[见闻]今天刺激的D、G车互踩

taylor1984 · 发表于 2013-12-15 23:55:12

周日从江苏回福建，还是一如既往的G7677次在台州换乘D3103次
今天南京小冷，合肥车似乎一直都是提前进站，上车后仔细看了才发现，原来CRH380AL是两排座位共享一个窗户，这样无论是单数还是双数座位都有不错的视野，回想上次坐G55，那坑爹的3F，看了一路的白板
几乎一路都在早点2-4分不等，绍兴北开出后本无顺利加速到305KM/h，一路狂奔，顺利在上虞北把将要换乘的D3103跨越
后续顺利到达台州，得益于台州站下行只有2道共用1个站台，因此轻松的同一站台换乘，此时无意间看到1站台的信息牌，D378到上海虹桥晚点至20:50分开，我的妈呀，晚点差不多100分钟，随后顺利换乘到D3103上，20:39分开出
此后，好戏上演，本务D3103一路狂奔，突然开始减速，然后临时停在某小站正线上，一看是申纺站，然后无意间往行车方向左侧瞟了一眼，泥马一列CRH380AL停在侧线上，仔细一看，原来是G7677，正在疑惑中，本务启动了，先于G7677开出。。。没错本务在上虞北待毙G7677后，又在甬台温的申纺车站把G7677踩了回来
哎呀，当时那个优越感油然而生啊，CRH1E踩掉CRH380AL，小弟运转多年可是从来没有见过啊，但这还没有结束，行至乐清车站，本务再次临时停车在正线上，侧线停靠着某CRH2，仔细一看是D5481，跟申纺如出一辙，本务再次领先于D5481开出。。。
最终本务晚点13分钟到达温州南站，下行的车全乱了，信息牌预告：D5481晚点至21:49到，G7677晚点只21:54到，G7661预告正点22:09到

简而言之，在某种不正常的情况下，D3103现在上虞北待毙G7677后，随后在申纺站反踩G7677，并在后面的乐清站顺手踩掉了D5481

G261 · 发表于 2013-12-16 00:17:49

G和D在250路段不分高低贵贱，一个级别的。

大S · 发表于 2013-12-16 00:24:58

确实～G车次上沿海才多久～自然是多年没见了

3040814045 · 发表于 2013-12-16 08:11:13

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taylor1984 · 发表于 2013-12-16 08:44:15

大S 发表于 2013-12-16 00:24
确实～G车次上沿海才多久～自然是多年没见了

哈，这么说
当然我也知道如果是在350级别的线路上，除非G车坏了，否则这是不可能的
应该是因为温州南站有什么状况，否则前两个车先进站应该没什么问题

superstarlc · 发表于 2013-12-16 10:01:04

taylor1984 发表于 2013-12-16 08:44
哈，这么说
当然我也知道如果是在350级别的线路上，除非G车坏了，否则这是不可能的
应该是因为温州南站 ...

昨天温州南站目测是出现状况了
至12月15日20时50分止，温州南站晚点的D378次、D3112次、D3232次、D380次列车已全部从温州南站开出。
引自“上铁资讯”官方微博

superstarlc · 发表于 2013-12-16 10:01:53

12月15日18时20分许，因设备故障，以下列车温州南站发车晚点为：D378预计晚点100分钟，D3112预计晚点80分钟，D380预计晚点65分钟，D3232预计晚点30分钟。铁路部门已经启动应急预案，正在积极抢修。由此给您造成不便，铁路部门深表歉意。
还好影响的面积并不大，仅仅是几趟晚班车，基本都是过了宁波运椅子

大S · 发表于 2013-12-16 10:43:14

superstarlc 发表于 2013-12-16 10:01
12月15日18时20分许，因设备故障，以下列车温州南站发车晚点为：D378预计晚点100分钟，D3112预计晚点80分钟 ...

现在怎么赶脚提到温南出故障～心里怕怕的

taylor1984 · 发表于 2013-12-16 11:27:21

superstarlc 发表于 2013-12-16 10:01
12月15日18时20分许，因设备故障，以下列车温州南站发车晚点为：D378预计晚点100分钟，D3112预计晚点80分钟 ...

是的，跟最晚的D3232会车的时候就发现，D3232就是个空车，估计是不是都改签到前面那几趟车走了

Watier · 发表于 2013-12-16 12:26:38

因为温州南站上行发不出去，所以温州南折返的车都扣住了，否则你没有机会的……

合肥南 · 发表于 2013-12-16 12:40:50

我昨天也在G7677上，哈哈

出云银河 · 发表于 2013-12-16 13:31:27

380AL是两排窗户共用一块遮阳板吧？坑爹无极限。。。

taylor1984 · 发表于 2013-12-16 14:28:45

本帖最后由 taylor1984 于 2013-12-16 15:02 编辑

出云银河发表于 2013-12-16 13:31
380AL是两排窗户共用一块遮阳板吧？坑爹无极限。。。

二等座应该是这样的，共用一个窗户肯定共用遮阳板啦，这个除了一个人要看风景一个人要睡觉的情况，影响不大，跟前后排的沟通好就行
一等座貌似一排座位一排窗户
不过也比BL那个残废的设计好了，下次买BL靠窗的座位还得刷一张双数的

baggiop · 发表于 2013-12-16 16:43:14

在沿海上碰到这情况lz还这么蛋腚啊。

taylor1984 · 发表于 2013-12-16 16:55:11

baggiop 发表于 2013-12-16 16:43
在沿海上碰到这情况lz还这么蛋腚啊。

这个早就算计过了，我在7号车厢，无论是撞人还是被撞，都安全

出云银河 · 发表于 2013-12-16 17:06:38

taylor1984 发表于 2013-12-16 16:55
这个早就算计过了，我在7号车厢，无论是撞人还是被撞，都安全

人算不如天算，株洲的那次位置是在4号车厢

superstarlc · 发表于 2013-12-16 17:08:07

taylor1984 发表于 2013-12-16 11:27
是的，跟最晚的D3232会车的时候就发现，D3232就是个空车，估计是不是都改签到前面那几趟车走了

D3232到宁波的时间都22点了，到杭州都23点了，哪能有多少客流。。。

taylor1984 · 发表于 2013-12-16 17:26:40

superstarlc 发表于 2013-12-16 17:08
D3232到宁波的时间都22点了，到杭州都23点了，哪能有多少客流。。。

是的，其实我反而喜欢这样的车，我每次都是周五或者放假前一天下班后，去坐D378，然后到杭州东转G7620
对我来说这种下午发车，23点到的车蛮适合我，一是不用休假了，下班后坐车回家，再者是在家吃了午饭可以睡个午觉休息下再回来
所以G7677 + D3103这种方案很适合我，不过1228后不能这么走了

浦巴杨高 · 发表于 2013-12-16 18:09:05

taylor1984 发表于 2013-12-16 14:28
二等座应该是这样的，共用一个窗户肯定共用遮阳板啦，这个除了一个人要看风景一个人要睡觉的情况，影响 ...

2系在共用一个窗户的情况下，遮阳板是分开的，这比较人性化

taylor1984 · 发表于 2013-12-16 19:12:17

浦巴杨高发表于 2013-12-16 18:09
2系在共用一个窗户的情况下，遮阳板是分开的，这比较人性化

啊，是，你没说还真没注意到
日系车这块还是很人性化的，其实CRH2除了二等座没有电源插座之外，舒适度上做得很不错了
像座椅之类的，其实整个380系感觉都不咋地，反而是CRH1的座椅质量可靠些

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