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这么多机车制造厂,27是最弱的吧。

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发表于 2013-12-9 21:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
一开始以为是资阳,后来发现27的机车比资阳还少。。。
27除了弄了北京,其他也没造什么吧。
发表于 2013-12-9 22:15:54 | 显示全部楼层
DF7系列是谁生产?
发表于 2013-12-10 00:41:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-11 00:42 编辑

二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个:大连、戚墅堰、株洲、大同、二七、资阳。

二七厂主要是在内燃液力机车和调车机车上。国内第一台下线的内燃电传机车就是二七厂的『建设号』;后来研制了到目前为止单机最大功率的内燃液力机车『北京-6001』;然后就是量产的小北京和大北京;转生产内燃电传机车后,整个东风7系列都是(四方厂版本的DF7G除外,这个车型应该成为DF5GG);也包括工矿型机车;另一个特色就是各种工程机械。

二七厂现在主要发展方向是:大功率交流电力机车、内燃机车、工程养护机械。
发表于 2013-12-10 21:22:16 来自手机 | 显示全部楼层
估计在忙着发扬2.7精神了。
发表于 2013-12-10 21:33:41 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-12-14 20:07:24 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-12-10 00:41
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个:大 ...

二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把!
发表于 2013-12-14 21:43:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 yurinho 于 2013-12-14 21:45 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把!


那么多黑体字的HXD3被华丽丽的无视了
 楼主| 发表于 2013-12-14 21:45:43 | 显示全部楼层
yurinho 发表于 2013-12-14 21:43
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的忽视了

二七?
好吧,表示没看到过。。。
发表于 2013-12-14 22:23:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-14 22:25 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车,主攻是调车,这个好像离资阳都有距离把!

其实,这个是每个机车厂的定位不同。好比如,让株洲厂量产内燃机车,尤其内燃液力机车一样,规划是不同的。
但是二七厂和资阳厂有一个本质区别,就是二七厂是有自主研发能力的;资阳厂只负责生产,不进行研发设计。这也个资阳厂以三线厂子起来后的结果。
当然,以前生产机车一些厂子,后来也转型了。
如:四方厂、唐山厂转型生产动车了;成都厂现在就是以机车维修为主了;

二七厂的干线电传机车,截至到现在一共两款,分别是DF7D和之前应急性质的DF7B-6000系列,只不过DF7B-6000系是沿用了DF7B的外壳。
DF7B-6000系,共生产了74台;
DF7D,分为山区型和防寒型,共生产了214台;
剩下内燃电传机车,都是各型的调车机车。分别是:
DF7,生产了295台,编号为DF7-0000系,已经停产;
DF7B,生产了191台,编号为DF7-3000系,未算上作为干线机车设计的DF7B-6000系列,已经停产;
DF7C,生产了820+台,编号为DF7-5000系,现在还在根据厂矿的订单生产;
DF7E,生产了2台,编号为DF7E,已经停产;
DF7F,生产了2台,编号为DF7-7000系或DF7F,已经停产;
DF7G,生产了249+台,编号为DF7G,现在有订单就生产;(不包括四方厂的DF7G,那车应该编号为DF5GG)
DF7J,生产了1台,编号为DF7J,是自行国内第一台完全国内产权的交流电传机车。
另外,还有出口的古巴、印尼、喀尔喀蒙古、爱沙尼亚等的机车,具体数量没有完整统计,出口古巴的是82台。

二七厂也在生产和谐系列机车,主要生产的是HXD3和HXD3C,HXD3的编号混在大连厂编号中,HXD3C编号为6000系。同时也有工矿系列机车在生产。




发表于 2013-12-15 10:13:17 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45
二七?
好吧,表示没看到过。。。

二七曾产过150台HXD3,但车号不像大同单开8000系,而是夹杂在大连的号段里,只要看到黑体字的车号,便是二七产的无疑。。。
二七也同样产过少量HXD3C,号码也夹杂在连厂里,以及货运版的HXD3C6001-6015。。
发表于 2013-12-16 00:06:51 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45
二七?
好吧,表示没看到过。。。
￿

大连厂的
IMG_0501.jpg

二七厂的
IMG_0509.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-16 20:32:02 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 00:06
￿

大连厂的

谢谢!
二七也真够窝囊,编号居然还在大连的里面,唉。
发表于 2013-12-16 20:43:29 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:32
谢谢!
二七也真够窝囊,编号居然还在大连的里面,唉。

哈哈,就是分包生产造成的。

例如,大连厂拿下一个订单,但是自己没有精力去生产了,集团会调剂到别的有空闲厂子去生产了。

二七厂在DF7J机车被废了后,和谐车引进后,确实衰落了不少。看看未来能不能抢占新的交流调车机车市场了。
 楼主| 发表于 2013-12-16 20:58:52 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 20:43
哈哈,就是分包生产造成的。

例如,大连厂拿下一个订单,但是自己没有精力去生产了,集团会调剂到别的 ...

一开始我还以为那都是大连厂的,看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂,BJ帮他们立下汗马功劳!
当年27研发BJ时,资阳还是产值最低的厂,建造连戚厂都没有参与。
现在连资阳都是一片繁荣景象,戚厂也有了双头N52000系以及N5B,27连调机的份额都分不到,唉。
发表于 2013-12-16 21:09:21 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:58
一开始我还以为那都是大连厂的,看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂,BJ帮他们立下汗马功 ...

二七厂跟四方厂一样,都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后,两个厂子转型都是调车机车。这个转型二七厂比四方厂成功些,但是和谐引进后,二七厂衰落了,而四方厂转型了。

其实,还是跟领导有关系,领导要是有能力有很强的责任心,厂子不会今天这样了。
 楼主| 发表于 2013-12-16 21:14:42 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 21:09
二七厂跟四方厂一样,都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后,两个厂子转型都是调车机车。这 ...

四方衰落了事还不大,至少还有铁路客货拖车,动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车,自己又研发不出,事就大了
发表于 2013-12-16 22:07:20 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2013-12-16 21:14
四方衰落了事还不大,至少还有铁路客货拖车,动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车,自己又研发不出, ...

当年对二七厂的机车和车辆分开,也是造成二七厂衰落的一个原因。

四方厂其实也是被分割了,四方厂的车辆研究所给了北车。据说当年分厂子的时候,四方厂一开始计划给北车。但是由于唐山厂、长春厂都是给了北车,南车只剩下浦厂,这样不均衡,才把四方给了南车。
发表于 2013-12-17 12:07:11 来自手机 | 显示全部楼层
27也不差哦,现在生产和谐的资阳不是以前那个资阳,去查一下看看就知道了,而且27好像坐过没有机供的d3c
发表于 2013-12-17 14:32:50 | 显示全部楼层
27就是生产调车机和集装箱平板
 楼主| 发表于 2013-12-17 17:32:50 | 显示全部楼层
东风1型 发表于 2013-12-17 14:32
27就是生产调车机和集装箱平板

你忽略了北京。。。。
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