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上海到呼和浩特的特快上下行差了整整一小时..

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发表于 2013-12-10 20:42:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
可惜这么好的25T了..高阻真不干人事  2300公里跑25小时 还好意思提160
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发表于 2013-12-10 22:00:47 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-11 08:02:54 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2013-12-10 22:00
上海南到呼市比这个新开的还快还便宜,这新开的为了缓解太原、石家庄德客流?既然服务于呼市周边的内蒙地区 ...

本来想开包头-上海,经集包、集张线,但是北京枢纽紧张,不让进,才改改成呼和浩特-上海,经包西。呼局开车都是重点考虑呼包,尽量兼顾集宁和东胜。
发表于 2013-12-11 09:07:08 | 显示全部楼层
内蒙古直达上海旅客列车T267/10/7次将正式开通
      12月28日11时36分由内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司呼和浩特客运段担当开行的呼和浩特至上海T267/10/7次特快旅客列车将从呼和浩特火车站开出。这也是内蒙古第一趟直达上海站的旅客列车。
      新开的呼和浩特至上海T267/10/7次列车采用25T型新型空调车厢,内部设施更高档、舒适。该列车具备KAX安全监控设备,软卧车厢和餐车有影视功能,增设了残障人士专用席位,乘车的安全舒适性有很大提升
      呼和浩特至上海T267/10/7次旅客列车经由太原局、北京局、济南局、上海局,全程运行2350公里,运行速度160公里/小时呼和浩特至上海的T267/10/7次旅客列车呼和浩特站始发时间为11:36,终到上海时间为次日13:19,全程运行25小时47分;上海至呼和浩特T268/9/8次旅客列车,上海站始发时间为15:15,终到呼和浩特站时间为次日18:02,上海至呼和浩特全程运行26小时47分
      据了解, T267/268次列车沿途经过山西、河北、山东、江苏、4省,东胜、榆林、绥德、吕梁、太原、阳泉北、石家庄、衡水、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、等20个车站, T267/268次列车设有硬卧、软卧、硬座、餐车。其中硬卧车厢13辆、软卧车厢1辆、餐车1辆、硬座车厢3辆,旅客定员1155人,每日开行
发表于 2013-12-11 09:19:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 老毒物T750次 于 2013-12-11 09:20 编辑

我不知道楼主什么意思?和高阻有什么关系?25K车底早已经停产多年,现在160车底只有25T。在没富裕25K的路局,新开的T必然是25T。而且25T以后将取代更多的25K

PS:29日正好去体验把上海首发的T268
发表于 2013-12-11 09:26:32 | 显示全部楼层
老毒物T750次 发表于 2013-12-11 09:19
我不知道楼主什么意思?和高阻有什么关系?25K车底早已经停产多年,现在160车底只有25T。在没富裕25K的路局 ...

LZ是那种叫嚣着高铁应该大提速,提到500的人。
发表于 2013-12-11 10:20:35 | 显示全部楼层
差一个小时还好吧 京昆239/240上下行差2小时 京邕189/90还差2个半小时呢
发表于 2013-12-11 10:32:34 | 显示全部楼层
能开总归是好的,剩下的事情等后续慢慢完善吧
发表于 2013-12-11 10:42:19 | 显示全部楼层
先开通了,以后再提速吧!
发表于 2013-12-11 11:12:53 | 显示全部楼层
铁总的精神可是说:
。。。。。。
六、其它事项
  1.京沪高铁使用CRH380型动车组开行的D字头动车组列车,列车区间运行时分标准按G字头动车组列车办理。
       2.T158/5/8 T157/6/7次、T267/70/67 T268/9/8次、T74/1 T72/3次,区间运行时分标准比照直达特快列车办理。
。。。。。。
发表于 2013-12-11 11:17:45 | 显示全部楼层
蛮好的。
Snap1.jpg
发表于 2013-12-11 11:37:14 | 显示全部楼层
呼包特快双向停无锡了。
发表于 2013-12-11 16:31:21 | 显示全部楼层
上下行差1个小时的不多的是嘛
发表于 2013-12-11 20:37:18 | 显示全部楼层
新开的25T点都排得偏松,这是真的
尤其是T239/240
发表于 2013-12-11 23:07:41 | 显示全部楼层
说了好久了,对25T的期待不能是从前那样了,就是一个普通特快,但是25K不产了,所以是25T,跟早些年的25T直特、大特不好比的,也不用期待比。
发表于 2013-12-12 00:45:55 | 显示全部楼层
beijingwangjing 发表于 2013-12-11 08:02
本来想开包头-上海,经集包、集张线,但是北京枢纽紧张,不让进,才改改成呼和浩特-上海,经包西。呼局开 ...

好像北京枢纽对过路车的态度一向比较冷淡,不怎么欢迎。东北南下的车大多过天津,过北京的很少。而对内蒙古而言,如果不经过北京地区,就只能走包西了,可能以后内蒙古南下经包西的还会更多。

北京市民对过路车是很欢迎的,北京始发的列车里,其实有很大一部分是转车的客流,向来旅客中北京市民比例少之又少。过路车有助于缓解转车客流给北京带来的社会交通压力。北京人民希望过路车越多越好,像哈尔滨-泰州的T155,又是大T,又是过路车,还给北京大量的票额,是北京人民最喜闻乐见的运行模式。
发表于 2013-12-12 09:56:09 | 显示全部楼层
miracle913 发表于 2013-12-11 23:07
说了好久了,对25T的期待不能是从前那样了,就是一个普通特快,但是25K不产了,所以是25T,跟早些年的25T直 ...

也是按照140跑的,不会跑160.
发表于 2013-12-12 10:23:53 | 显示全部楼层
无产阶级反动派 发表于 2013-12-12 09:56
也是按照140跑的,不会跑160.

看看上面那图呢?
发表于 2013-12-12 10:26:35 | 显示全部楼层
开车点不好,和原来神车的点差不多
发表于 2013-12-12 10:31:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 无产阶级反动派 于 2013-12-12 10:39 编辑
未命名.JPG baggiop 发表于 2013-12-12 10:23
看看上面那图呢?


这个才是真正160跑到的速度,再跑去杭州到义乌公里数里面的水分。正好,不要忘了和谐号发飙时金华西到杭州东站只要100分钟,K198光火时半小时就可以从诸暨跑到萧山。
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