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疲劳麻木分两种：一种是班前休息不好或一次作业时间过长，精神萎靡不振，反应迟钝，对自身的控制减弱，对可能发生的危险呈现一定程度的疲劳麻木；另一种是在同一岗位干的时间长了，慢慢地思想松懈，对出现的任何问题只顾按步就班地去做，不考虑后果，出现防范性疲劳麻木。思维惯性常常使我们想当然地去处理某些我们平时熟知的事情，而不像对待新生或陌生事物那样认真，那样审慎。不仅如此，当我们对某项工作非常熟悉之后，我们在内心深处或多或少对它都会有一些潜意识的轻视，从而使我们在它面前变得胆大起来（对一些简单的重复性工作尤其如此），因而对它渐渐放松警惕，出现防范性疲劳麻木。 这是生理规律因素所致，较高的工作积极性可以帮助我们克服它。一个工作积极性高的人，会经常反思工作中的不足之处，这种反思会让他警醒，强化他的防范意识，提高他的防范水平。 铁路运输生产中许多岗位的工作都是较为简单而又不断重复的，如机车乘务员、调车员等，这种简单的重复性工作最能麻痹人，使人产生防范性疲劳麻木。可以说，疲劳麻木是铁路运输安全的头号大敌。对此我们可以两招制“敌”：一是通过安全检查督促作业者，即“他醒”。二是通过保护和提高作业者的积极性激发作业者，即“自醒”。 如何保护和提高作业者的积极性是一个值得深入研究的问题，主要是做到有两“头”，一是有苦头，二是有甜头。违章者有苦头吃，遵章者有甜头得，遵章违章时时评，苦头甜头时时有，如是，何愁作业者积极性不高，何愁运输安全不稳定。 | 
发表于 2013-12-18 18:40:45