日 火车 天津-北京南 C2090 二等座 120 54.5 2月16日 火车 北京南-天津南 D339 二等座 122 39.5 2月16日 火车 天津-黄村 K888 硬座 104 16.5 2月27日 火车 北京西-新乡东 G511 二等座 626 281 2月28日 火车 郑州-南京南 D288 一等座 695 287 3月1日 火车 南京南-合肥 D3057 二等座 154 60.5 3月1日 火车 合肥-南京南 G7246 二等座 154 60.5 3月2日 飞机 南京-广州 ZH9618 经济舱 1300 3月4日 火车 惠州-广州 K685 硬座 148 39.5 3月4日 飞机 广州-桂林 CZ3234 经济舱 600 3月7日 飞机 桂林-厦门 MF8404 经济舱 1000 3月8日 飞机 泉州-广州 ZH9660 经济舱 700 3月8日 火车 广州南-珠海 D7653 二等座 116 70 3月11日 飞机 珠海-上海 9C8820 经济舱 1400 3月12日 飞机 上海-北京 9C8991 经济舱 1200 3月21日 飞机 北京-广州 CZ3110 经济舱 1900 3月23日 火车 珠海-广州南 D7612 二等座 116 70 3月23日 飞机 广州-北京 CZ324 经济舱 1900 3月24日 飞机 北京-武汉 MU2456 经济舱 1100 3月27日 飞机 武汉-北京 MU2459 经济舱 1100 3月31日 飞机 北京-多伦多 AC032 经济舱 11400 7月15日 飞机 多伦多-北京 AC031 经济舱 11900 7月18日 火车 北京南-天津 C2033 二等座 120 54.5 7月21日 火车 天津-北京南 C2028 二等座 120 54.5 7月27日 火车 北京西-西安 Z19 硬卧 1200 272.5 7月31日 火车 西安北-北京西 G654 二等座 1216 515.5 8月1日 火车 北京南-天津南 D319 二等座 122 39.5 8月3日 火车 天津-黄村 K608 硬座 104 16.5 8月3日 火车 北京-天津西 T215 硬座 148 23.5 8月5日 火车 天津-北京南 C2218 二等座 120 54.5 8月10日 飞机 北京-温哥华 AC028 经济舱 9100 8月9日 飞机 温哥华-多伦多 AC1172 经济舱 3400 铁路运转5385公里，消费2038元，指数0.38元/公里 航空运转里程约59700公里
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发表于 2013-12-22 12:31:49
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