新开通的巴黎-巴塞罗那高铁将不会使用新的名称和新的装饰。
据法国《费加罗报》网站12月14日报道，由法国国家铁路公司和西班牙国家铁路公司联合运营的巴黎至巴塞罗那高铁列车在周日正式通车，预计2014年将运送100万人次的乘客。
周日，两国的交通部长都参加了通车仪式，新开通的巴黎至巴塞罗那高铁在列车名称以及列车装饰和颜色上将不会有改变。
此前， 法国铁路公司通常的做法是为开通的国际线路高铁取一个新的名字，比如说英国和法国之间的欧洲之星（Eurostar），法国与比利时之间的北风女神（Thalys），以及法国与瑞士之间的Lyria列车，而这一次的跨国线路并没有取新的名称，法国国家铁路公司欧洲及国际业务发展部主任让-伊芙·勒克莱克解释称，这是为了节约运营成本，开发一个新的名称每年要花费一大笔钱，比如说北风女神列车，这个品牌每年要花费数百万欧元。而德国铁路公司DB的做法值得学习，他们在运营国际线路时并没有开发新的名称，而是一直使用“DB”这一个名称。
新的高铁线路将由Elipsos铁路公司运营，这是一家由法国国家铁路公司和西班牙国家铁路公司合资的子公司，2000年12月开始运营，之前主要承担法国与西班牙之间的夜车线路，以及之前已有的巴黎至巴塞罗那的线路，这条旧的线路并非直达，而是需要在西班牙边境城市菲格雷斯进行换车。
Elipsos铁路公司将会负责新的高铁项目运营费用以及收入的分配，目前双方正在探讨分配的协议。运营收益将在平衡基建费用的基础上根据两国境内的不同距离分配。
让-伊芙·勒克莱克称，新线路的收入来源主要有两部分，一部分来自于跨国旅行的旅客，一部分来源于国内旅行的乘客，2013年1月到11月，巴黎岛菲格雷斯的线路一共卖出30万张国际车票和35万张国内车票。
2014年预计将会有超过100百万的乘客选择乘坐高铁来往于法国与西班牙之间，每天会有两班法国TGV高铁往返于巴黎和巴塞罗那之间，另外将会有三班西班牙AVE高铁列车往返于里昂、图卢兹、马赛与巴塞罗那之间。法国TGV高铁每辆车有510个座位，而西班牙AVE列车每辆则有347个座位。此外，新的票价标准将在明年3月开始实行，将会有不可置换和可置换两种票价类型，价格从59欧元到170欧元不等。在2013年，法国铁路公司的国际高铁业务已经让公司获得了13亿欧元的收益，而公司的年收入为300亿欧元。（实习编译：邓子昂）
来源：中国网
|
发表于 2013-12-19 00:50:40