海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 8214|回复: 38

北京人大代表吁地铁超6站加价 最高价8-10元

[复制链接]
发表于 2013-12-15 08:43:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
提出将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台;有人大代表建议2元起步,最高10元或8元  无论何时、无论多远距离,花2元就可以坐遍北京地铁,这种局面未来将会改变。日前,市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》,提出将制定高峰时段票价差别化方案,并择机出台。
  昨日,负责价格制定的市发改委对此并未表态。但按照规定,地铁如果调价,需要召开听证会,并制定一套以上的调价方案供听证会上大家讨论。
  拟通过调价分散高峰时段客流量
  方案明确提出,北京将加快票制研究和轨道交通运营安全立法。其中,将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台,通过价格杠杆分散高峰时段客流压力,降低大客流风险。同时将推进轨道交通运营安全立法工作。这意味着,2元钱全天候的地铁“通票”制将被打破。
  地铁客流量大,为了保证乘客安全,地铁方采取过增加车辆运力、缩短发车间隔、加快新线路建设及增加早晚高峰限流车站等措施。据了解,目前地铁常规限流车站已从41个调整为44个,但仍无法解决高峰时段拥挤现象。
  市人大代表宁滨曾提交关于调整完善北京轨道交通票价的建议。他认为,地铁财政补贴需求不断扩大,不仅给企业和政府财政带来较大负担,更重要的是会给地铁运营安全带来较大影响。北京地铁票价在国内处于较低水平。
  市人大代表陆杰华认为,当前大额的公共交通的财政补贴既不持续,也不合理。
  代表建议2元起步,超6站加价
  宁滨认为,考虑到优先发展公共交通的需求,北京市的城市轨道交通票价改革方案应以现实为基础,实行按里程计价方式,相应票价水平可以比照广州与上海的水平来确定。目前国内广州、天津、武汉等不少城市均以2元为起步价。综合考量北京目前基本票价水平,可以考虑以2元作为起步价。
  同时,根据北京地铁目前的平均运输距离、运营线路数量、车站数、运营总长度及与既有的公交优先策略对接等因素,他认为,按每人每公里平均运价率0.342元推算,2元起步价大致应可乘坐6公里,考虑到市区内站间距较短,线路起步价2元乘坐站数可确定为6站。6站以后,可以根据一定的距离进行加价,最高票价为10元或8元。
  ■ 背景
  北京地铁票价全国最低
  目前,国内只有北京地铁采取2元票价的一票制。各地起步价2元、3元不等,封顶价5元到10元不等。
  市人大代表宁滨表示,票价过低,刺激了出行需求向地铁的转移,北京地铁部分线路的运营处于超负荷水平。
  3月8日,地铁路网客运量首次突破1000万人次大关,再创新高,并成为常态。市交通委相关负责人表示,地铁客流量潮汐性是地铁运行中的一个突出特点,早晚两小时的运送量是当天客流量的40%,最拥挤。
  铁科院(北京)工程咨询公司副总经理孙宁称,高峰时段可能存在的安全问题包括踩踏等。而拥挤的车厢内如果发生意外事件,伤害面也会较大,逃生也会受到影响。
  北京2元票价制自2007年实施。2010年初,市政协委员陈杰建议早晚高峰时段地铁单程票价涨至五六元。
  年初,市政协委员高扬表示,2011年地面公交出行每人次票价亏损约1.7元,轨道交通出行每人次票价亏损约为5元,并呈逐年增长趋势,财政补贴压力较大。
发表于 2013-12-15 09:07:09 | 显示全部楼层
票价是的确较低的,但通过涨价起到分散高峰时段客流量的目的可能达不到,毕竟乘坐地铁的大部分人群都是刚性需求。
发表于 2013-12-15 10:31:55 来自手机 | 显示全部楼层
为涨价找借口,领导没钱花了,在挂层民脂民膏呗。
发表于 2013-12-15 10:48:45 | 显示全部楼层
支持,我们这随便坐地铁就7-8块,不能再拿全国人民的钱去补贴北京了。北京政府自己掏钱补贴我没意见。
发表于 2013-12-15 10:59:27 | 显示全部楼层
s6184055 发表于 2013-12-15 10:48
支持,我们这随便坐地铁就7-8块,不能再拿全国人民的钱去补贴北京了。北京政府自己掏钱补贴我没意见。

那是北京地方财政的钱,跟全国有屁毛关系。
发表于 2013-12-15 11:15:41 来自手机 | 显示全部楼层
提高水平,加大运量,才是解决办法,否则其他交通问题更多。
发表于 2013-12-15 11:47:24 | 显示全部楼层
其实我是支持分段的,
8站以内2块,每增加6站涨1块,4块封顶。
这样符合大多数城市标准,整体票价也不会太高。
发表于 2013-12-15 11:59:39 | 显示全部楼层
要涨,但不能这么贵,毕竟是首都
发表于 2013-12-15 12:01:08 | 显示全部楼层
涨吧~反正我不在北京
头像被屏蔽
发表于 2013-12-15 14:44:22 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-15 15:10:48 | 显示全部楼层
发表于 2013-12-15 16:13:56 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-15 14:44
这么多央企在北京,也就不要这么理直气壮了。

有没欢迎他们来,还希望他们尽早搬走呢。当然,最好迁都,爱迁到哪里迁到哪里去,还真正的北京,而不是首都。
头像被屏蔽
发表于 2013-12-15 16:40:03 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-15 16:41:50 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-15 16:40
很简单嘛,不给央企员工北京户口,人家就不会来了。

跟给不给北京户口不是关键因素,也不唯一原因。国企的总部就不应该放在北京。
发表于 2013-12-15 17:06:15 | 显示全部楼层
强烈支持北京地铁涨价!现在确实低得根本不合理。
头像被屏蔽
发表于 2013-12-15 20:25:54 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-15 20:47:42 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2013-12-15 17:06
强烈支持北京地铁涨价!现在确实低得根本不合理。

问题是北京一涨,各地就会跟进,这种情况以前是反复发生的。
发表于 2013-12-15 21:30:28 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-12-15 20:25
你不是不想他们来吗,不给户口就不会来了,北京户口多值钱啊。

算了吧,对于国企那些有人,尤其是里面的干部,这点钱算不毛啊。人家现在流行是家属全部是外国籍、资金主要存在海外银行。在天朝当一个裸官,一看路子不对,立马闪人。

张曙光就是最典型的。
发表于 2013-12-15 21:34:55 | 显示全部楼层
虽然跟我有点关系,但关系不大,一年也坐不了几次地铁,但我想一次涨那么高可能许多人无法接受,那公交也要涨了吧
头像被屏蔽
发表于 2013-12-15 21:38:44 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-9 00:25

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表