目前沿海甬温区间每天早上和晚上分别有动局开行的6对管内G、D车，由于沿海客流的出行习惯是早上去沪杭，晚上从沪杭返回，上行上车和下行到达均能出现三位数以上的大客流，于是这6对管内车成为沿海各站最炙手可热的车次，被沿海车迷们戏称为“天王车”。
12.28调图后，沿海的天王车继续维持6对的规模（原上行G7562取消，增加G7506），细看这6对天王车，停靠的站点情况为：
奉化 上行天王2趟 下行天王1趟
宁海 上行天王2趟 下行天王1趟
三门县 上行天王2趟 下行天王0趟
临海 上行天王3趟 下行天王2趟
台州 上行天王6趟 下行天王6趟
温岭 上行天王6趟 下行天王4趟
雁荡山 上行天王0趟 下行天王0趟
绅坊 上行天王0趟 下行天王0趟
乐清 上行天王2趟 下行天王1趟
永嘉 上行天王1趟 下行天王0趟
由上可见，不是县级站的绅坊和雁荡山被天王车全跨越，实在是悲惨，目前停靠绅坊站的G7677也被无情取消，实在让人扼腕叹息。客流大站温岭站，这次上行天王全部包揽，下行天王继续保持现有规模，对客发推动极为有利。县级站中上行天王标配2趟，下行天王标配1趟，临海站无疑是这群小站中天王车停靠的赢家，其他小站也只能用悲剧来形容。
从12306的售票情况看，6对天王车基本提前一天全部售完，动局此次调图没有增加天王车，而且甩站现象更加严重，尤其是晚间下行天王车。在此，只能呼吁动局优化沿海天王车的停靠，让各站都能做到早上出的去晚上回得来。
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发表于 2013-12-11 18:56:18
