关于红眼高铁动车的建议

wanghaoyu1053

京局这次能破天窗开行红眼动车高铁，个人认为红眼动车是否也能开到西安北，宝鸡南呢？
西安北--北京西的G670到达北京西的时间是23:20。整备完后23:50开出，站站停，用6.5小时开到西安北7小时10分开到宝鸡南。
北京西-西安北G669到达西安北的时间23:06.整备完23:40开出，站站停。用6.5小时开到北京西。
票价个人建议整体下浮20%-30%。毕竟夜间都是利用天窗时间！
以此类推，开行西安北-深圳北的红眼高铁。用时9个小时。
开行西安北-上海的夜间动车。或者西安北-哈尔滨西的高铁动车。
不知道这样是否可行！

超级回路

要打破“天窗”，对线路检修的压力很大吧。

wanghaoyu1053

超级回路 发表于 2013-12-22 11:31
要打破“天窗”，对线路检修的压力很大吧。

京局的就是开行太原-北京西/哈尔滨-北京西的红眼高铁动车

wanghaoyu1053

超级回路 发表于 2013-12-22 11:31
要打破“天窗”，对线路检修的压力很大吧。

你自己看吧！

willingoxzhang

郑局加开了广州的红眼高铁。
G2563        郑州东-深圳北        高速动车        郑州东        0:08        广州南        6:33        1605        6:25        －        653        1046
但是放心吧，票价是不会打折的，这就是中国特色！

BSP

啥规矩都能破，就是票价不能降

工大小生

这个需要加强对工作现场的信息通报，要是有晚点什么的要及时通知工作现场，别再出上次的事了

花子龙

BSP 发表于 2013-12-22 15:22
啥规矩都能破，就是票价不能降

恐怕不是，永久打破天窗可比降价还难。夕发朝至高铁列车，就是有钱也买不到的东西。

花子龙

wanghaoyu1053 发表于 2013-12-22 11:34
你自己看吧！

北京-哈尔滨走的是京秦线，不存在高铁天窗的问题。

北京-太原是短途高铁，并非夕发朝至，0点开，2点到，只是把天窗时间压缩一下而已。

以上都对打破高铁天窗没有什么实际意义。高铁天窗是个技术难题，有市场需求，却完全无法提供服务，是多花钱都没处买的，更不要说降价了。

浦巴杨高

西安北-上海现在就有夜间动车D308/5

超级回路

浦巴杨高 发表于 2013-12-25 17:18
西安北-上海现在就有夜间动车D308/5

D308从21：01到23：44在郑西高铁，之后就走既有线了，没占用天窗时间。D306也是，从5：56到8：46。

loveliyutong

哈西和长春的临动每年都开……