辛苦老半天，终于把1228调图后福建境内所有列车时刻表做好了

homer

caobing 发表于 2013-12-8 12:09
福建人真的要好好感谢卢书记，他才是真正为福建做出贡献的人，几乎将福建所有线路都改造为200以上不说， ...

估计沿海很快会上新350的， 250的线客货混跑挺好的。 福建把南三龙，衢宁搞好后估计就可以上350了，

最无聊的是修扶贫线， 真是把钱往海里投， 拿那钱来修福厦高铁多好。

caobing

homer 发表于 2013-12-8 15:16
套局给抢局的1A 估计又给发配给沿海线，开回福建来了。

一直以来广铁就只有1型车和3型车（含380），所以不管是否把1行车转给广铁，广铁必然都只会把1型车开进沿海线。
但1行车也不是绝对不好，至少内饰上就要比2型车高一个档次，2型车那个灯真是太没内涵了，1型车的色调确实很温馨，适合跑城际（广深、广珠、福厦，可以说一直延续到福州南都没问题），就是气密性太烂（不过连380B气密性都不行的话，那也没什么好怪1型车的，只能说小日本有点水平）。

温福和向莆的话，绝对不适合用1型车，隧道太多，简直是蹂躏耳朵，光是温福线的隧道就让耳朵受够了，更别提向莆了，所以南昌局这次把所有向莆的车都改为2A确实要给一个赞，应该说那些老板自己体验过了，所以有点感悟，下一步希望再买点2型车（应该说是争取，毕竟不是想买就可以买的），把温福的所有车（至少南局自己开的）改为2型车，不过上局大把的1型车不知道要转属到哪去。。。

caobing

homer 发表于 2013-12-8 15:20
估计沿海很快会上新350的， 250的线客货混跑挺好的。 福建把南三龙，衢宁搞好后估计就可以上350了，

最 ...

现在这种大背景下，沿海想上350其实很困难，而且沿海站间距小，这样一来，即便上了350说实在的速度也上不去，停站一多就不行，类似沪宁城际那样。
以福厦段为例，改造后也就福州南-厦门北这段速度能上去，从厦门北进岛的那18分钟和福州南进福州站的12分钟是硬伤，目前福州南-厦门北实际耗时也就在1小时12分上下，这段即便上了350（实际跑300）即便控制在50分钟以内，如果加上福厦进城的30分钟以及中途停靠时间，也快不到半小时。

所以，未来福建出省主力将是京福高铁，现有的沿海线和昌福线将维持现状，通行距离仅限在上海、浙江、江苏、广东、江西、湖北及少量的湖南、河南甚至安徽，再远的话耗时太长影响客流，而从京福高铁出省，无论福州还是厦门都将驶入快车道，以福州为例，福州-上海最快3个半小时左右即可，到杭州3小时左右，到南京4小时，到长沙4小时，到武汉5小时，到郑州7小时，到贵阳7小时，到北京、济南、合肥、天津等全部都不是问题，最远估计都可以到沈阳、太原、西安、昆明一带了。

yzq

楼主辛苦了，收藏了！

tudou272

Fdcylingses 发表于 2013-12-7 19:24
再细看...

看到了，在昌福那。话说，太原和重庆的为啥是龙岩客运段

alavis

leeze 发表于 2013-12-8 11:58
向莆沿线的车站好幸福哦，不包括假日车的情况下，动车数量21对，每个站停靠车次数量都比动车数量22对的厦 ...

926刚开通的时候搞大跨越，县级站除了泰宁也就12趟左右，这次车没加多少，主要是停站加了

alavis

tudou272 发表于 2013-12-8 20:33
看到了，在昌福那。话说，太原和重庆的为啥是龙岩客运段

其实是福龙公司

福建火车好慢

alavis 发表于 2013-12-8 22:54
926刚开通的时候搞大跨越，县级站除了泰宁也就12趟左右，这次车没加多少，主要是停站加了

但所幸向莆站间距较大。旅速不会低太多。沿海线慢得令人发指。

alavis

福建火车好慢 发表于 2013-12-9 08:34
但所幸向莆站间距较大。旅速不会低太多。沿海线慢得令人发指。

昌福中间就9个站。就算站站乐，本线还是能控制在4小时。还留了标杆车。沿海不但慢，还把漳州的那三个县级站跨的厉害。

杭广高铁

只想说一句，漳南三站太杯剧了，几百万的人口就停这么几趟车

福建火车好慢

杭广高铁 发表于 2013-12-9 08:46
只想说一句，漳南三站太杯剧了，几百万的人口就停这么几趟车

等春运调图吧。

craigyu

福建火车好慢 发表于 2013-12-9 09:12
等春运调图吧。

春运还会调图啊？我以为12.28调图之后就至少按此图执行到明年三四月份（春运临客+假日线除外）；
好吧，原谅我这个因为向莆开通才迷上火车的新车迷

福建火车好慢

craigyu 发表于 2013-12-9 09:28
春运还会调图啊？我以为12.28调图之后就至少按此图执行到明年三四月份（春运临客+假日线除外）；
好吧， ...

春运不会大面积调图，但对这种新线路，肯定会优化。当时向莆不也是一个月后优化了下。

craigyu

福建火车好慢 发表于 2013-12-9 09:29
春运不会大面积调图，但对这种新线路，肯定会优化。当时向莆不也是一个月后优化了下。

恩，确实优化了一次，不过也只是小优化了一下；

leeze

alavis 发表于 2013-12-9 08:46
昌福中间就9个站。就算站站乐，本线还是能控制在4小时。还留了标杆车。沿海不但慢，还把漳州的那三个县级 ...

漳州境内三个站跨的厉害，而广铁境内的小站却停很多，南昌到深圳北的向莆线站站乐，漳南三站一站不停。其实南昌的那趟车是2A重联，是不是可以单组分两个车次运行，上午一趟，中午过后一趟，沿途除地级站外其他县级站跳站停，两趟车差不多就可以把大部分县级站都给覆盖了，而且一天两个车次也让旅客多了一个选择。目前的车次深圳北到南昌的时间晚了点。不知单组分两对运行跟重联一对运行除了增加司机和调度外还需要哪方面的协调，调度应该没问题吧。

chenlin23

我想问。我将乐普速哪里去了？？？？？
真见鬼，又不是没有能力办客，我将乐还是整条线路里面少有的550m站台。
我发现南昌局脑袋是真的不好用。你说你合肥车没有就算了，没有重庆车我都懒得吐槽了
还有，太原车尤溪你停半对给谁坐。。干脆一点啊。
算了，有车就好了平常心。将乐车越来越多。
楼主辛苦！
还有？小站点为何普速都不办了？

chenlin23

其实这次也有合理的地方。例如。杭深再也不是1型满天下了。但是，昌福一对1型车担当的都没有，太不可思议； 。

craigyu

chenlin23 发表于 2013-12-9 21:00
其实这次也有合理的地方。例如。杭深再也不是1型满天下了。但是，昌福一对1型车担当的都没有，太不可思议； ...

这个真是不可思议  全都是2A了  其实挺希望到重庆的普速能停将乐  以后去武汉的话 除动车外  还能有普速呃选择 7~8个小时夕发朝至的普速卧铺其实是一个很不错的选择  感觉至少比5个小时以上的D车强

福建火车好慢

chenlin23 发表于 2013-12-9 20:49
我想问。我将乐普速哪里去了？？？？？
真见鬼，又不是没有能力办客，我将乐还是整条线路里面少有的550m站 ...

普速有停将乐，只是不办客。

alavis

福建火车好慢 发表于 2013-12-9 23:49
普速有停将乐，只是不办客。

这才可恶，把站台占了，D车也停不了。占着茅坑不拉屎。